Devil Master Carbone cb 1000 R

Fif le savoyard a écrit:OK je regarderai si j'ai un poinçon "e9". EN principe il se trouve où ?

Alors finalement le E9 tu l'as Fif ?
Car je me demande si le mien est l'homologué
C'est toujours interressant de savoir...

ben écoute je remonte à l'instant du garage et je n'ai strictement rien vu sur les cerclages chromé du silencieux. Bizarre car le vendeur m'avait dit qu'il était homologué....
Quelqu'un a une photo de sa cartouche avec le poinçon "e9" ?

pas de "e9" en vue mais "e13", à l'arrière de la cartouche

Le "E" veut dire qu'il est homologué en Europe et le chiffre c'est l'endroit où il a été homologué à l'origine.
Normalement quel que soit le numéro c'est homologué.
Mon pot est marqué e13 (Luxembourg) et il est homologué chez moi, en Suisse.

bon ben là c'est clair, le mien n'a pas de marquage donc NH... CQFD...

Ouai ben pareil pour moi, j'ai rien de noté du tout donc NH aussi...

Cool ce post sur le Devil... conclusion : je prends un Devil NH

Juste 2 questions :
- Sur le site http://www.devil-exhaust.com, le Devil NH 53118 est à 489,35€ HT alors que le Devil H 53117 est à 559,36€ HT. Pourquoi cette différence alors qu'il y a le décata avec le NH.... ???? Elle est où l'arnaque??

- Me confirmez-vous qu'il n'y a pas le gros sticker par défaut sur le pot ?? (à priori non car je viens de lire les 14pages, mais certains posts sont assez anciens).

Merci d'avance, A+++

je confirme bien la plaque autocollante n'est pas collée dessus le silencieux

hello à tous ,

pour ma part j'ai un devil master avec suppresseur de catalyseur et je recherche le manchon d'origine devil pour ne pas supprimer le catalyseur de la CB

si quelqu'un est tenté pour un échange de manchon ou alors je vend le pot complet neuf jamais monté pour 400€ frais de port inclus

( ps: photos sur demande )

Yop,

J'ai reçu mon DEVIL NH en début de semaine et je viens de voir que j'avais "E13" et pas mal de numéro de gravés sur la cartouche.

Je peux espérer ne pas trop être embêté par les MIB lors d'un contrôle?

En tout cas, je suis pressé qu'il soit monté


Darky

Salut,

Moi j'ai le mien (Devil H 53117, monté sur le cata) depuis fin décembre et il n'y a aucun N° gravé sur la cartouche (seulement le papier livré avec) et l'autocollant était collé dessus (acheté neuf). Possible de le retirer sans tout arracher ?
Merci.
P.

jandb54 a écrit:hello à tous ,

pour ma part j'ai un devil master avec suppresseur de catalyseur et je recherche le manchon d'origine devil pour ne pas supprimer le catalyseur de la CB

si quelqu'un est tenté pour un échange de manchon ou alors je vend le pot complet neuf jamais monté pour 400€ frais de port inclus

( ps: photos sur demande )

moi je serais ok pour un échange mp envoyé

Et moi, mp envoyé aussi pour achat

thetof a écrit:Cool ce post sur le Devil... conclusion : je prends un Devil NH


- Sur le site http://www.devil-exhaust.com, le Devil NH 53118 est à 489,35€ HT alors que le Devil H 53117 est à 559,36€ HT. Pourquoi cette différence alors qu'il y a le décata avec le NH.... ???? Elle est où l'arnaque??



