Quel type de pneu utilisez vous

Salut Archimede,

alors ? Après tests, les Pilot Power 3 sont toujours au top ?
J'espère, passque moi, je fais monter les miens demain après-midi 

1er changement, à 4000 km environ. Arrière des BT015 d'origine totalement bouffé, avant quasi-neuf...
Je dois délester pas mal... 

Je poste mon ressenti dès mes 1er essais. Gniark !

A+

PatateMan, lomkèmlagom

A

Salut Archimede,

alors ? Après tests, les Pilot Power 3 sont toujours au top ?

J'ai fait le deuxieme essai dimanche.......ça confirme le premier : prise d'angle de folie, la CB penche toute seul dans les virages, moins de secousse sur route abimée, tres bonne sensation de sécurité ------>le seul truc que je ne sais pas encore c'est la durée de vie des PP3 ?

Attention quand meme je tiens a préciser que j'ai parcourus beaucoup de test et de forum avant de me décider, voila ce qu'il en resort en Général :

-Ces pneus sont idéal pour la CB meme si il n'en est pas de meme pour toutes les bécanes
-Par rapport au Pilot Road 3, le PP3 n'est pas sur le meme segment : plutot sportif que route donc usure plus rapide (a voir) et moins bien adaptée sur route mouillé
-Temps de chauffe réduit (je confirme)
-Carcasse en polyester (nouveau) mais je ne sais pas vraiment si ça apporte un grand changement ???
-Bon feeling, on ressent pas les defaut de la route

Je tiens quand meme à dire que j'habite dans le secteur de la petite montagne au sud du Jura, que je roule sur petite route plein de virons (et quand je passe sur le pont de la Pyle ou a Clairvaux les lacs j'ai une érection......a merde je m'egarre la:pig:) sinon par sur que sur grande ligne droite parsemé de rond poind j'aurai choisi ce type de pneu

voili voilou

OK, merci pour ton retour Archimede.
Figure-toi que j'habite sous Bourg En Bresse. On est voisins !
Je sens que je vais aller roder mes nouveaux Pineux du côté de Clairvaux les lacs...
Je connais pas du tout.

A+

PatateMan

hello les amis , je roule en S 20 de chez Bridg . No comment , je viens de faire la Corse, bon d'accord , 3500 bornes ils sont rincés mais que du bonheur.Par contre j'use toujours l'avant autant que l'arrière !j'en suis pour un train a chaque fois .

Quand tu veut patateman, je peux te servir de guide

les photos ci dessus donne un petit avant gout des belles routes du Jura et c meme pas a 50 bornes de chez toi

Salut Archi !
C'est bô, le Jura ! 
Merci pour l'invitation, c'est noté et bien noté. Hé, hé...
Plus qu'à scruter la météo (de merde) et trouver un jour de libre. 

Sinon, ayé, j'ai mes PP3 depuis hier.
J'ai dû remonter de 3cm en hauteur, tellement mes vieux pneus étaient usés !!!
Pour le reste, frustration : route trempée et pneu plein de parafine.
J'ai roulé comme un poireau tétraplégique amputé des 2 roues pendant les 15 bornes jusqu'à chez moi,
histoire de pas trop bouillaver ma mobilette qui était toute propre.

Ça a servi à que dalle, elle est toute pourrie.
Mais ils mettent quoi, dans leur pluie ? De la boue ? De la bouse ?
Chuis bon pour la repasser au fée du logis. Pu...

Vivement un peu de soleil, que je teste ces PP3 comme il se doit...

A+

alain83 a écrit:hello les amis , je roule en S 20 de chez Bridg . No comment , je viens de faire la Corse, bon d'accord , 3500 bornes ils sont rincés mais que du bonheur.Par contre j'use toujours l'avant autant que l'arrière !j'en suis pour un train a chaque fois .

Il ne faut pas freiner dans les virages !!! tu useras moins ton avant ....

Arf ! Arf ! C'est pas faux, ce que dit BB... 
Ou alors, Alain83 attaque tellement et freine tellement tard que son avant mange gras...

Sinon, j'ai pu essayer mes PP3 sur route sèche.
Deux mots : Agilité et douceur
C'est fou la différence avec mes vieux BT015 usés !!!
Comme quoi, la neutralité est une qualité énorme pour des pneus. 
Les PP3 retransmettent directement l'agilité monstrueuse (et reconnue) du CB1000R.

Me reste plus qu'à roder tout ça en souplesse et prendre de plus en plus d'angle 

A voir maintenant dans la durée ce que ça donne. Wait and see...

bonjour
moi je roule en BT16 pro ils ont 3000 km et on l'aire de ne pas trop s'user
par contre ils acrochent super bien ,tellement bien que j'ai tendence a prendre trop d'angle
je suis super satisfait

moi j'ai changé mon bt015 arrière au bout de 5000km je n'avais rien a lui reproché très content
mais je suis repasser sur du roadsmart 2 et bien sa tiens comme sur mes motos précédentes

déjà plus de bandes de peur sa bouloche même après une arsouille de goret avec un copain

Hello à tous, je confirme les impressions pour le PP3... J'les avais changé il y a un pneu de temps et puis , le temps lui n'a pas joué en ma faveur pour les sorties...
J'ai fais quelques km mais pas assez pour effacer la bdp mais la prise d'angle est ultra facile (déjà qu'elle l'est déjà avec la meule) et le resenti très bon... Les infos remontent bien!
Pour avoir eu des power pure sur B12 et Z1000 puis un train de S20 sur SV1000 (motos toujours en full sauf B12... 97ch) les power pure m'ont toujours apportés de meilleures sensations... Du coup le PP3, je le trouve très bien.

