Huile Moteur ...

pour moi c'est de la motul 10w40 si je me rappel bien et vidange tout les 6000km et remplacement du filtre à huile une fois sur 2 c'est à dire tout les 12000

Bamby44 a écrit:pour moi c'est de la motul 10w40 si je me rappel bien et vidange tout les 6000km et remplacement du filtre à huile une fois sur 2 c'est à dire tout les 12000

.

Sauf que laisser un filtre à huile sale et faire une vidange tout les 6 000 c'est un peu dommage autant rajouter 7 euros pour un filtre surtout qu'a 40 euros d'huile tu n'es pas à ça prés. Mais ce n'est qu'un avis.

Je suis bien d'accord avec toi

+1 filtre a changer à chaque vidange ça coute -10€ en compatible

Mamie VTR vient de manger 20.000km cette année avec l'huile moto super U 10w50 rien à noter, niveau boite et passage de vitesse idem.
dans mon cadre de 2eme becane 'utilitaire' c'est parfait.(3/4 vidanges par an quand même)

Pour la Tuono cela sera de l'huile "Pétrolier" cause 5w40
indice de viscosité qu'on ne trouve pas en huile moto grande distribution.
Et vu que je roule bcp moins avec que le VTR....

Motard-62150 a écrit:

Bamby44 a écrit:pour moi c'est de la motul 10w40 si je me rappel bien et vidange tout les 6000km et remplacement du filtre à huile une fois sur 2 c'est à dire tout les 12000

.

Sauf que laisser un filtre à huile sale et faire une vidange tout les 6 000 c'est un peu dommage autant rajouter 7 euros pour un filtre surtout qu'a 40 euros d'huile tu n'es pas à ça prés. Mais ce n'est qu'un avis.

c'est pas faux, j'y pensais justement que c'étais un peut con de ne pas le changer à chaque fois, enfin en même temps je n'ai fais que 2 révisions depuis que je l'ai. merci du conseil

Pour moi c'est Motul 7100 10w40 à 60€ le bidon de 4L...
Je suis habitué a l'huile qui coute une fortune ayant une voiture du groupe VW à moteur injecteur pompe donc huile spécifique à 50€ le bidon.
Mais je pars du principe que c'est un élément essentiel de nos mécaniques, vu les régimes qu'ils peuvent prendre sur nos breles comme de nos mazouts (je vous vois venir, je parle pas du vilbrequin sur mon usine à suie mais plutot de celui du turbo dont on connait les connaissances en terme de dégradation lorsqu'on coupe brusqument le moteur apres sollicitation importante...)
Donc pour moi, pas d'économies de bout de chandelles, a quoi ca sert de gratter 20€/an sur une vidange sur une bécane a 10 000€ ?!

Tia bien raison motul 7100 10w40 la 300V est trop chère pour utilisation balade même mode arsouille!!! Z'allez pas me dire que vous arsouillez de 7h30 du mat a 22h (en été biensur)

NICO1000R a écrit:Tia bien raison motul 7100 10w40 la 300V est trop chère pour utilisation balade même mode arsouille!!! Z'allez pas me dire que vous arsouillez de 7h30 du mat a 22h (en été biensur)

rien avoir avec l'arsouille , sans la v300 ma boite est super raide,faut forcer pour verrouiller les rapports sans parler des montées en régime qui me plaisent pas, faut arrêter de penser qu'il faut avoir une utilisation de porcasse tout le temps pour justifier le fait d'utiliser ce genre d'huile

merlin56 a écrit:+1 filtre a changer à chaque vidange ça coute -10€ en compatible

Mamie VTR vient de manger 20.000km cette année avec l'huile moto super U 10w50 rien à noter, niveau boite et passage de vitesse idem.
dans mon cadre de 2eme becane 'utilitaire' c'est parfait.(3/4 vidanges par an quand même)

Pour la Tuono cela sera de l'huile "Pétrolier" cause 5w40
indice de viscosité qu'on ne trouve pas en huile moto grande distribution.
Et vu que je roule bcp moins avec que le VTR....

pas besoin de t'expliquer sur ta vtr

vu le nombre de km et ce que tu lui demande de faire,pas besoin de chercher de l'huile bien chère,surtout si la boite et le moteur se porte bien



maintenant met la même chose dans l'aprilia et après tu nous fait un CR

font des boites krakra chez kawa ? jamais eu de boites qui marche moins bien avec une huile différente c'est des bécanes de ninja y pas a dire .



