Problème de grésillement à 6000tr/min HELP!!!

Bonjour à tous, j'ai un cb 1000 r depuis deux ans et demi, c'est une première main, il est en full depuis environ 15mKM, avec les cornets et le dynojet pc3, et il arrive à 48mKM. J'ai un grésillement vraiment conséquent entre 6000 et 7000 tr/min qu'on entend mieu en désélération ou en tenant un filé de gaz. Et j'arrive pas à descendre ma conso en dessous de 8L/100KM (peut etre aucun rapport). Honda ma fait changer le tendeur de distri et BMW ma fait faire une vidange mais rien n'y fait et c'est de pire en pire à chaud comme à froid c'est pareil. Est-ce déjà arrivé à quelqu'un? Et d'ou ça viens bon-sang?
Merci d'avance pour vos réponses

Avec aussi vibration dans le câle pied droit en même temps que le grésillement...

Peut être silent bloc moteur... ou silent bloc quelquonque qui serais foutue...

un embrayage fatigué???!!!

Merci pour vos réponse je vais verifier les deux mais je pense pas que ce soit les silendbloc et l'embrayage bmw me la vérifié de plus il ne patine jamais elle marche même plutôt fort malgré le bruit.

Un power commander mal réglé n'aurai pas pu me bousiller un truc?

Vu que ça se passe à 6000 tr/min je dirais que sa vient du moteur et donc un mauvais isolement de celui ci par rapport au cadre. Donc vérifie bien tout tes axe de maintient moteur si ils ne sont pas déserré et tous les silent blocs...etc.
Tient nous au jus de la suite du nouveau vibro honda

Un vibro VTEC....

Je doi faire une grosse révision de sortie d'hiver dès que j'ai le temps histoire d'enlever le sel de tout les petits recoins. J'en profiterai pour vérifier tout ça et je vous tiens au jus. En tout cas grace à vous je sais pourquoi ma femme veut toujours aller faire un tour de brelle...

Bon ben rien de desseré. Même pas un peu. Pas d'autres idées avant que je la brûle...

sur un bandit, j'ai eu le même problème que toi, moto achetée neuve, un grésillement est apparu quelques mois après son inquisition vers les 4000, a 5000 tours, après quelques prises de tête pour trouver l'origine de cette vibration, il s 'agissait tout simplement d'une glace de rétro qui rentrait en vibration.
J'ai caler la glace, et terminer le grésillement, et pourtant je croyais que ca venait du moteur, comme quoi !

J'aimerais bien que ce soit ça. Merci pour ton commentaire en tout cas, je vais verifier la totalité de la brelle.

Ba déja si sa vibre au niveau du calle pied droit; vérifie bien tout ce qu'il y a autour Après c'est le genre de truc casse coui**e à repérer. Suffit juste d'une bricole à la con pour que sa merde

Demain je fait des essais à l'atelier avec 5m de tuyau a l'écahappement pour sortir de la piece le bruit du pot et je calle le compte tour à 6000tr/min et je sonde tout...

Halleluja!!! Je crois que j'ai trouvé l'origine de ce bruit et vibration. Ce serai la serrure de la selle passager qui a pris du jeu et qui a un certain regime tape ds tout les sens. Sans le bruit de l'échappement on le cible très vite.

Faut pas grand chose des fois

si ce n'est que ça