Quel type de pneu utilisez vous

salut moi je suis chaussé en BRIDGE BT 023 et franchement c un bon pneu et un bon compromis pour moi qui roule énormément

+1 pour le bt023 pour les gros rouleurs avant d'être pilote ca me semble un bon compromis voir excellent...

Je suis toujours avec les BT15 d'origine (et un bô plat à l'arrière dût à l'ancien proprio....) 4300km au compteur.
Samedi dernier, première sortie avec les potes, et très déçu par l'avant: 3 ou 4 bonnes glissades!
Pourtant, avant je roulais avec ce que je pense être des pineux un cran en dessous, des corsa 3 ou metzeler Z6, dont j'étais ravis (sur un ZRX1100)

J'ai contrôlé la pression qui était ok, pensez que ça pourrait éventuellement venir des suspensions?

Oui éventuellement...
Il est certain que les suspattes influencent la tenue de route !

après avoir laminé un train de BT15 en seulement 2300km et avoir monté un train pilot pure, voila le resultats:

Donc 3900km avec le pneu arrière j'ai remonté un pure et l'avant attendra (Les 5000 je pense).
PS : le pneu arrière aurai pu faire mieux car il a fait 45kms d'accélèrations sur banc chez phillipe, + 400 km de 2voies il a fini avec un petit plat (il en restait sur les bords)


Sinon moi j'aime le comportement, la chauffe et la tenue de route (des bons angles), bon au début je guidonner un peu à grande vitesse sur chaussé dégradée, mais après un petit réglage de suspension, plus de souci.

Prochain train je test du DUNLOP!

j'ai fais monter des BT 16 (av et arriere) à la place des origines.
c'est des pineus que je n'avais jamais testé, je voulais mettre des ppower 2 ct mais ceux-ci étaient en promo alors et sincerement un tres bon ressenti,
excellent retour d'information, en attaquant en virage (en deuxieme)l'arriere glisse legerement (normal vu les accelerations sur l'angle!) mais sans accro, je vais exagérer un peu mais c'est presque une glisse controlé sinon rien à redire.
Ils boulochent beaucoup moins que les origines sa c'est sur et c'est pas un mal
y a-t-il ceratins qui les aurais testés en comparaison à l'équivalent chez les concurents?

nouvelle monte : michelin power pure ( font chier chez maxxes ils on jamais rien :s ) et qu'une chose a dire: pneu a chier

long a la chauffe, tu mort une ligne blanche tu zampe, durée de vie minable :800 borne et déjà bien entamé oO a et accessoirement ils son plus chere que la moyenne

un petit edit apret 250 borne sous la flotte :p : pneu excellent ( tout est relatif hein ) sur route trempé

matt70 a écrit:j'ai fais monter des BT 16 (av et arriere) à la place des origines.
c'est des pineus que je n'avais jamais testé, je voulais mettre des ppower 2 ct mais ceux-ci étaient en promo alors et sincerement un tres bon ressenti,
excellent retour d'information, en attaquant en virage (en deuxieme)l'arriere glisse legerement (normal vu les accelerations sur l'angle!) mais sans accro, je vais exagérer un peu mais c'est presque une glisse controlé sinon rien à redire.
Ils boulochent beaucoup moins que les origines sa c'est sur et c'est pas un mal
y a-t-il ceratins qui les aurais testés en comparaison à l'équivalent chez les concurents?

je viens de changer des bt 16 par les michelin et honnêtement les bridge me semble mieux seul inconvénient des bt 16 le pneu avant qui donne vraiment l'impression de conduire un camion a mi-usure

Moi, je viens de faire monter les Sportmax, ben bon filling et ça a l'air de tenir le pavé!!
Seule inconnue, la durée de vie, quand je pense que je faisais 4000 bornes avec des Z6... j'ose pas imaginer avec ceux-là, mais bon, pour l'arsouille, je crois que je tiens les bons pineux

euuuu c'est pas plutôt le sportsmart les dunlop renvoient un bon feeling & restranscrivent bien les aspérités de la route, j'trouve

Pour moi c'est sportsmart sa change des B015 qui mon pas plus du tout ,la CB est un vrai bonheur avec ses DUNLOP .

Hophophop!!
Tout le monde il a raison, après vérif.

Dans la gamme Sportmax, c'est le modèle Sportsmart.

Pi même avis, j'ai pas accroché du tout avec les B015, et la, ça promet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le princicpal c'est que ça permette de t'éclater enfin pas trop keu-même

Je viens de remonter des BT15. C'est rigolo de repasser sur un profil rond après les Michelin. il faut forcer un peu plus la moto pour la coucher, à l'inverse des Mikelin ou elle tombe toute seule

iJe préfère un rond aussi moi. J'ai monté le BT016 que je préfère au BT015

je viens de monter aussi des sportsmart qui ont l'air tres bien niveau grip !
par contre , contrairement a pas mal d'entre vous , j'avais bien aimé les bt015 d'origine !
mais ils en avaient pas au moment de changer mon train !

