DEMANDES DES TUTORIELS

jamesox a écrit:question béte
pareil pour moi je voudrais retrouver le clignotement d'origine
que dois je faire
remplacer cette fameuse centrale clignotante ?
et si oui ou la trouver
merci d'avance pour vos reponses
cordialement

Simple ! tu lis simplement les 7 messages au dessus du tien, ils t'indiquent la procédure à suivre. CQFD.

Pas mieux que l'ancien

oops oé j'avais pas tous lu
merci encore
cordialement

Bonsoir a tous,

Je me permet de poster ici car j'aurais besoin de quelques conseils sur le changements des poignées .

Je voudrais remplacer celles d'origine par des rizoma j'ai deja monter la poignées gauche mais pour la droite je n'arrive pas a détendre le cable de l'accélérateur

Donc j'aimerais savoir comment faire parce que j'ai regarder les cables mais je pense pas qu'il faut aller les desserer directement sur la rampe ?

Doc voila si quelqu'un de gentil peut m'aider

Et pour moi un tuto, ou une explication simple, pour changer ses leviers de frein et d'embrayage.
Je suis un peu une quiche...

Bâh ce n'est pas très dur , je peux te faire ça dans la journée

Si tu pouvais m'expliquer ? Ou venir !

Zouzou074 a écrit:Bonjour à vous tous !!!
J'aurai aimé savoir si il y avait moyen d'avoir un tuto pour un feu arrière 2@4 avec cligno intégrés !!!!

Merci
Tchou

salut zouzou si tu a monté ton feu (j espere pour toi depuis ) fait nous partager tes tofs

merci
roger

Aribos a écrit:Bonsoir a tous,

Je me permet de poster ici car j'aurais besoin de quelques conseils sur le changements des poignées .

Je voudrais remplacer celles d'origine par des rizoma j'ai deja monter la poignées gauche mais pour la droite je n'arrive pas a détendre le cable de l'accélérateur

Donc j'aimerais savoir comment faire parce que j'ai regarder les cables mais je pense pas qu'il faut aller les desserer directement sur la rampe ?

Doc voila si quelqu'un de gentil peut m'aider

Idem si quelqu'un pourrais aider ..

Une âme charitable pourrais faire un ptit tuto sur la vidange moteur et changement liquide de refroidissement ?

Merci

y'a t'il un tuto pour le demontage de la selle arriere??


plus serieux(si c'est possible)
est ce que ceux qui on demonté leur boite a air,pour changer les cornets,se sont dit peut etre qu' ils etaient demontables par l'acces du filtre??!!!
parceque perso,je me suis posé la question.pour les cornetos de D,pas de probleme ils sont super accessibles .
ceux de G,y'a la vis d'extreme gauche qui elle n'est pas du tout accessible,sauf si on perce un trou dans le boitier (diam 4mm pour juste faire passer le cruci)en vis a vis de la dite vis,que l'on noubliras pas de reboucher apres...
pasque là,du coup,le temps d'intervention releve des 20 mn

@ Corsi >> Pour le liquide refroidissement regardes ici Aurélien

Pour la vidange de l'huile moteur je peux essayer de te faire ça domani J'ferais des tofs en extérieur ce sera mieux que pour crocko avé ses leviers de frein

Et pour changer les clognos de m. du PDR Ermax ? C'est possib' ??

crocko a écrit:Et pour changer les clognos de m. du PDR Ermax ? C'est possib' ??

Heu à moins de changer ton pdr ermax contre un sans cligno et mettre un feu arrière 2@4 je ne voit pas d'autre solution ..

corsi a écrit:

crocko a écrit:Et pour changer les clognos de m. du PDR Ermax ? C'est possib' ??

Heu à moins de changer ton pdr ermax contre un sans cligno et mettre un feu arrière 2@4 je ne voit pas d'autre solution ..

J'ai déjà un feu arrière avec cligno intégré mais c'est peu visible selon plusieurs personnes qui me suivaient (et pas homologué). Et les clignos du PDR sont invisibles de jour...

