Quel type de pneu utilisez vous

ça fait beaucoup de si tout ça ^^ et avec, tu coupes du bois

Blague à part teste, c'est le meilleur moyen d'en savoir , et puis à priori y'a du grip

Oui de toutes façons je ferrai part de mes impressions.

Thanks

bonjour a tous pour ma part j'ai montée un pilote power 2ct a l'av et un road3 a l'ar maintenant me reste plus qu'a voir dans la durée

J'ai acheté mon CB qui est monté en POWER ONE , je suis bon pour les changer rapidement vue que la gomme se mange de peur.
Trois choix le dunlop sportmart, le Metz sportec M5, ou le Conti RoadAttack 2:
Personnellement dunlop je connais pas mais niveau auto ça ne me rassure pas du tout, les Metz j'avais ça sur mon VFR mais pas le M5, le soucis c'est qu'il n'y a pas trop d'avis consommateur dessus.
Et pour le Conti il a une sacrée gueule et il est plutôt bien critiqué, ça va se finir a pile ou face .
En tous cas plus de michelin j'ai vu se qu'il donnaient en fin de vie.

le m5 rend la moto plus vive certains aiment d'autres moins

Manu78 et Jenny en ont monté vois avec eux ..

Les dunlop passent pas mal , ils font beaucoup de développement avec les road race et autre course monomarque promo , endurance etc.. Ils ont beaucoup progressé depuis les d207 208, qui glissaient en fin de vie .
Là c'est clairement plus le cas pour roadsmart et/ou sportsmart. Qualifier 2 doit aussi faire avec un moins coté kilomètre peut-être .. à voir

bridge S20 testé se v-e que du bonheur par tout les temps

Bon moi je suis un nouveau CBiste alors....je n'ai pas trop matiere a comparer encore sur cette moto,mais apres avoir passé l'hiver sur les dunlop sportmax qualifier ( ok c'etait l"hiver...mais quand meme,de petites frayeures avec ces pneu....que j'ai trouvé long a chauffer et pas tellement prevenants,que qui m'a vite rappelé a l'ordre apres quesques petites glissades )
Du coup j'ai monté les pirelli diablo rosso II,et pour le moment,rien a dire,bon feeling,la moto se met sur l'angle avec une facilitée....et je n'ai pas encore reussi à les faire décrocher!!

Merci Aki, et les contis tu as des connaissances qui les ont monté?

Lesquels les Conti ??
Si ce sont les sport attack ...
Globalement neutre mais faut pas trop leur en mettre dans la quiche ..... ce n'est pas fait pour

pas de réf' à fournir sur les contis mis à part que ça se bouffe vite comme dit le Psy blue

Damien roule en Qualifier 2 ça semble un bon compromis entre Roadsmart 2 et Sportmax chez Dunlop.
Moi j'aime bcp le Roadsmart 2 pour un usage plus de bornes, polyvalent, ça passe bien partout et Dunlop fait pas le radin sur l’épaisseur de gomme.

Et du Made in France pour le Roadsmart2 avec des ouvriers, techniciens de chez nous....

Conti RoadAttack 2

je suis pas contre les dunlop mais comme je disais sur mon premier message j'en ai une très mauvaise impression par rapport a mon travail.
Après les pneus auto et moto c'est pas la même chose...

tu l'as dis toi-même : c'est pas la même chose

Alors Jiji33 sur quoi s'est porté ton choix ?

Si se n'est pas encore fait les conti que se soit sportatack ou roadattack sont à très bon prix sur allo pneu.

Le moins qu'on puisse dire, c'est que le cbéiste veut faire tourner l'économie locale, Michelin revient très souvent dans le débat ou les comparos!

En revanche pirelli a l'air mis de côté (mise a part les ancien qui étaient en hypersport et qui restent sur les supercorsa).
Trop de mauvais retour de votre coté?
Perso j'avais des corsa 3 sur un R6, et je les trouvaient maniables, stables et sécurisant. J'ai vendu ma belle avant d'en arriver a bout mais j'en étais très content!
Mais avec vos histoires, je vais hésiter a mettre du Michelin! (power one ou 2ct)

Dunlop fait du made in france aussi ^^

pirelli fond assez vite mais ça colle bien , sporsmart et qualifier 2 autant que le power pure et le s 20 sont de bons boudins à 1ère vue ..

y'a pas de mauvais gommards juste des utilisations différentes

personne n'a les résultats avec les + et - des pneus sport gt testé par moto journal cette semaine ?

pour ma part je ne mets plus que des bridgestone bt 16 pro, les pneu brinche pas ! meme au témoin d'usure, trés bien sous la pluie,enfin pour ma pomme je roule tranquille sur le mouillée,au contraire des pilot power,c'est vrai trés intéréssant financièrement 230 euros le train monté !100 de moins que des sportmax ( dunlop ) et 60 euros de moins que des bt 16 pro ( bridgestone ) sur mon cb 1000 les pilot power je fais 4500 km, idemme pour les bt 16 pro, par contre les pilot power passé les 2500 km en grox la moitié de sa durée c'est une horreur ! plus du tout les meme sensation, pour c sur j en mets plus, en routier le rodsmart est bien mais j ai fais pas bcp plus train mort a 5000 km ! par contre la moto est bcps vivace plus pataude ( enfin pour mon cb 1000 r ) surtout de l avant,du sans doute a la nature du pneu ( pneu route )

Pour ma part, j'ai le cb depuis 2 mois (1700km) et le bt015 devant, je le trouve pas mal mais c'est une horreur sur les bandes blanches meme a sec!!!
Donc ca me fais un peu peur, j'ai eu 2 fois des Dunlop qualifier devant et jamais décu...

[justify]Pour moi c'est le d211 sans contestation possible pour usage piste route. En médium à l'avant et hard a l'arriere. Pneu avant très résistant mais l'arrière ne dépasse pas les 1000 kms de piste. Temps de chauffe rapide et confiance aveugle dans les courbes avec un filet de gaz.

s20 pour la route très bien,mais je pense retourner en pirelli rosso corsa voir supercorsa pour la piste

Le Michelin power cup à une bonne presse, mais je n'ai pas testé . J'ai roule à Dijon la semaine dernière et beaucoup de meules avec des Michelin. De plus le prix est proche des d211 gap racer et moins chers que les pirelli. Mais après les pneus c'est affaire de goût et de feeling.

Bonjour,
Y-a-t-il un intérêt à monter un pneu plus large à l'arrière ou non?
Merci.

Salut, mon concessionnaire ma pose un dunlop d211en 190 à l'arrière pour augmenter le grip sur piste ( gonflage à 1,3 bar ). Côté look c 'est top mais ton lèche roue doit être démonté .