Re: Changement de Pneu ..

par **steph66600** Lun 18 Avr 2011, 19:16

Moi aussi, je roule en BT023. J'ai mes pineus avec 4500 kms maintenant et aussi un plat sur l'arrière car beaucoup de lignes droites sur mes trajets mais c'est mieux que les BT015 d'origine (z'avaient 2900 kms et morts tous les 2...). Je pense faire 6000-7000 kms avec mes BT023 (sauf si le plat s'accentue encore plus... je roule moins fort en ligne droite et plus rapide en virage pour bouffer les côtés) donc ok pour ces pneus.
icon_v

par **Panpan** Lun 18 Avr 2011, 22:21

J'en suis à + de 17.000 km avec mes BT-023 et je pense les tirer à plus de 20.000 km.

J'adore ces pneus pas piégeux avec une excellente tenue quelque ce soit la météo et ce en autorisant le pétage de câble quand je le veux.

par **merlin56** Lun 18 Avr 2011, 22:30

André tu dois être vraiment très gentil avec tes gommes Shocked

tu as une tof de ton AR à +15.000kms ? scratch

par **steph66600** Lun 18 Avr 2011, 23:36

ah oui, je veux voir les tofs André !! Shocked

par **Panpan** Mar 19 Avr 2011, 01:11

merlin56 a écrit:André tu dois être vraiment très gentil avec tes gommes
tu as une tof de ton AR à +15.000kms ?

Il doit rester 1 cm de "bande de peur" - ce que j'appelle moi bande de sécurité - de chaque côté du pneu arrière.

L'usure d'un pneu dépend plus de la brutalité du "pilote" que de la vitesse. De plus la route ouverte n'est pour moi pas un circuit.

C'est peut être pour la même raison que la tension de ma chaîne n'a pas due être retouchée en 20.000 km.

par **Matt** Mar 19 Avr 2011, 10:25

Pour moi, le prochain c'est celui-ci (Pirelli Diablo Supercorsa):

Changement de Pneu .. - Page 23 Pneu_p10

J'hésite un peu avec ce Bridge (le BT 003), qq'1 l'a-t-il testé??:

Changement de Pneu .. - Page 23 08_r1_10

par **manu78** Mar 19 Avr 2011, 12:30

J'ai les Pirelli Supercorsa d'origine sur la 848 excellents pneus mais qui ne dureront pas longtemps (et encore je suis au rodage) ils sont typés piste donc pour le CB Rolling Eyes

Franchement un train a 400/450 € hors pose ils se icon_mrgreen

donc pour moi ce sera le Diablo Rosso Corsa

par **Christo** Mar 19 Avr 2011, 14:52

loris28 a écrit:Bon je vais changer mes pneus.

J'hésite entre le PR3 et BT23, je vais mettre le train complet.

Là, j'ai le BT15 à l'avant et le BT16 à l'arrière. Le BT16 à environ 3500 kms et comme je fais beaucoup de route en Beauce entre Orléans et Châteaudun, il n'y a pas beaucoup de virage et le pneu est complètement plat. Par contre seul l'arrière est plat mais l'avant est bien usé aussi.

J'ai déjà eu le PR2 sur une autre moto (Z750S) et je le trouvais très sensible aux températures quand il faisait froid il peinait à monter en température et quand il faisait trop chaud je n'étais pas non plus en confiance.

J'ai seulement utilisé le BT23 sur l'avant du ZS et j'en étais plutôt content par contre je ne connais pas trop la longévité à l'arrière et est-ce qu'il est moins sensible au plat que le BT16 ? En même temps je vais déménager en Bretagne (sur Saint Brieuc), je pense que je ferais beaucoup moins de route toute droite comme maintenant.

Si vous pouviez m'éclairer un peu ça serait sympas, je fais le changement dans la semaine.

Je n'ai pas toujours eu confiance en Michelin, j'ai eu des Power et je trouvais que sur l'angle ce n'était pas terrible, ça venait peut-être de la moto aussi, toujours le ZS. Alors que j'ai déjà eu des BT21 sur un ZR7 et je trouvais ce pneu très bon sur le sec par contre moyen sur le mouillé.

J'attends vos conseils !

Il y a aussi le nouveau BT-016 Pro ...

par **Sawashié** Mer 20 Avr 2011, 12:09

Gonzo a écrit:Voila j'ai fais monter un train de dunlop sportsmart en remplacement de mes bt015 qui ont tenu 3500km... (avant et arrière au témoin)
Mon avis sur les sportsmart d'ici quelques semaines (route et sessions piste de prévu....).
sinon pour info dunlop rembourse 50€ pour l'achat d'un train complet jusqu'au 15 mars. C'est toujours ca d'économisé.

