Changement de Pneu ..

Oui pour les pilot road 3 les rainures d'évacuation de pluie apportent une résistance en plus et du coup la longévité est un peu mon bonne que le road2 (on peut pas tout avoir, la tenue de route extra sous la pluie et une longévité assez impressionnante  ) . Pour ma part j'ai mis les pilot road 2 sur ma cb. Ils restent très bons sous la pluie et le grip et la longévité sont tout simplement top!!!

Par contre j'aime pas les bridgestone lol

Linor a écrit:
Par contre j'aime pas les bridgestone lol

Pourrais-tu dire lesquels et pourquoi stp?

Moi aussi je suis revenu au PR2 : moins cher que le PR3 et tient mieux.
Sachant que je fais au moins 10 000km par an.
@+
Jo

salut les gars , pour ma part je roule en bridg s20 , certe maxi 2500 km , mais alors au niveau grip tip top , sinon pour faire des bornes avec un bon grip aussi , le t30 est bien .
Perso , je n'aime pas michelin , mauvaises sensations quand le pneu s'use .Mais on a pas tous le même ressenti , c'est particulier les pneus .

ok ok

Petite question à ceux qui on du PR 2 ou 3, vous avez tous cette sensation de pneus plus anguleux que ceux d'origine BT15? Car perso, je ne sais pas si cela me conviendrait comme ressenti... pour le reste, le PR2 m'a pas l'air mal selon vos dires niveau compromis bon grip et longévité intéressante !

Pour ce qui est des Bridg S20, j'avais vu sur le net, bien positionné niveau grip en effet, mais dès que j'ai vu la longévité là... c'est chaud et ça coûte cher d'en changer si vite ^^

c'est vrai pour le s20 , j'ai un copain qui a monté du t30 , il en est très content , et surtout en longévité .

Pour ma part je suis en PR2 et je n'aime pas du tout.

J'ai un mauvais feeling avec et suite à quelques glissades du pneu arrière je ne suis plus en confiance.

J'attends donc qu'ils soient mort et je pars surement sur du S20 ou pilot power 3.

En plus ils se déforment completement sur les bords.

Oui c'est vrai que l'on ne ressent pas tous la même chose avec les pneus. Heureusement pour les constructeurs d'ailleurs . Pour ma part je ressens assez la différence de forme entre les michelin et les autres marques. Le fait que les pneus michelin soient triangulaires m'apporte vraiment une sensation d'agilité agrue...

Après c'est ce que je ressens. Je suis peut être aussi un peu dérangé dans ma tête 

@alain

Je ne connaissais pas les T30, j'ai un peu zieuté sur le net et effectivement les gens sont assez, voire même très positif à leur égard! Seule info sur laquelle je n'ai pas trouvé de chiffre exacte, c'est leur durée de vie... J'ai cependant déjà pu en voir un qui donnait son ressenti à 6500km et il semblait dire qu'il restait encore de la réserve!

en plus, j'ai trouvé énormément de commentaires sur le site : http://www.battlaxt30.eu/fr/index.php

J'imagine qu'il faut tout de même y faire un peu attention car c'est un site créé pour ce pneu donc je doute que le constructeur ait laissé les gens y mettre des commentaires négatifs, mais même chez ceux qui mettent moins d'étoiles le ressenti reste fort positif!

Quelqu'un parmi vous a déjà pu essayer ces pneus par hasard?

Linor a écrit:Oui c'est vrai que l'on ne ressent pas tous la même chose avec les pneus. Heureusement pour les constructeurs d'ailleurs . Pour ma part je ressens assez la différence de forme entre les michelin et les autres marques. Le fait que les pneus michelin soient triangulaires m'apporte vraiment une sensation d'agilité accrue...
 

Pareil pour moi.
J'ai surtout vu la différence sur mon FZ6. Sur la CB j'ai démarré en PR2 donc je n'ai pas de comparaison.
@+
Jo

Sur le CB j'ai commencé en PR2 car l'ancien proprio l'avais chaussé ainsi. Et bien plus jamais   L'arrière m'a plusieur fois fais défaut donc dès que cette chose est décédé, j'ai collé des bt16 pro. Là par contre ya du grip et je me sens en confiance Et pis niveau tarif c'est moin cher  

Bamby44 a écrit:Sur le CB j'ai commencé en PR2 car l'ancien proprio l'avais chaussé ainsi. Et bien plus jamais   L'arrière m'a plusieur fois fais défaut donc dès que cette chose est décédé, j'ai collé des bt16 pro. Là par contre ya du grip et je me sens en confiance ;)Et pis niveau tarif c'est moin cher  

Merci pour ton retour d'expérience!

coté BT16, t'en es où en kilométrage?

