Et apres le CB, vous achetez quoi ?

Eh oh... et c'est fait pour qui le topic des Ducati !

Aller zou

AIRIK a écrit: la sagesse m'améne à lorgner de plus en plus (à moins que se soit l'âge ) vers une Bonneville Truxton ou bien une W800 en deuxième moto pour un usage plus tranquille en balade sans craindre l'arsenal motophobe qui pèse sur notre territoire ! Mais, parce que y'a un mais, ceci-dit la nouvelle MV AGUSTA BRUTALE 920 me fait méchamment de l'oeil !

Moi je dis que ça doit être l'âge ...
Perso, la Bonnie m'a aussi toujours bien plu, mais je lorgnerais plus maintenant sur une R12 00R à moins que la brutale ne vienne effectivement tout chambouler ...
J'ai essayé la 1098, la 990, reste la 920... juste pour voir.

Pitetre

bon, bin moi j'ai craqué, j'ai eu mon coup de coeur ...

c'est que du bonheur ce truc là !!

MITCH a écrit:je sais pas si je vous l'avais presentée.....tant pis dans le doute

[img][/img]

si le CB est avare en sensations ,celui là vous en fout plein les mirettes

comme toi



j'en suis un peu decu car elle me semble tirer un poil court

question look ben voila :::::::::::

[img]http://cb1000r.motards.net/[/img]

[img]http://cb1000r.motards.net/[/img]

je precise BENELLI TNT 1130


HUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Yes hummmm mais pour trouver des concess la aïe aïe aïe . Sinon cette meule est magnifique

un autre CB

Un streetfighter S, ou si le moteur est racheté: un Corsaro veloce.
En tout cas un bi.

Salut les motards, personnellement, pour répondre a ta question, je pense qu'après la plus belle des roadsters, si un jour je me débarrasse de ma cb1000, je resterai chez honda et je me lancerai sur une fireblade couleur HRC, tout simplement magnifique, un monstre qui passe dans la rue et que l'on ne peux qu'admirer, et je pense que que c'est une petite fusée

J'ai eu une hornet, j'ai flaché sur la cb1000, et une fois la cb acquisen j'ai flashé sur la fireblade, donc je connais déja le devenir de ma future titine

Apres je ne sais pas mais avant j'avais ceci pendant 4 ans

4 ans !? moi si je garde mes meules un an c'est déjà bien !
mais ça y est, je ne me pose plus la question, le Tuono V4R 2011 c'est magique magique ! en plus c'est un pote qui m'a repris mon CB, donc je l'ai encore a portée de vue, pour l'instant elle est dans le haut de la liste des motos que j'ai préféré !!

Pour des raisons pratiques vu que c'est mon seul véhicule, je pense à un GSF 1250 N Bandit.

Pourquoi ?

- topcase sans dénaturrer la ligne
- de la place pour un Scottoiler
- un couple d'enfer
- un chassi moins rigide = moins sport = plus "calme"
- un prix intéressant
- accesibilité mécanique pour les entretiens
- consommables à prix corrects (ex bougies :-( chez honda)

Vu que je voudrais faire mes frais réels pour les impôts et l'amortir sur 4 ans soit 75 à 80.000 km sans pour cela casser mon cochon pour du teuton ...

liam a écrit:je precise BENELLI TNT 1130

J'ai vu ça sur la balade au pélé. Je m'demandais c'que c'était je l'avais dans mon rayon d'action, tantôt devant, tantôt derrière (y a même eu tite bourre à un moment, lors d'une mémorable échappée à 3, 4 motos...) J'essayais de lire sur l'côté d'la machine sans blague, un truc que j'connais pas?! J'ai bloqué sur les pompes du pilote: de formidables bateaux + pr le yacht club que pour l'attaque sur le track ça Monsieur...

On a pris comme qui dirait un "itinéraire bis"...