+1 pour le V4 des "bouffeurs de pasta, pleureuse des surfaces" , faut surtout pas toucher l' indice 5w40 pour le V4 et notamment depuis les APRC (circuit lubrification modifié y parait ma bonne dame )
dixit les pro du forum V4.

pas des boites krakra mais des vrais boites de piste avec des vrais moteurs aussi

nacho1001 a écrit:avec des vrais moteurs aussi

PS je ne doute pas qu'elle doit bien marcher ta ZXsboub juste for the fun Luigi
je dois être brancher "cougar" à 2 roues moi,vive les veilles

j'adore le t-shirt sauf que pour moi c'est dans le sens inverse quil faudrais pour le quotidien c'est mieux

blague à part,je suis pas contre une cougar .......plus simple a entretenir et moins cher au jour le jour....comprenne qui pourra

la zbouber ne marche pas , maintenant il me faut la licence de pilote avion une F4 ?... enfin ce truc italien comprend rien quand je met du gazzz....

pepe si tu m'entend

Un Zboub'R ne marche pas, il lévite, il vole, que dis je c est un missile, une fusée !

Enfin, quand il est débridé...

The FFI

nacho1001 a écrit:pas des boites krakra mais des vrais boites de piste avec des vrais moteurs aussi

C'est nouveau ça comme info, tu l'as lu dans quel magasine ???

une question d'empegue avec une moto qui tourne a l'huile de tournesol

je l'ai vu dans une blague carambar

C'est bien ce qu'il me semblait !!!!

Une F4 on l'achète pas ... On la mérite

démonte vite la soupape si non l'egaux va imploser

Bamby44 a écrit:

Motard-62150 a écrit:

Bamby44 a écrit:pour moi c'est de la motul 10w40 si je me rappel bien et vidange tout les 6000km et remplacement du filtre à huile une fois sur 2 c'est à dire tout les 12000

.

Sauf que laisser un filtre à huile sale et faire une vidange tout les 6 000 c'est un peu dommage autant rajouter 7 euros pour un filtre surtout qu'a 40 euros d'huile tu n'es pas à ça prés. Mais ce n'est qu'un avis.

c'est pas faux, j'y pensais justement que c'étais un peut con de ne pas le changer à chaque fois, enfin en même temps je n'ai fais que 2 révisions depuis que je l'ai. merci du conseil

pour information (étant dans le milieu hydraulique) :

Un filtre à huile qui se change une vidange sur deux ne va pas polluer l'huile neuve comme beaucoup de personnes le pense.

Un filtre à huile est fabriquer pour retenir un certain nombre de gramme de saloperie (usure, déchet de vidange et dépot de souffre ...) au delà duquel le filtre sera colmaté (quasiment impossible sur une moto entretenue correctement ou alors elle a un moteur qui va vous péter entre les doigts) et l'huile continuera à circuler sans passer par le filtre.

quel milieu (secteur) hydro gerald ?

bonjours quelqun c'est si la castrol est une bonne huile EN 10w40
40 euro les 4 L a saisie center en ile de france.
pour mon cb 1000 j'hesite avec la modul de mon concessionaire maus vendu en 1 L donc chere!!
merci

"Avec Castrol, on s'envole"

Et toi, tu voudrais de la Motul..??.........

Et Ipone elle est bonne!
Mais pas fabriquée en France... comme les autres j'imagine.
@+
Jo

 pour la ipone je sais pas ? avecla castrol ont s'envole du veut dire quoi?

Que si avec Castrol, on s'envole, je veux pas savoir ce qui arrive avec Motul