Actuellement, j'ai des BT 23 mais je ne suis pas fan de bridgestone depuis une mauavise expérience en BT 21. En règle général, je prend plus des pilot power, power pure.

Shadow le BT21 est connu pour etre un pneu certe endurant mais niveau grip vraiment pas top (sur le mouillé des savonettes meme).
Le BT23 était déja mieux mais désormais dépassés (remplaçant BT30) dans la catégorie Sport GT (roadsmart 2,PR3,M Z8)
Le dernier pilot power 3 que de bonnes remontés depuis qu'il est sortis récemment.
PR3 si tu veux les changer moins souvent.

QQ un a des retour sur le nouveau Pirelli SportGT le Angel GT ? (remplaçant du Angel ST) Motorrad le mettrait 1ER devant tous les autres .
http://actu.esprit-racing.com/13/le-pirelli-angel-gt-elu-meilleur-pneu-sport-touring-par-motorrad-1370008564.php

le bt21 c'était sur le svs 650. J'avais changé pour des qualifer II et aucuns problèmes.
Je vais finir les pneus (quasi neufs) et je mettrais une gomme plus tendre de toute façon.

Salut,
pour moi S20 de Bridg, je lis vos commentaires, 8500 kms et 13000 à l'avant !
Non mais allo quoi..
Je dépasse tout juste les 3000 Kms à l'arrière peut être 4000 à 4500 à l'avant.
Ça me fait rêver tout ça.

Bon ! Je suis sur la corde avec mes BT015 d'origine !  Le délire ça fait 150 ans que je roule et jamais j'ai réussi à faire un truc comme ça ! :shock:Et j'adore transformer mes pneus rayés en demi slick...  
Enfin apparemment c'est une particularité du BT015 puisque j'ai découvert que plusieurs membres du fofo ont eut cet avantage d'apercevoir la couleur de la corde de leurs pineus ar.

Bon,,, maintenant je mets quoi ? J'évite au maximum l"autocracra, ne fais pas beaucoup d'agglo
Suis plus souvent en balade sur route style départementale. Je souhaite ne pas avoir de désagréable surprise quand me prend l'envie d'une tite arsouille mais je veux de la longévité.
Je pense un peu au Sportsmart ou BT030... Dans d'autres marques je trouve quoi en équivalent ?    Pr3 c'est comment ? Il ne me faut pas un pur sport qui s'userait trop vite pour moi mais un sport/tourisme le truc qui tient mais que l'on change pas tout les quatre matins....

En ce moment je suis sur le Battlax d'origine mais je penses repartir sur une gamme que je connais, je suis passé à l'epoque sur du diablo rosso, ensuite Power pure et j'en avait marre de changé tout les deux mois de pneus, donc j'ai opté pour le train de Avon storm et la 8000km avec et un grip formidable. Après je suis passer sur un pilot road 3, très bon train egalement mais j'ai fais 2000km de moins qu'avec les Avon.
Du coup je penses repartir sur ces fameux Avon

Ah oui Avon ! Marque méconnue alors.
D'ailleurs j'avais oublié ce nom, cette marque.
On ne doit pas les trouver partout j'ai l'impression !  

Prends tu PR3, ça tient le bitume par tous les temps ! ;)on fait des bornes à n'en plus finir, demandes à BB, il pourra te le dire.
J'ai mis du PR3 sur mon Hornet, et dès que j'ai un peu de sous j'en fais de même pour le CBR. Quand on roule par tous les temps, c'est top, pas de soucis à se demander si ça va accrocher ou pas. Ca accroche d'office le bitume.

Oui mais le Z8 chez Metzeler me tente bien.
Le Pirelli Angel GT est pas dégueu.
Le Road Smart II une valeur sûr.

J'aimerai bien bénéficier d'une tite promo mais rien à l'horizon en ce moment  

avec mon Z j'ai tester :

S20 de bridg: tres bonne accroche , chauffe vite mais longevité tres reduite. pneu ar mort en 3000 bornes

Dunlop sportsmart sportmax: moins bien aimé par rapport au S20, sensation de decroche, chauffe moins vite. longevité un peu plus longue , pneu ar en 5000 kms

pour le moment avec le cb1 et pas eu de mauvaise surprise, je suis monté en BT016 a l'arriere et S20F à l'avant.

jamais testé de michelin encore. les prochains seront peut etre les power 3 ou les supersport

bonjour,
je viens de passer du BT003 av/ar (superbe monte mais usure tres tres rapide)
pour un BT003 av et S20ar
l'arriere chauffe un poil moins vite mais accroche tres bonne et il a l'air de tenir dans le temps (1000km pour le moment on verra par la suite)

QQ a des retours de longévité avec les angel GT ?
mon train de PR3 sur le vtr est proche du slick  vu les tests
du dernier pirelli sport/GT c'est tentant mais je me méfie de pirelli il mette
moins d’épaisseur de gomme souvent par rapport aux concurrents (genre diablo rosso2 etc..) je crains que le PR3 reste le plus "endurant".

Je viens changer la monte d'origine par des S20 après 5800 bornes !
Top ce pneu super feeling

 Pour ma part Pilot power 2CT