essai 1200 VFR boite auto / séquentielle

Ce matin je suis allé changer les pneux de ma CB, pendant que le mécano la bichone, je discute un peu avec le concessionnaire de la nouvelle VFR boite auto, il me répond tout simplement: " tu veux l'essayer? tiens les clés"
Cool apres quelques explications sommaire me voila parti....
Et bien c'est vraiment pas mal comme truc... mode normal, mode sport, mode séquentiel... j'ai presque calé ren reprenant la mienne!!! et que dire de la finition... sublime!
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Dommage que tu ne détailles pas plus ton essais

Disons que je l'ai pas roulé longtemps mais je vais essayer d'en dire plus!!!
Jai donc commencé en automatique mode drive... le concess m'avait prévenu, c'est un peu mou, en effet la moto passe les rapports vers 3000 tr/min si on accelere normalement dans le trafic... autant dire qu'on a vraiment l'impression d'etre en sous régime.

Si on accelere plus franchement, la boite monte plus dans les tours avant de passé les vitesses. En revanche la boite ne rétrograde qu'au dernier moment donc pas de frein moteur.

En automatique mode sport, la moto monte plus dans les tour avant de changer de rapport, si on reste a vitesse stabilisée, elle ne passe pas dessuite le rapport superieur.
Si on ouvre en grand, et que l'on est pas dans les tours, elle rétrograde un ou 2 rapports ( en mode drive aussi je crois)...

Enfin, en mode séquentiel, un bouton au pouce gauche ( sous les clignos) sert a baisser les rapports et un bouton au nivau de l'index ( a la place de l'appel de phare) sert a monter les rapports.

Pour retourner au neutre, il suffit d'appuyer sur le bouton qui sert de selection drive/sport d'un coté et neutre de l'autre au pouce droit.

Enfin, pour changer le mode auto en séquentiel, un bouton est au niveau de l'index droit ou il suffit simplement de changer de rapport alors qu'on est en auto la boite passe alors en séquentiel...

La sélection des modes drive ou sport ne modifie pas l'injection ou la carto moteur, mais juste la gestion de la boite.

Plus qu'un truc a rajouter, le freinage dual CBS /ABS est carrement bluffant d'efficacité. j'ai testé pneus froid sur une ligne blanche ( pas en virage non plus je suis pas fou en plein!!!) pas une amorce de blocage... je regrette presque de pas l'avoir pris sur mon CB...

Voila Riri je pense avoir presque tout dis!!!

Nous aussi !
Mais pas en mode auto .... Chuis deg

Je ne sais plus ou je l'ai lu, mais, ce modèle serait beaucoup plus sympa que la boite manuelle. d'ailleurs il paraîtrait aussi (qu'est-ce que je mets comme conditionnels ) que les premiers modèles se trouveraient en grand nombre en vente d'occase. Why ??? Mais Why

Excellents les reportages , je me suis régalé !
Merci à vous les gars pour ce petit moment d'antologie !

Merci Christophe pour le CR et la on en sait un peu plus sur cette boite auto