Le Nouveau Lèche Roue Bavette CB1000R

peux pô t'dire

bon vais me coucher, je dirai moins de conneries

akira199 a écrit:nan pô dispo et il se peut que jmv n'en sorte pô du tout bicauz' coût de développement trop élevé pour eux d'après ce qu'Alexia a pu nous dire et trop peu de client potentiel aussi

Par contre oui oui j'compte bien modifier celui de la multi pour l'adapter à la cb ! mais faut que je l'ai en main pour juger de comment faire

LE MOULE DU PASSAGE DE ROUE EXISTE DEJA
LE MOULE DU LECHE ROUE EXISTE AUSSI

EST CE SI COMPLIQUE DE TROUVER UNE IDEE POUR LES RALONGER OU ELARGIR


ERIC

C'est amusant de s'énerver pour ce genre de chose...d'abord, les constructeurs font des motos avec des "culs" de plus en plus courts, de plus en plus effilés et je pense pouvoir dire, sans me tromper, que nous sommes attirés par ce disign épuré...voir le succès du Speed Triple, du Z1000...ou encore du CB1000R (et de quasiment toutes les motos actuelles!)

Combien sur le site roulent encore avec la "bavette" d'origine???....ils ne doivent pas être nombreux!...alors, faire un passage de roue "plus large" pour être moins éclaboussé ou moins salir la békane, me fait doucement rire...qui ira acheter ce genre d'horreur qui va casser toute la ligne de la moto?

D'autre part, faire un ras de roue plus long....là, je me marre encore plus!...que protège le lêche roue?....à part l'amorto...pas grand chose!!!!....s'il fallait "l'allonger" pour nous protéger des éclaboussures, faudrait qu'il soit quasiment 3 x plus long!....bonjour la "chose"

Sans déconner, à la place des fabriquants d'accessoires, jamais je ne mettrais en chantier ce genre de chose!!!...les acheteurs potentiels ne vont certainement pas être légion!

Effectivement, ce qu'on voit sur certaines BMW à l'air bien efficace...mais en même temps, il suffit de bien regarder nos moto pour se rendre compte que faire quelque chose d'esthétique "qui ne barrera pas à 200km/h", ça devient difficile.

Bref, vous voulez rouler au sec?....bah, 2 solutions: 1. ne pas rouler quand il pleut....2.changer de moto!...on fait des beaux Scooter maintenant

Boris930 a écrit:C'est amusant de s'énerver pour ce genre de chose...d'abord, les constructeurs font des motos avec des "culs" de plus en plus courts, de plus en plus effilés et je pense pouvoir dire, sans me tromper, que nous sommes attirés par ce disign épuré...voir le succès du Speed Triple, du Z1000...ou encore du CB1000R (et de quasiment toutes les motos actuelles!)

Combien sur le site roulent encore avec la "bavette" d'origine???....ils ne doivent pas être nombreux!...alors, faire un passage de roue "plus large" pour être moins éclaboussé ou moins salir la békane, me fait doucement rire...qui ira acheter ce genre d'horreur qui va casser toute la ligne de la moto?

D'autre part, faire un ras de roue plus long....là, je me marre encore plus!...que protège le lêche roue?....à part l'amorto...pas grand chose!!!!....s'il fallait "l'allonger" pour nous protéger des éclaboussures, faudrait qu'il soit quasiment 3 x plus long!....bonjour la "chose"

Sans déconner, à la place des fabriquants d'accessoires, jamais je ne mettrais en chantier ce genre de chose!!!...les acheteurs potentiels ne vont certainement pas être légion!

Effectivement, ce qu'on voit sur certaines BMW à l'air bien efficace...mais en même temps, il suffit de bien regarder nos moto pour se rendre compte que faire quelque chose d'esthétique "qui ne barrera pas à 200km/h", ça devient difficile.