Personnellement mon S20 à l'arrière tient aux alentours de 6000kms... et avec pas mal de duo... Je sais pas comment vous faites pour en faire que 2500... ou alors il y a de la piste ?!

Ce pneu ne m'a jamais déçu au niveau de son grip... jamais décroché... la prochaine monte sera surement la même !

Salut Marks,

Ton commentaire m'a poussé à aller chercher plus d'info sur le net sur ce pneu, et je dois dire qu'il montre de super bon avis niveau grip (en plus si on le compare avec ses prédécesseurs BT16 et BT16 pro)!

Cependant, les seules infos relativement précises que j'ai pu trouver sur la longévité du pneu sont celles du maxi-test sur : Le S20
et j'ai pu voir que seul 1,5 personne sur 13 ayant rempli le teste a indiqué 5000km... les autres ont d'office mis moins que cela. Sur ce test la longévité du pneu est donc plus ou moins de 3800km ce que je trouve extrêmement peu performant

Maintenant, tu peux peut-être nous décrire les conditions (hormis le duo) général dans lesquelles tu roules:
- Températures lors de la majorité de tes sorties
- routes sinueuses ou beaucoup de longues lignes droite
- tu roules vite ou à la papi-style ?
- t'attaque dans les tournants ou tu te penches pépère sans accélérer en sortie...

etc... ça me permettra peut-être un peu voir si toi et moi nous avons la même conduite!

Mark t'as plus le choix il faut nous avouer que en fait tu es valentino rossi 

Marks a écrit:Personnellement mon S20 à l'arrière tient aux alentours de 6000kms... et avec pas mal de duo... Je sais pas comment vous faites pour en faire que 2500... ou alors il y a de la piste ?!

Ce pneu ne m'a jamais déçu au niveau de son grip... jamais décroché... la prochaine monte sera surement la même !

6000 bornes avec du S20 à l"arriere  

je l'avais tester avec mon Z et je fais pas mal de duo - J'ai une conduite assez sportive
il m'avait fait 3000 bornes et je l'avais enmener jusqu'au bout
 
voici une photo et je precise je n'ai pas fait de burn avec




le S20 est un pneu hypersport et faire 6000 avec me parait beaucoup mais tant mieux pour toi,
le seul pneu qui m'a fait plus de 3000 est le sportsmart (5000 km avec une journée piste) et le roadsmart 2 au tout debut de mon permis (12000 kms)


sinon si vous allez sur le site allopneus vous choississez le pneu que vous voulez et il y a les commentaires de personnes où ils mettent le nombre de kms qu'ils font avec

zulrox a écrit:

Bamby44 a écrit:Sur le CB j'ai commencé en PR2 car l'ancien proprio l'avais chaussé ainsi. Et bien plus jamais   L'arrière m'a plusieur fois fais défaut donc dès que cette chose est décédé, j'ai collé des bt16 pro. Là par contre ya du grip et je me sens en confiance ;)Et pis niveau tarif c'est moin cher  

Merci pour ton retour d'expérience!

coté BT16, t'en es où en kilométrage?

Pour le kilométrage je dirais environ 4000 à 5000 bornes, sachant que je roule souvent en duo, jamais de piste, mais de la grosse arsouille de temps à autre ;)Et oui j'oubliais très peut de grande route, genre 4 voies etc...

niko41 a écrit:

Niko, toi qui a roulé en S20, tu as sans doute ressenti la bonne accroche que ces pneus offrent. Pourrais-tu nous indiquer avec quoi tu as roulé après et si tes pneus actuels semblent t'offrir autant de grip et un peu plus de longévité? Ou peut-être es-tu passé sur un autre pneu sport?

D'avance merci![/quote]

Pneu sport = excellent grip mais aussi mauvaise tenue de route sous la pluie et mauvaise longévité. Si tu veux un pneu qui accroche a fond la longévité va automatique entre compromise surtout sur des 1000cm3 qui ont beaucoup de couple.

zulrox a écrit:Salut Marks,
[...]
Maintenant, tu peux peut-être nous décrire les conditions (hormis le duo) général dans lesquelles tu roules:
- Températures lors de la majorité de tes sorties
- routes sinueuses ou beaucoup de longues lignes droite
- tu roules vite ou à la papi-style ?
- t'attaque dans les tournants ou tu te penches pépère sans accélérer en sortie...

etc... ça me permettra peut-être un peu voir si toi et moi nous avons la même conduite!