Qu'est-ce tu veux y a des avantages qd t'es un enfant du pays

Je sais pas si c'tait un itinéraire bison fut'fut' ou si c'est l'allure qui a changé, toujours est-il qu'après on a fait une pause au cours de laquelle un pote a eu le temps de se fumer quelques clopes (pas bien!... ) avant que le reste de la bande ne déboule à l'horizon

rider-06 a écrit:Salut les motards, personnellement, pour répondre a ta question, je pense qu'après la plus belle des roadsters, si un jour je me débarrasse de ma cb1000, je resterai chez honda et je me lancerai sur une fireblade couleur HRC, tout simplement magnifique, un monstre qui passe dans la rue et que l'on ne peux qu'admirer, et je pense que que c'est une petite fusée

J'ai eu une hornet, j'ai flaché sur la cb1000, et une fois la cb acquisen j'ai flashé sur la fireblade, donc je connais déja le devenir de ma future titine

c'est exactement le parcours que j'ai fait

quand tu passes sur fireblade, bah la CB ... comment dire... t'es content d'avoir changé quoi

+1

ça coule de source!

Reste plus qu'à choisir la déco ou le coloris... Même si j'ai un p'tit faible pr la REPSOL (je sais Antho, c'est pas trop ta came...) faut r'connaître qu'un graphisme sobre à deux couleurs a ses avantages... Partant, le rouge (couleur de la passion...) & noir s'impose comme une évidence!... N'est-ce pas Darko?

Un gars du coin l'a ds cette couleur... pr la p'tite histoire il s'est mis une étoile rouge (rien à voir avec l'union soviétique apparemment...) dans le passage de roue. Il complète l'ensemble par un Leo GP Pro qui finit bien la bête...

On l'voit rarement en dessus de 45° d'inclinaison... (il doit finir par voir la vie penchée).
ça doit être ce coloris rouge qui détermine une telle maîtirise

DarkFuret a écrit:
quand tu passes sur fireblade, bah la CB ... comment dire... t'es content d'avoir changé quoi

dommage que le moteur soit un peu faiblard et aussi lourd d'investissement si l'on peut dire pour le faire parler

Matt : yes bicolore Ok, et encore avec une grosse dominante d'une des deux couleurs

Nacho : quoi kesta avec le moteur de la cbr? lé bien souviens toi

sans dec : kestuveudire par lourd d'investissement?

Matt a écrit:+1

ça coule de source!

Reste plus qu'à choisir la déco ou le coloris... Même si j'ai un p'tit faible pr la REPSOL (je sais Antho, c'est pas trop ta came...) faut r'connaître qu'un graphisme sobre à deux couleurs a ses avantages... Partant, le rouge (couleur de la passion...) & noir s'impose comme une évidence!... N'est-ce pas Darko?

Un gars du coin l'a ds cette couleur... pr la p'tite histoire il s'est mis une étoile rouge (rien à voir avec l'union soviétique apparemment...) dans le passage de roue. Il complète l'ensemble par un Leo GP Pro qui finit bien la bête...

On l'voit rarement en dessus de 45° d'inclinaison... (il doit finir par voir la vie penchée).
ça doit être ce coloris rouge qui détermine une telle maîtirise

t'as tout compris

DarkFuret a écrit:Matt : yes bicolore Ok, et encore avec une grosse dominante d'une des deux couleurs

Nacho : quoi kesta avec le moteur de la cbr? lé bien souviens toi

sans dec : kestuveudire par lourd d'investissement?

ben justement je me souviens rapelle toi bien que tu suivais une 600

la ce plu pareil

bah ouai qd j'étais derrière j'envoyais des textos à ma meuf t'es marrant toi

pour rétablir une once de non pourrissage (oulah ça fait bizarre d'un coup) :

dans tous les comparos le moteur honda est soft, mais rassurez vous pourles traines la bite que nous sommes, meme en 106 poneys, ya de quoi faire

après c'est vrai que kawa, c'est des moteurs "yahouuuu" mais exploitable...














































... uniquement sur le périph parisien

comme il cherche a se justifier cet empegué

a choisir entre une 6r full et une 10 bride ben le choix est tres vitre fait

après sur le periph c'es tune 103 spx que j'exploite a donf moa

tsais mon nacho mes motos le premier truc que je regarde c'est l'esthétique... après j'essaie et je prend ou pas

les kawa c'est po beau, sauf la 10r 2011

pour le full, j'y réfléchis mais bon... on verra

ta qua dire que ma 10 est a chier tant que ty est