Salut,

pour ma part la monte BT 015 d'origine m'a fait 4 700 kms, je l'ai trouvé très bon les 2500 premiers kms avec une accroche de folie,mais après un peu plus juste mais cela reste une bon pneu, ensuite je me suis laissé tenté par le BT 014, qui à un meilleur profil à mon sens pour la période humide qqui va commencer, d'après les différentes il est très sécurisant dans ce domaine et garde la qualité de grip sur le sec avec une longévité accrue.
J'ai déja roulé par contre avec les michelin Power, j'en ai été très content avec un kmtrage correct pour un pneu sport soit environ 6500 kms.
Mon profil de route est essentiellement de la belle nationale 40% de l'autoroute 30 %, et des petites routes viroleuses 30%.
Bonne journée à tous.

j ai un train de spotsmart et c vraiment du bonheur!!! j en suis a presque 6000km et l'arriere est encore convenable!!! c vraiment du bonheur!!
malheureusement pour moi, jai rouler un peu trop sous gonfler en duo et je croa que la carcasse n'a pas trop appressier!!!
je v voir sa se weekend apres verif de la pression et un petite balade!!

Domani changement du roadsmart à + de 6000 bornes toujours un aussi bon comportement dans les ptits virages comme sur le mouillé. J'ai roulé avec 2.3, 2.6 en pression et y'a much moOOOre grip mais j'suis assez tenté par le 023, j'avoue

apres avoir essayer le qualifer 2, puis le power 2ct et enfin le sportsmart
en ce qui me concerne je garde du sportsmart .
j ai deja recu le 2em arrierre apres 5000 km de bon et loyau service[img][/img]
super grip, bon feeling sous la pluie comme sur le sec

Pitit retour d'expérience de ma dernière monte, le Dunlop Sportsmart.
Pineu que je ne connaissais pas avant, pas plus que Dunlop d'ailleurs...

Bref, j'ai fait 500 bornes avec.

Première virée: conditions météo idéales, virololand, en duo, mais conduite, heuu... rapide
Super comportement!! Pas une alerte, montée, en t° très rapide, bon filling, bref
Au retour, il me restait 2mm de bande de peur, et les cales-pieds raclés, une première pour mon CB est moi(faut dire que quand je monte dessus, il est chargé, le bestiau, alors à 2...)

Deuxième virée: Ben j'ai viré ma femme, justement! Ben quoi, merde, faut bien les tester ces pineux!!!
Conditions météo idéales, sauf qu'il restait des parties humides, voire mouillées à l'hombre, pas cool. Et solo, donc.
Alors là, pur bonheur Super filling, très bon comportement. La mise sur l'angle se fait de façon progressive.
Freinage de goret qui vient mourir sur l'angle, pi remise des gaz sur toujours l'angle , pas forcément en douceur : Nickel!! Pas d'alerte ou de perte d'adhérence, comme j'ai pu avoir avec le BT15, donc déjà pour moi, entre ces 2 là, y a pas photo.

Petite remarque qui m'a intrigué:
J'ai fait ma balade d'aujourd'hui avec un pote monté (enfin, sa brelle ) en pure, même "catégorie" de pineux, donc. A froid, le pure est un poil plus tendre. La montée en t° est donc très rapide pour mes Dunlop, mais ce qui est frappant, c'est qui le pineu est beaucoup plus chaud!! J'avais déjà constaté ça lors de la première sortie, même en comparant aux Super Corsa d'un autre poto.
Pi alors là, du chwingum, j'vous dit

Bon pour ce qui est de la longévité, je me fais pas trop d'illusion, vu que je faisait péniblement 3500/4000km avec des routiers sur mon ZRX...

Bref, tout ça pour dire qui ce sera sans doute cette monte que je vais adopter pour ma belle, et que je la recommande à ceux qui prennent leur brêle pour se faire plaisir sur la route, pi pourquoi pas sur circuit, il devrait pas y être ridicule, je pense.

Petit retour de mes BT-023 après 13 000 Km : rien à signaler, tiennent bien le pavé même par temps très frais 0° voire moins, longévité très bonne - j'espère atteindre les 20 000 Km avec l'arrière.

Rendez-vous dans quelques miliers de Km.

Pour moi ils restent LA référence.

moi je c'est que je monterai du continantal road attack 2 j'avais sa sur mon ancienne (600cbf) c'est que du bonheur c'est du chewing-gum est a prix tres abordable

20000 kms, Panpan la vache c'est du costaud !! Bon ben j'crois que j'vais en tester aussi

Merci de ton retour régulier d'infos Merci de vos retours sur les différents pineux, ça aide à se faire une idée

Salut Akira,

Je crois vraiement pouvoir atteindre les 20000 Km avec les BT-023 du fait qu'en cette saison les pneus ne chauffent pas ou quasi pas et donc usure moindre. Et aussi avec le temps pourri ben on tourne la poignée de droite moins violemment. Ce ne serai pas le cas en été

Vi c'est vrai