J'attends ton retour ! J'en avais mis sur mon Super Duke et j'en étais plus que content... Grip de folie sur le sec et très très sécurisant sur le mouillé, longévité nickel (5000 bornes), tarif un peu cher (290 euros) mais la sécurité n'a pas de prix Wink

par **Gonzo** Mer 20 Avr 2011, 12:58

@Sawashié : Les Dunlop Sportsmart sont très bien, excellent grip aucun souci, même sur piste excellent feeling.
Niveau longévité, j'ai déjà fait plus de 2000 bornes (dont une journée complète sur circuit), et je pense qu'il vont tenir bien mieux que le BT015 (qui eux m'ont lâché à 3500 km).
Bref je ne peux que conseiller ce pneu !!!
Perso je les ai eux chez Cardy @ 245 € le train complet.

par **loris28** Mer 20 Avr 2011, 14:10

J'ai pris rendez-vous demain chez Dafy à Orléans pour monter les BT23, j'ai hésité avec les Roadsmarts qui ont un bon retour avec le CB.

Mais bon je connais déjà le BT23 avant que j'aimais bien.

De plus la semaine prochaine, je fais la révision des 12 000 kms et on fait un réglage suspensions avec le mécano, je trouve la moto un peu trop spongieuse sur l'angle ainsi qu'au freinage. Comme les suspensions sont réglées pour une personne de 70 kg et que je fais 85 kg, je vais la faire régler un peu plus dure (j'ai vu un tuto sur le forum qui m'a aidé à comprendre un peu).

J'espère que le tout va changer le comportement du CB. Avec le ZS, en changeant de pneu (pilot power vs BT23) et en vidangeant la fourche en mettant une huile plus visqueuse et en durcissant l'arrière d'un cran, je n'avait plus la même moto, elle était plus vive, plus agréable et plus sécurisante pour moi. Donc mis à part la vidange de fourche que je ferais plus tard, j'ai envie de retrouver une moto un peu plus dure et surtout enlever l'effet de pompage sur l'angle et au freinage appuyer.

Je suis un peu HS mais bon j'ai trouvé ce que je voulais en pneu grâce au retour du forum et j'explique un peu ce que j'attends du CB.

par **Aki' #63** Mer 20 Avr 2011, 21:53

Les pineux autant que les suspattes revues devraient nettement t'aider Wink

par **Cap'tain Caverne** Jeu 21 Avr 2011, 19:17

manu78 a écrit:J'ai les Pirelli Supercorsa d'origine sur la 848 excellents pneus mais qui ne dureront pas longtemps (et encore je suis au rodage) ils sont typés piste donc pour le CB

Franchement un train a 400/450 € hors pose ils se donc pour moi ce sera le Diablo Rosso Corsa

+1

le train de Diablo Rosso Corsa posé 270 euros environ chez Cardy. Et pour l'instant j'en suis très content.

par **pinoc** Sam 23 Avr 2011, 18:41

Moi je viens de poser des Rosso II , pour le moment j'en suis trés content , l'accroche me parait trés bonne , puis ils sont pas trés cher non plus .

par **Aki' #63** Sam 23 Avr 2011, 21:16

Les miens arrivent en bout de course... j'opterais bien pour ces Rosso II Smile

Ce qui m'fait peur c'est la durée de vie.... avec la bonne saison, ça risque bien de fondre comme neige au soleil icon_mrgreen

par **DARK** Mar 26 Avr 2011, 10:46

salut a tous
perso avec le road2 je glisse j'ai essayé les bt03 sont tres bien mais pas dans le temps ensuite j'ai pris les bt016 j'ai beaucoup aimé ca accroche tres bien et puis la j'ai pris les bt016 pro c'est des sport:hyoer sport et franchement c'est le top j'ai l'impression que la moto demande cas pencher voila V a tous

par **nebucade** Mar 26 Avr 2011, 12:05

Oui mais le road2 c'est bien pour des 600 voir 750.

avec une 1000, faut prendre de la gomme plus tendre que du road 2......

par **alebec** Mar 26 Avr 2011, 13:50

nebucade a écrit:Oui mais le road2 c'est bien pour des 600 voir 750.

avec une 1000, faut prendre de la gomme plus tendre que du road 2......

tsss tsss tssss ....
Le road 2, ou le roadsmart (je préfère) c'est très bien pour un 1000, c'est quoi tes raisons ?

par **nebucade** Mar 26 Avr 2011, 14:03

heu ...
road 2 -> michelin
Roadsmart -> dunlop

je parle du michelin et pas du dunlop (que je ne connais pas) et il ne faut pas mélanger les marque, qui n'ont pas les même type de gomme.

le road 2 est conçu pour des roadster et routière -> il ne faut pas oublier le R après le CB1000, c'est un roadster sportif, donc il faut mettre des pneus adapté au sportive et pas au roadster.

Les gommes du road2 pour une moto de 80cv 8kg de couple sont tres bien -> mais après la gomme et trop dure (si pas mis en bonne température) pour notre CB1000R.

Donc mes raison sont si tu veux te servir de la cb en mode tranquillou le road 2 ca va.

si tu veux attaquer -> passe ton chemin et mes des gomme plus tendre de type Pilote Pure 2CT.

je parle des Michelin pars ce que je connais bien, dans les autres marque c'est le même principe avec des échelles parfois différente.

par exemple mon cb600n ->
road 2 tres bien (avec un plien max 230km)
ma copine qui la recupére un plien 330 km facile, comme il prend moins d'angle aussi elle peux descendre de gamme de pneu, plus dur plus de temps.
moins bon en arssouille, mais comme elle attaque pas, c'est bien.

voili voilo.

j’espère avoir répondu a ta question

par **alebec** Mar 26 Avr 2011, 14:20

Nebucat, je suis pas trop d'accord avec toi ...