Corsi a raison et mis à part virer le ermax et en mettre un autre, ou rien qu'un support de plaque, tu n'auars pas d'autre soluce car les clignos que tu pourras vouloir mettre (rizo par exemple auraient du mal à être mis en place ouce serait pas top d'un point de vue esthétique )

Dark avait le même souci que toi, il voulait les changer mais le seul hic est que vu la forme et le positionnement de ceux-ci, il s'est dit que ce ne serait pas top de les remplacer par des droits plutôt que collés sur le pdr

Le jmv ou mieux un support de plaque r&g ou rizo de base ( pas le carbone bien cher ) pourrait te permettre à moindre coût de remédier à tout ça

Complètement,

J'ai retrouvé des clignos identiques sur 2@4... Pas moyen de trouver autre chose !

Joe, t'as fait comment ??
http://cb1000r.motards.net/vos-cb1000r-ou-autres-motos-modifies-ou-pas-des-membres-f17/cb1000r-noire-de-joe-last-e-ko-video-p7-t6902-20.htm#200065

j ai pas trouver de tuto sur le changement du pignon et installation d un speedohealer pourtant j ai lu que plusieur cbiste avait fait ces modifs
alors je crie HELP ME please

Salut les potos,
est-ce que quelqu'un a déjà repeint son casque à l'aérographe ? Je cherche un tuto, étape par étape, mais surtout le type de peinture et vernis utilisés.
Merci d'avance.

Tu peux contacter Xavrider qui a déjà peint son casque, il pourra peut-être t'aider

Merci Akira ;-)

Je me demandais, c'est quoi la marche à suivre pour changer les poignets du CB ?
Encore, la partie gauche ça doit pas être la plus compliquée mais celle de droite avec l'accélérateur, là je me dis "Comment qu'on fait ?"

Enfin voilà, il me semble avoir vu à un moment donné une astuce pour remonter celle de gauche (avec une histoire d'alcool à bruler) mais le comment on les enlève et on met les neuves ?

Je sais pô

Enfin voilà si une âme charitable passe par là

Cordialement
Gonzo

Salut les mécanos,

Je suis à la recherche d'un tuto pour le montage d'une ligne Devil Carbone Master !

Si quelqu'un peut me trouver cela, ce serait sympa

bonsoir je suis a la recherche d'un tuto pour demonter ma chaine.
Car j'aimerais bien la demonter pour la nettoyer correctement et je n'y arrive pas.
année 2009 abs.
Merci

Salut,

Quelqu'un qui a changé les réservoirs (frein/embrayage) pourrait-il faire un petit tuto pour expliquer la manip ?

Merci d'avance

J'ai changé le bocal de frein , l'embrayage hdrau ce sera pareil .

-Il faut que tu achètes des joints toriques neufs ( si ils sont pas fournis avec les bocaux ) c'est mieux pour l'étanchéité au poil . De la durite d'aquaraium souple genre à Jardiland ... , une seringue 20 ml (pharmacie) , du dot 5.1, clé à 8 , pot en verre avec couvercle et deux trois outils tournevis cruci etc...

- Tu fais tremper tes joints, dans le liquide de frein , du dot 5.1 de préférence... avec les durites d'origine en caoutchouc pô de danger de faire un front flip en freinant ) vu les chaleurs qui arrivent et le poids du cb 220 kg, c'est mieux

- Tu auras étalé un big tissu, chiffon, sur les surfaces peintes du réservoir et de la tête de fourche : le liquide bouffe tout gaffe .

- Tu démontes tes bocaux ( un à la fois ) fous les pièces sur un carton tu accèdes au liquide, tu le vires avec une seringue direction un pot en verre. Tu dévisses les attaches qui maintiennent le bocal sur le maitre cylindre .

- tu vires le bocal plastique les joints si il faut , tu essuies , récup' les joints qu'il faut pour le nouveau bocal de frein, installes les sur le maitre cylindre tu visses/fixes ton bocal tu remplis et refermes le tout . essuie le bocal car ça aura probablement coulé ..

Tu purges d'abord sur l'étrier gauche puis sur le droit puis la dernière sortie de liquide en haut à droite sur le maitre cylindre de frein . easy

Par contre ne pousse pas le levier de frein au delà de la moitié de la course du levier

>> Si jamais t'as du liquide qui touche la peinture de l'eau pour rincer et un chiffon propre pour essuyer rapido .


les sites utiles http://www.motorevue.com/site/monter-des-durits-aviation-sur-votre-moto-20835.html



http://www.moto-station.com/article527-freins-apprenez-a-les-purger.html

Merci pour le tuto.

Mais ça n'a pas l'air si facile que ça