DEVIL master carbone + Décata + Boitier electronique = Besoin d'infos

Bonsoir à tous,

fraichement inscrit sur le forum, (pour info, j'ai utiliser la fonction recherche PROMIS !) je me pose une question :
je souhaite changer mon échappement (c'est pas celui d'origine et j'ai déjà un décata pour ARROW ou équivalent) et mettre un
DEVIL master (homologué) + le décata DEVIL.

jusque la : tout va bien !

mais j'ai lus à droite et à gauche qu'il fallait un boitier électronique additionnel
pour certains OUI pour d'autres NON ... bref je suis perdu !!

ma question est simple : que dois je faire : boitier ou pas ?
question subsidiaire : ou avait vous acheté le votre ? quel prix environ ?

MERCI à tous ceux qui voudront bien m'aider.
2core

ne pas généraliser, mais perso, j'ai le DEVIL master et le décata (= montage non homologué !!!) et je n'ai pas besoin du boitier RBO2 car je n'ai pas de régime de ralenti qui varie... Pour le reste ce sera à toi de voir en fonction des résultats de ton montage...

Fif le savoyard a écrit:je n'ai pas besoin du boitier RBO2 car je n'ai pas de régime de ralenti qui varie...

Ca vient d'ou ce raccourci ... ?

moi j'ai un devil + décata sans boitier et j'ai aucun soucis !!

Merci pour vos réponses !
Donc pour faire simple (si j'ai bien tout compris) le boitier n'a d'utilité que si apres le montage du pot + décata ma moto a le ralenti qui déconne ?

alors si c'est ça, l'ancien proprio a monté un decata ARROW et un echappement (je ne me souviens plus la marque) et j'ai trouvé que le ralenti
"déconné un peu" (comparer a ma GSR qui était vraiment lineaire).

que dois je faire ? c'est grave ?
Merci pour vos réponses !

non c'est pas grave !!

Alors...

La modification d'un élément du moteur change indiscutablement con comportement.. changer le pot, le décat ou le filtre est un changement 'mineur' sur le moteur, et la différence est à mon avis trop faible pour qu'un boitier additionnel fasse une réelle différence.
Ensuite, si tu es un puriste perfectionniste, bah fais toi plaisir, tu saura que ton moteur est légèrement mieux réglé... mais à ce niveau, pour moi c'est pipeau !

Voili voila !

Alex

+1

salut,

moi j'ai le decata leo et le pot qui va avec.

le ralenti n'est pas propre du tout sans la chicane, mais avec si.

donc je pense que si tu libre trop le moteur, faut faire quelque chose, sinon y'a pas de problème.

Merci alebec pour cette explication claire et précise.
je trouve aussi que 180 € dans un boitier pour un réglage inutilo-superflus c'est un poil too much ! sauf pour les puristes (comme tu dit).

Merci DJ-SMD pour ta participation !!

j ai le decata arrow et le devil homologué mon cb marche fort avec ou sans chicane pas de probleme de ralentit pas trop de perte de couple plus de reprise adieu le frein moteur je roule sans boitier mais je vais posé mon power commander 5 car j aime pas le trou entre 3000 et 4000 tours sinon que du bohneur

j'ai équipé ma mob avec le devil master + sup cata + RBO2. En fait, si la brèle est bien réglée le boitier ne sert pas à grand chose.... les pétarades à la décélération sont toujours audibles, ou peut-être à plus brûler le SP95, si tu te trouves aux alentours de +3 dans le réglage.
J'ai changé la chicane d'origine (32mm de diamètre) pour une chicane de 40 mm afin d'avoir plus de bruit et toujours une contre pression pour le frein moteur.
J'attends d'avoir du temps pour l'emmener chez un metteur au point pour affiner le réglage du boitier d'origine sans ajouter si possible un power commander. Ca coûte un bras c'te bestiole.

moi j'ai un devil + décata sans boitier et j'ai aucun soucis !!

en plus elle respire a fond et petarade que qd je coupe les gaz rapidement ( j adore ça lol )

donc que du bonheur !!!!

nova06 a écrit:j'ai équipé ma mob avec le devil master + sup cata + RBO2. En fait, si la brèle est bien réglée le boitier ne sert pas à grand chose.... les pétarades à la décélération sont toujours audibles, ou peut-être à plus brûler le SP95, si tu te trouves aux alentours de +3 dans le réglage.
J'ai changé la chicane d'origine (32mm de diamètre) pour une chicane de 40 mm afin d'avoir plus de bruit et toujours une contre pression pour le frein moteur.
J'attends d'avoir du temps pour l'emmener chez un metteur au point pour affiner le réglage du boitier d'origine sans ajouter si possible un power commander. Ca coûte un bras c'te bestiole.

Ce n est pas possible de modifier le signal du CDI , et c est pour ca qu on met un POWER COMMANDER .
Chez qui tu compte allé pour affiné tes reglage ???????

alors pour j ai un décata leo et un devil master nh et au niveau ralenti sa va pas de soucis moi c est plus quand je suis sur un filet de gaz elle broutille alors du coup je met gaz tout le temps comme sa m énerve voila mais mercredi réglage pcv

Apres avoir fouillé sur le fofo (merci la fonction recherche) ca fait plaisir de voir un sujet avec des réponses assez précises !
Car j'ai un Devil Master NH et pas moyen de comprendre si j'avais besoin d'un memjet (le PCV est très cher) ou pas... sachant que ma bécane a un peu plus de 1000 bornes et filtre à air et cornets d'admission d'origine, avec ralenti stable et seulement quelques pétarades sur les grosses décellerations ! (je roule tjs chicané, pour le bien de mes tympans et ceux des autres)
Donc si je comprends bien, pas besoin de boitier !

Salut à tous, j’ai besoin de vos lumières sur une config de PC5…
Vla’ l’matos sur le brelon :
-Devil+décata avec chicane
-cornet full avec K&N
-PC5 bien sur…

C la map 274 et le descriptif est :
2009 Honda CB1000R European model
Akrapovic slip-on exhaust and link pipe
Stock air filter
Dynojet O2 eliminator fitted
Qlq’un peu me dire si c’est correct comme carto, moi j’y connais rien…  
Merci d’avance sinon sa envoi grave maintenant