Cherche banc de puisance dynojet dans le 06

C'est où Autotune ?

Ça va je plaisante !

waterbro a écrit:C'est où Autotune ?

waterbro a écrit:Ça va je plaisante !

p....n j'y au cru ...

Faite une cotise pour l AT , et Aprés jvous règle ca !!!!

V

Je déterre ce post pour vous dire qu'il y a le garage olive moto près du pont de la Manda à Nice qui est agréé station dynojet. Si l'un d'entre vous l'a déjà fréquenté, un retour serait bien aimable

nova06 a écrit:Je déterre ce post pour vous dire qu'il y a le garage olive moto près du pont de la Manda à Nice qui est agréé station dynojet. Si l'un d'entre vous l'a déjà fréquenté, un retour serait bien aimable

Ça c est bien

Jvais faire passer mon CBR par curiosité .

Dis nous les tarifs si tu y vas Chris

Salut Chris,
As-tu fini par contacter Olive moto ?

nova06 a écrit:Salut Chris,
As-tu fini par contacter Olive moto ?

Nan .

sinon y en a un a savone en italie
environ 1 heure autoroute ;-)
c est chez marco magistrati,
il bricole pas ma l:-)

Salut les potos,
je reviens de "Olive Moto". J'ai pris rendez-vous pour un mapping le 20 septembre prochain. Ma brèle ne tourne pas rond et ça me fait ch suer.

Coût de l'opération : 200 € TTC + le coût des bouchons des sondes lambda et O2.

Pour ceux qui n'ont pas le PCV, le coût est de 325 € + 250 € le mapping + le montage du boitier soit 575 € TTC.

J'ai eu des échos sympa les concernant. Ils font beaucoup de préparations pour la piste et les courses de côtes. Je verrai bien. Ce sera toujours mieux que ce que j'ai actuellement.

Je vous ferai un retour lorsque je récupèrerai la moto. Avec photos, graphique, etc...

nova06 a écrit:Salut les potos,
je reviens de "Olive Moto". J'ai pris rendez-vous pour un mapping le 20 septembre prochain. Ma brèle ne tourne pas rond et ça me fait ch suer.

Coût de l'opération : 200 € TTC + le coût des bouchons des sondes lambda et O2.

Pour ceux qui n'ont pas le PCV, le coût est de 325 € + 250 € le mapping + le montage du boitier soit 575 € TTC.

J'ai eu des échos sympa les concernant. Ils font beaucoup de préparations pour la piste et les courses de côtes. Je verrai bien. Ce sera toujours mieux que ce que j'ai actuellement.

Je vous ferai un retour lorsque je récupèrerai la moto. Avec photos, graphique, etc...

On attend ton retour 

leur banc est un 250i, dernière génération, pour ceux à qui ça parle.

Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .

TriNkiLL Zer06 a écrit:Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .

Yep ! M'en occupe demain.

Ta fait une map avec l AT ? tu devrais la faire contrôlé le ratio et la puissance , pour voir le avant/après .

C'est pas idiot. Vais voir ça le 20. Je sens que ça va être drôle, parce que la map actuelle avec l'AT c'est pas une réussite pour le moment.
Toujours des saccades en seconde et troisième un peu en dessous de 3000tr/mn. C'est la raison pour laquelle je préfère faire un mapping. Je porte une clef usb pour en garder une copie que je comparerai avec la map faite avec l'autotune.

On verra ce que ça va donné , mais lors d un tuning link ils ne règlent que la pleine charge ( poignet ouvert a fond ) .

Pas sure que ça arrange ton problème .

si tu n as pas satisafaction avec eux, tu pourras aller voir marco de ma part a savone
son site n est pas a jour mais ça donne quand meme une idée

http://www.magistratiracing.it/home.html

TriNkiLL Zer06 a écrit:On verra ce que ça va donné , mais lors d un tuning link ils ne règlent que la pleine charge ( poignet ouvert a fond ) .

Pas sure que ça arrange ton problème .

Nous verrons bien. Le prépa m'a confirmé qu'il allait chercher à atteindre la meilleure valeur cible du ratio air/essence de la CB1 à tous les régimes moteur (tous les 250 tr/mn de 1000 à 11000-11500 tr/mn).
Attendons le 20 pour apprécier le résultat.

Si je ne suis pas content du résultat, je ne paierai pas le maping. C'est plutôt sympa et rassurant.

Comme ça c est good

Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Ficanas a écrit:Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Tu y vas quand ?

Ficanas a écrit:Salut,

J'y suis passé tout à l'heure et mon premier ressenti c'est Waou enfin un garage sympa dans le secteur.
Je pense y faire de bon achat, niveau prix si tu discute un peu mais pas pour 30 euros, ils sont capable de se placer.

Pour l'instant je leur met un +1 on verra lors de la prépa de ma moto.

Si tu leur prend un PCV a 335€ , chez Gentlemen Rider il sort a 280€ , tu peut discuté un peut  

200 le réglage c est un bon prix , jais toujours entendu 250/300€ .

TriNkiLL Zer06 a écrit:Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .

Chris => 65 € TTC pour le passage au banc sans maping.

nova06 a écrit:

TriNkiLL Zer06 a écrit:Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .

Chris => 65 € TTC pour le passage au banc sans maping.

 OK