Merci d'avance, A+++

Il n'y a pas d'arnaque... Si tu supprime le cata, tu devras investir 189€ pour le décata (71433) en plus des 489€ soit 678 roros au total

Christo a écrit:Il n'y a pas d'arnaque... Si tu supprime le cata, tu devras investir 189€ pour le décata (71433) en plus des 489€ soit 678 roros au total

Je viens d'appeler Devil pour avoir confirmation....
- Le 53118 est livré avec le décatalyseur (c'est une demi-ligne qui supprime le catalyseur)
- Le 53118 est moins cher que le 53117 car il n'est pas homologué (donc il y a des frais en moins)
- Le sticker D (le nouveau contient juste le D, et non Devil Racing) est désormais collé sur le pot
- Les problèmes de livraison sont résolus et étaient au lancement du pot

Voilà, en espérant que ca vous aide dans votre choix

Je confirme que le nouveau logo comportant juste un "D" est livré déjà collé sur le silencieux (achat décembre -cf mon avatar).

thetof a écrit:

Christo a écrit:Il n'y a pas d'arnaque... Si tu supprime le cata, tu devras investir 189€ pour le décata (71433) en plus des 489€ soit 678 roros au total

Je viens d'appeler Devil pour avoir confirmation....
- Le 53118 est livré avec le décatalyseur (c'est une demi-ligne qui supprime le catalyseur)
- Le 53118 est moins cher que le 53117 car il n'est pas homologué (donc il y a des frais en moins)
- Le sticker D (le nouveau contient juste le D, et non Devil Racing) est désormais collé sur le pot
- Les problèmes de livraison sont résolus et étaient au lancement du pot

Voilà, en espérant que ca vous aide dans votre choix

A fond, j'étais persuadé qu'il était logique qu'il soit plus cher avec une pièce en + (surtout si elle coûte 189€) !

Bon... je n'y comprends plus rien...

Je parcours pas mal le forum en ce moment, et je lis dans plusieurs posts que la suppression du cata entraine moins de couple et un creux à bas régime...

Sans parler d'homologuation mais juste de puissance et plaisir de conduite, faut-il mieux mettre juste le pot (53117) ou le pot avec décata (53118) ???

Merci à tous pr vos réponses...

Salut Christophe,

Pour ma part (DEVIL RACING) je n 'ai objectivement observé que des améliorations sur tous les tableaux.

Quant au cata, pour avoir compulsé les posts sur ce sujet, tu connais ma religion sur cette question...


Après ce n'est qu'une affaire de tri sélectif.

AMEN MES FRERES !!!! TOUT EST DIT

Ca y est, mon Devil NH est monté
C'est que du bonheur.

J'ai pu le passer au sonomètre et les résultats sont pas trop mal avec la chicane: 96Db à 5000 tr/min et 100Db à 7000 tr/min

Pas testé plus haut ou sans la chicane par contre

Juste par curiosité :
Acheté neuf ou occas? A quel prix?
Monté toi-même ou en concession?

Merci pour les infos...

Acheté neuf sur le site de Devil. (livré en 3 jours)
Et je l'ai fait monter par un petit garage à coté de chez moi ( moins chère que le concess :p)

j'ai une tite questions ?
es qu'on peut monté le devil (53177) avec la suppréssion de cata léocince ?
j'atend votre réponse pour l'acheter sauf si y'en a un pour me l'échanger contre mon gp pro

Petite question :
- est-ce que c'est facile de le monter soit-même? ou mieux vaut le faire monter en concession ?
- les colliers de serrage du Y sur le collecteur sont spécifiques ou on peut reprendre ceux du catalyseur ? (car je ne les ai pas)
- comment avez-vous retiré le gros autocollant ? Je voudrai le retirer, mais j'ai peur de tout abimer

Merci d'avance, Christophe

thetof a écrit:Petite question :
- est-ce que c'est facile de le monter soit-même? ou mieux vaut le faire monter en concession ?
- les colliers de serrage du Y sur le collecteur sont spécifiques ou on peut reprendre ceux du catalyseur ? (car je ne les ai pas)
- comment avez-vous retiré le gros autocollant ? Je voudrai le retirer, mais j'ai peur de tout abimer

Merci d'avance, Christophe

a mon avis le diamètre des colliers d'origines sont trop gros et de plus il y a des petits érguots afin de les maintenir en place
mieux vaut en prévoir d'autres et tu en a pour 40 min max de montage