Changement de Pneu ..

bon c est bien tout cela mais qui fait une synthèse ??????
moi j ai besoin de trouver des pneus qui dure ,,,,,,,,,,, j arrive pas a passer les 4500km a l arrière

pour moi aussi l'heure du changement est proche, 6500km avec le pneu d'origine, avons nous deja un test sur pilot road 3??
sinon j'hesite entre le pilot road 2 et le dunlop rodsmart!!!

sa y est pneu arriere changer adieu le bt15 de m...e (2900km) bonjour le conti road attack 2

Gonzo a écrit:Alors chrisaer ca donne quoi ??

J'ai 3400km avec la monte d'origine, et suis quasiment au témoin...
Je vais donc changer très prochainement et ton avis m'intéresse...

Ben j'ai les ai pas encore monté, y me reste encore quelque mm de gomme sur les cotés

A mon montage début mai, pour aller au GP de France tranquillou

Voila j'ai fais monter un train de dunlop sportsmart en remplacement de mes bt015 qui ont tenu 3500km... (avant et arrière au témoin)
Mon avis sur les sportsmart d'ici quelques semaines (route et sessions piste de prévu....).
sinon pour info dunlop rembourse 50€ pour l'achat d'un train complet jusqu'au 15 mars. C'est toujours ca d'économisé.

road smart monté cet aprem!!! retour sur le mouillée donc test ulterieur


ps: dunlop road smart en promo chez cardy a 131.50euros

Me suis tapé toutes les pages du topic......

Clairement, ce sera soit du Roadsmart, soit du Pilot road 2.

(Quelqu'un aurait un retour sur du Pilot road 3????)

liam a écrit:bon c est bien tout cela mais qui fait une synthèse ??????
moi j ai besoin de trouver des pneus qui dure ,,,,,,,,,,, j arrive pas a passer les 4500km a l arrière

BT023 J'en suis à 6000 kms et il reste 30-40%, les 10.000 KM sont possible
au final le mix performance/tenue dans le temp (bonne usure régulière pas de plat énorme)/prix est trés bon
bon les gars qui fréquentent circuit et/ou grosses arsouilles régulières vont préférer rester en tendre mais 3000km plus loin hop un autre...

Je pense que Bridge avec le 023 possède l'un des meilleurs pneus sport/touring à voir le new pichelin PR3.

c'est simple ma nouvelle CB des les bt15 d'origine finis hop bt023 again A MOINS QUE LE MICHELIN PR3 soit une bombe mais je
pense qu'il fera moins de bornes (pas encore vu de "test" presse pour le moment)

retour sur mon changement de pneu... et bien le road smart arriere me suufit, reste a voir sa longévité pour info 7000km avec l'origine

salut les copains !
pouh ça fait un moment que j'étais pas viendu sur le fofo !
est ce que certains on testé des pneus genre BT003RS, supercorsa pro SP ou Racetech interact ?
je cherche des pneus mixtes entre piste et route (pour le plaisir d'avoir un truc qui accroche vraiment fort) parce que j'viens de finir mon 2eme train de BT16, j'adore ces pneus mais je passe le temoin du pneu avant autour de 2000km et je les emmenne jusqu'a environ 2500 bornes, mais je trouve ça un peu leger quand meme pour des pneus qui sont sensés tenir un peu mieux la longévité ...
j'me fais gronder par les mecanos quand je pose la meule en revision

sinon le BT16 est vraiment bien, l'avant bronche jamais sur le sec (j'suis pas fan d'arsouilles sur le mouillé), l'arrière gigote un peu sur les gros freinages + rétrogradages mais c'est plus du au transfert de masses qu'au pneu, sinon a l'accèl il arrive a décrocher mais en restant hyper progressif, sans mauvaises surprises
pour info : cb avec PSB-1, boitier RBO2, decata devil + Devil Master, filtre KS


si certains on testé ces pneus, ça me plairait bien d'avoir des retours (feelings, longévité, etc etc), même si tout ça est super perso !

Pour ma pomme j'en suis à 7000 avec mon train de road 2 et pour le moment rien à signaler...usure homogène, bonne tenu de route et bon grippe. Le tout pour 245 roro monté et équilibré.

Pour le road smart j'ai un poto qui a fait 8500 avec le pneu AR et 13000 avec AV, Sur un 1400 GTR en full.

Bonsoir,
Ca a l'air pultôt bien, vu comme ça...