Bref, vous voulez rouler au sec?....bah, 2 solutions: 1. ne pas rouler quand il pleut....2.changer de moto!...on fait des beaux Scooter maintenant

Tout est dis !! je suis complètement d'accord avec toi..

benouze a écrit:



On joue a qui a le brélon le plus sale ?? ou qui a les routes les plus pourris ??!!!

bienvenu en Picardie !! et vive les travaux public !!!!!!!

affff 2 coup de karcher plus un lavage main et il en reste encore !!!!!!!!

il y a un juste milieu,

autre exemple, au quotidien l'hiver c'est compliqué à gerer

maverick a écrit:

Boris930 a écrit:C'est amusant de s'énerver pour ce genre de chose...d'abord, les constructeurs font des motos avec des "culs" de plus en plus courts, de plus en plus effilés et je pense pouvoir dire, sans me tromper, que nous sommes attirés par ce disign épuré...voir le succès du Speed Triple, du Z1000...ou encore du CB1000R (et de quasiment toutes les motos actuelles!)

Combien sur le site roulent encore avec la "bavette" d'origine???....ils ne doivent pas être nombreux!...alors, faire un passage de roue "plus large" pour être moins éclaboussé ou moins salir la békane, me fait doucement rire...qui ira acheter ce genre d'horreur qui va casser toute la ligne de la moto?

D'autre part, faire un ras de roue plus long....là, je me marre encore plus!...que protège le lêche roue?....à part l'amorto...pas grand chose!!!!....s'il fallait "l'allonger" pour nous protéger des éclaboussures, faudrait qu'il soit quasiment 3 x plus long!....bonjour la "chose"

Sans déconner, à la place des fabriquants d'accessoires, jamais je ne mettrais en chantier ce genre de chose!!!...les acheteurs potentiels ne vont certainement pas être légion!

Effectivement, ce qu'on voit sur certaines BMW à l'air bien efficace...mais en même temps, il suffit de bien regarder nos moto pour se rendre compte que faire quelque chose d'esthétique "qui ne barrera pas à 200km/h", ça devient difficile.



Bref, vous voulez rouler au sec?....bah, 2 solutions: 1. ne pas rouler quand il pleut....2.changer de moto!...on fait des beaux Scooter maintenant

Tout est dis !! je suis complètement d'accord avec toi..

Moi aussi

Pour l'arrière je sais pas trop mais pour l'avant y'a power bronze qui a pensé à toi

http://www.powerbronze.co.uk/Shop/Product.aspx?PROD_ID=1564310&MC_ID=1564303

Il y a 30 ans...



...aujourd'hui:



Faut pas être ingérieur pour comprendre

Mr borris qu'est ce que vous faites sur ce post, puisque cela ne vous pose pas de problème

Arrête vites tes attaques conno!!!!!!!!!!!
Et laisse la place aux gens qui on un CB et qui souhaite arriver au boulot sous la pluie pas trop pourri
Merci
EAB

EAB.ERIC a écrit:Mr borris qu'est ce que vous faites sur ce post, puisque cela ne vous pose pas de problème

Arrête vites tes attaques conno!!!!!!!!!!!
Et laisse la place aux gens qui on un CB et qui souhaite arriver au boulot sous la pluie pas trop pourri
Merci
EAB

oui desolé il y a ce post ou on essaye de trouver une solution,
puis il y a moi, qui passe un coup de gueule sur les ingenieurs et concepteurs,pour me defouler,
puis il ya Mr ....... qui me dit,

Bref, vous voulez rouler au sec?....bah, 2 solutions: 1. ne pas rouler quand il pleut....2.changer de moto!...on fait des beaux Scooter maintenant,

et oui je le prend mal, desolé, sur ce coup là, pourquoi?, je le prend pas cool

Eric

EAB.ERIC a écrit:Mr borris qu'est ce que vous faites sur ce post, puisque cela ne vous pose pas de problème

Arrête vites tes attaques conno!!!!!!!!!!!
Et laisse la place aux gens qui on un CB et qui souhaite arriver au boulot sous la pluie pas trop pourri
Merci
EAB