Le road 2, à ma conaissance, a le même type de gomme que le roadsmart, ce sont tous deux des pneu sport touring conçus pour les routières et roadsters.

Perso, je ne suis pas un tendre avec la poignée de droite, et je n'ai jamais mis le roadsmart en défaut sur route...
biensur, un BT16 est nettement plus confortable et te met plus en confiance en remontant plus d'informations... il me semble que c'est la gamme du 2CT ? mais avec un BT16, je fais 3000Km, donc comme je ne bosse ni chez michelin ni chez dunlop, je resterais en pneu 'sport touring'..

Ensuite, chacun fais ce qu'il veut, mais de mon avis d'arsouilleur qui essaye de limiter les dépenses, le PR2 (ou Roadsmart pour ma part pour son feeling) est un pneu très bien adapté à mon CB1000R (135Cv 10,5m/Kg)

Ensuite, c'est clair que le temps de chauffe est à respecter, mais vu que vous respectez tous le temps de chauffe du moteur, les pneus sont déjà à température Wink

En gros, vaste débat, bien sur il vaut mieux du 2CT que du PR2, même sur un bandit.. moi mon portefeuille ne me permet pas de changer de pneu tous les 3000km :o

par **nebucade** Mar 26 Avr 2011, 15:20

je répondais juste a DARK qui dit je glisse avec une cb 1000 en full est des road 2 ...

apres je suis complétement d'accord avec toi sur le faite que 3000km ca fait chère le pneu.

de toute façon le mieux c'est de testé par soi meme pars ce qu'en façon de la conduite de chacun, ca sera pas la même monte.

pour moi qui envoie la moto dans la courbe comme un sauvage et qui accéléré tres top(deja levé la roue avant sur l'angle), je le ferais pas avec un road2.

après c'est mon avis, ma sécurité. pars que ma vie na pas de prix donc je prefere pas jouer.

mais si j'ai beoins de faire de la route, comme cette été avec ma cherie pour partir en vacances, la je pense mettre un road2 aussi pars que pas le meme usage. plus de borne moins d'attaque ...

donc j'en reviens a ce que j'ai dis dans le message au dessus : en fonction de l'usage.

le road2 c'est pas un pneu de sportive, mais un tres bon pneu quant même

par **alebec** Mar 26 Avr 2011, 15:36

nebucade a écrit:de toute façon le mieux c'est de testé par soi meme pars ce qu'en façon de la conduite de chacun, ca sera pas la même monte.

par **alex vtec** Mar 26 Avr 2011, 20:46

Perso je roule en roadsmart a l'arriére et qualifer 2 à l'avant depuis plus de 5000 km et je dois bientot changer de pneu arriére et pour moi ce sera encore un roadsmart, c'est un super pneu, chauffe assez vite, grip sans soucis... tu peut y aller les yeux fermés Wink

par **PSYKE** Mar 26 Avr 2011, 22:33

Aller, je vais foutre mon grain de sel mdr

Je roule habituellement en Pilot Po 2CT (mais juste pour des raisons de vivacité de mise sur l'angle puisque je ne gouache jamais) ...
Mais l'été je préfère monter du Pilot Po tout court (Moins sportif sur le papier), qui au vu des températures estivales à peine chaude sous nos latitudes..... conserveront leurs qualités dynamiques bien plus longtemps que son petit frère en 2CT.

L'ultra sport quand il fait très chaud .... ça dérive trop Wink

Tout ça pour dire qu'un sport touring en été ça encaisse bien la charge .....

Au fait Nebucade, C'est quoi ta loc hormis "juste devant toi" ... pas la rue on est d'ac... juste la région ???!
C'est tous les département cités dans ton profil ??

par **PSYKE** Ven 29 Avr 2011, 00:45

Alors ??!

Juste pour avoir une idée des contraintes des gommards ....
Torsion à l'accel, gros Chgt de rythme, virages, courbes, épingles....
État du revêtement, température au sol...

Deux trois conneries avec lesquelles nous allons (surtout moi) comprendre les infos données pour le type de pneus cité Wink

Thkx par avance.

par **vert** Sam 30 Avr 2011, 09:48

Bon pneu arrière pas complétement mort, peut être encore 2000km à faire mais bon 10000km sur les pirelli dragon c'est pas si mal sauf que ces pneus n'aime pas l'autoroute et juste en une seul fois je les ai bousillé 481144

au demeurrant c'est des super pneus compare au BT d'origine, beaucoup plus maniable.

J'ai changé pour les michelin pilot Power, ben c'est vraiment super pour les mises en angle comme j'aime cheers

je ne peux pas dire plus parceque les pneus ne sont pas encore entièrement rodés, sous la pluie pas évident.

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