Et bien pour te répondre dans l'ordre
 - Les températures, j'habite en Normandie... Pas connu pour les températures excessives lol ! Mais qu'il fasse 10 ou 30°C je peux sortir la moto
 Pour le reste je fais un tir groupé :
 Je ne suis pas un fan des grosses lignes droites... Jamais contre une petite accélération un petite pointe mais je préfère largement m'amusé dans les routes sinueuse  d'ailleurs faudrait que je me calme un peu... sinon le sabot va devoir repasser à la peinture !   (en duo le sabot frotte très (trop) régulièrement..., en solo il commence à frotter de plus en plus régulièrement...)

ça doit te permettre de répondre aux 2 dernières questions

@niko :o l'état du pneu... j'ai pas été jusque là et pourtant j'ai bien été au delà de tes 3.000 kms...

zulrox a écrit:
Niko, toi qui a roulé en S20, tu as sans doute ressenti la bonne accroche que ces pneus offrent. Pourrais-tu nous indiquer avec quoi tu as roulé après et si tes pneus actuels semblent t'offrir autant de grip et un peu plus de longévité? Ou peut-être es-tu passé sur un autre pneu sport?

D'avance merci!

[/quote]
Pour le moment le s20 c'est mon prefere dans ce que j'ai essaye (s20, sportsmart, qualifier 2, roadsmart 2 mais c'est pas la meme categorie de pneu)

Apres le s20, je suis passer sur du dunlop sportsmart. Je le trouve un peu plus dur en gomme et j'ai eu des sensations de decroche par moment. Par contre j'ai fait 5000kms avec et une journee piste
Je pense que le sportsmart peut etre un bon compromis longevite/grip mais moi il me convient pas specialement

Ces pneus je les ai teste avec mon Z

Maintenant le cb, sa fait trois  semaines que je l'ai et je suis monte en s20 a l'avant et du bt016 a l'arriere. Et le bt016 accroche bien 
Par contre la gomme diminue a vue d'oeil aussi

A la fin du mois je vais passer sur du d211 gp racer car je fais une journee piste et je les garderais surment pour la route apres

Marks a écrit:
niko :o l'état du pneu... j'ai pas été jusque là et pourtant j'ai bien été au delà de tes 3.000 kms...

Le probleme c'est que dans le loir et cher il y a quelques routes sympas avec virolos mais que suivant ou tu es situe tu as pas mal de grands axes (lignes droites, 2x2..) pour aller les chercher donc tu fais vite un plat sur le pneu

Un truc aussi je suis assez costaud (120kg) et je pense que sa doit y jouer sur la longevite du pneu.
Car entre qqun qui fait 70 kg et moi quant tu remet la gouache le pneu doit en prendre un peu plus dans la geu**

2800 km exactement , en duo certes , et en Corse.Pas beaucoup de lignes droite !!!!!!Bon c'est vrai ça frotte de partout , pourtant j'ai changé mes ressorts de fourche pour de l'hyperpro , le sabot a repeindre , les tétines usées , surtout a droite , a gauche c'est la béquille, la prochaine fois j'essaie les T30 .

alain83 a écrit:2800 km exactement , en duo certes , et en Corse.Pas beaucoup de lignes droite !!!!!!Bon c'est vrai ça frotte de partout , pourtant j'ai changé mes ressorts de fourche pour de  l'hyperpro , le sabot a repeindre , les tétines usées , surtout a droite , a gauche c'est la béquille, la prochaine fois j'essaie les T30 .

Vous pouvez aussi mettre un limitateur de vitesse les gars ça fera moins mal au portefeuille .

Salut les gars!

Bon, comme vous le savez, mon BT15 arrière arrive en fin de vie 5100km (témoin du milieu sont déjà à même niveau que la gomme et il commence à être carré ) et oui, pas assez de Z ou N ou S chez moi...

Du coup je voulais savoir si ça peut le faire de garder mon BT 15 à l'avant (presque comme neuf j'ai l'impression) et de foutre un S20 derrière...

Je me demande juste ce que ça implique d'avoir un pneu un peu moins grippant à l'avant qu'à l'arrière. Est-ce safe, supportable ou carrément incompatible?

D'avance merci!

Le S20 a le même profil de pneu que le BT donc no blèm ce qui te permettra de le finir jusqu'à la prochaine monte AV/AR !

Pour le même profil faut compter 1 train AV pour 2 train AR.