Euh.."Boris" ne prend qu'n "r"....quand à "conno", j'espère que ça ne veut pas dire ce que ça veut dire, car, si il y a bien quelqu'un de con...euh..ridicule dans ce post, c'est bien toi!
....au risque de foutre le brin, je crois que tu viens de réellement comprendre que ta demade est IRREALISABLE...et surtout ridicule. TON CB (vu que visiblement, tu penses que je n'en ai pas) n'est pas fait pour arriver au boulot propre!...au sec, c'est possible, tu fais comme moi, tu mets une bonne combi pluie...la dernière solution, reste de modifier ta moto pour qu'elle ressemble à une moto d'il y a 20 ans.
Mais continue à chercher et à raler sur les constructeurs de moto et d'accessoire, ça occupera ton temps!

Eric a raison en un sens Honda pourrait proposer pour le prix auquel ils vendent leur machine un garde-boue arrière... ne serait-ce que mini et plastique au moins pour protéger l'amorto

De buter sur ce problème, ça a fini par t'agacer et en ce sens je te comprends Eric No malaise, une solution viendra bien patience

Merci, de comprendre,
eric

La passion nous emporte parfois

Ben alors les gars ! Je viens pas pendant 48h et je reviens et je tombe là-dessus... vous énervez pas, çà sert à rien...

Bref, pour être un peu constructif, chacun a des arguments valables... C'est sûr qu'on va pas choisir la CB pour son côté pratique, maintenant c'est clair que c'est chiant d'être repeint, y compris avec la bavette d'origine qui est quand-même censée protéger un chouilla (je dis bien un chouilla car biensûr çà peut pas protéger comme les bavettes encore plus immondes d'il y a 20 ans).

Ceci étant dit, je pense que Honda pourrait quand-même se poser la question et proposer une alternative à ceux qui aiment le CB mais ne veulent pas arriver dégeux au taf'... donc la solution de la petite protection en ras de roue arrière qui est développée par Ducati (cf tofs page 3) me parait plutôt bonne, et pas trop moche... elle devrait s'intégrer pas trop mal à la ligne de la CB et je vois pas pourquoi les constructeurs ne pourraient pas proposer une telle pièce qui puisse pas supporter la vitesse de la CB (comme çà a été dit avant)... car après tout, en page 3 la pièce en question est posée sur une Multistrada, qui doit bien pouvoir accrocher les 200km/h, en plus à cet endroit là, je suis pas sûr que la pièce se prenne beaucoup de vent, donc y'aura pas forcément trop de contrainte dessus... çà me parait donc tout à fait envisageable pour une CB, et franchement, si cette pièce existait, ben je serais preneur

salut aux intéressés et aux curieux tout le monde est le bienvenue,
bon je ne pouvais pas patienter plus, voici ma première base de travail pour mon fameux Pare boue
la suite demontage du lèche roue (c'est fait) rotation de celui ci à 14H10, découpage et réajustement,
les photos vont arriver
ensuite essai sous la pluie, et comportement, et si l'objet me semble fiable je referai toute la pièce en aluminium avec patte de fixation direct sur la becane et finition

là sur les photos je vais refaire l'angle pour relever un peu plus le tube de facon a donner un lock beaucoup moins plat
mais voila je vous laisse imaginer le truc dans tous les sens et bientot la suite d'un petit épisode

ca commence a vous parler, oui,non,heu,

tout 1er essai

une photo de plus

Bon cela ne m'intéresse pas , ne roulant pas sous la pluie mais je serai curieux de voir comment c'est fixé du coté droit

il y a un accessoiriste italien qui propose une lèche roue qui enveloppe pas mal. Mais en tout cas rouer par temps dégeu salit un peu même si tu es en caisse, mais en claquant la porte une autre caisse passe et t'arrose de la tête au pied, c'est du pas de pot.

Y a de l'idée .... tres bonne idée à suivre