Guigui86 a écrit:salut les copains !
pouh ça fait un moment que j'étais pas viendu sur le fofo !
est ce que certains on testé des pneus genre BT003RS, supercorsa pro SP ou Racetech interact ?
je cherche des pneus mixtes entre piste et route (pour le plaisir d'avoir un truc qui accroche vraiment fort) parce que j'viens de finir mon 2eme train de BT16, j'adore ces pneus mais je passe le temoin du pneu avant autour de 2000km et je les emmenne jusqu'a environ 2500 bornes, mais je trouve ça un peu leger quand meme pour des pneus qui sont sensés tenir un peu mieux la longévité ...
j'me fais gronder par les mecanos quand je pose la meule en revision

sinon le BT16 est vraiment bien, l'avant bronche jamais sur le sec (j'suis pas fan d'arsouilles sur le mouillé), l'arrière gigote un peu sur les gros freinages + rétrogradages mais c'est plus du au transfert de masses qu'au pneu, sinon a l'accèl il arrive a décrocher mais en restant hyper progressif, sans mauvaises surprises
pour info : cb avec PSB-1, boitier RBO2, decata devil + Devil Master, filtre KS


si certains on testé ces pneus, ça me plairait bien d'avoir des retours (feelings, longévité, etc etc), même si tout ça est super perso !

Je ne peux rien dire sur les pneus cités, par contre je teste actuellement les Metzeller M5 et franchement ils sont très bien sur route mais plutôt typés piste. j'ai commencé à donner mon avis dessus mais ils n'ont que 500 bornes. J'ai l'impression d'avoir perdu 10 kgs par rapport aux Roadsmart de Dunlop.

http://cb1000r.motards.net/t11080-metzeler-sportec-m5?highlight=metzeler

Y'a des tarifs intéressants sur du BT014: avant + arrière 170€ TTC (Honda rennes)

Merki ju2256 pour l'info

Salut!
Bon, ben RDV chez Daffy St Malo, samedi.
Je fais monter un train complet de Pilot Road 3. (274€ avec la Mo. Il parait que c'est une promo.... ). C'est cher ou pas, d'après vous?).

Retour de sensations d'ici quelques semaines.

Non c'est pas cher pinaise!!!!!
J'ai fais monter cette AM du power 2CT chez DAFFY Nice >>>>> 260€

Impressionnant, j'ai l'impression que la moto tombe quand je tourne....

Pour des Road3 le service rapide Honda Werther ma anoncé 330€ .

V

Je viens de mettre des Michelin PR2 après 5500 km avec le BT15. 274 euros le train posé chez Daffy Coignieres.

Un vrai bonheur, je trouve le feeling nettement meilleur que celui du BT15 (spongieux). Il est dur mais franc et précis.

P.

bon prix breizcb michelin ne surprime par les PR2 mais segmente sa gamme sport touring par le haut avec le PR3 il annonce + 4% sur celui ci face au PR2 mais pour le moment en shop la # de prix semble plus forte

on attends vos retours sur les PR3
j'aimerai bien trouver un comparo BT23 / PR3 en terme d'usure perso

Philnice pour ce que j'ai lu sur le PR3 l'avant ferait moins chuter la becane sur l'angle que le PR2

Salut!

Voilà le retour,,après 300 bornes, que j'ai posté sur un autre forum.
300 kms, c'est un peu juste, je sais, mais bon, c'est juste une indication...

"J'ai fait monter des PR3, samedi dernier, chez Daffy, à St Malo.

Ben je les trouve pas mal, même si j'ai senti une ou deux petites glissades. Mais j'étais en train de les roder.
Devant la concession Honda, je me suis fait une petite dérobade, sur une petite bande blanche, mardi après midi.... "Wooolaaa !!"(Que je m'suis dit ) , avant de m'apercevoir que 100 m plus loin, les mecs de la ville étaient en train de les repeindre (Les bandes blanches, pas mes pneus... ). Donc, assez normal comme glissouille, je pense.

Je crois les avoir bien rodés maintenant (300 bornes que je les ai), et je prend un peu plus d'angle, progressivement, comme on m'a dit.
No problem! Ca a l'air tout bon! (Bon, en même temps, mes prises d'angle... ).

Par contre, il y a un truc qui m'a un peu surpris, c'est le bruit au roulage. Le pneu avant "chante",et c'est très perceptible au début, sur la roue avant. On l'entend essentiellement sur la décélération. Un peu le même bruit que lorsqu'on roule en BAR sur un revêtement granuleux. Les fameuses lamelles, sans doute...Mais cela semble s'atténuer de plus en plus.
Là, je reviens d'une petite ballade, et j'ai pris certains ronds points avec pas mal d'angle (Enfin, je crois...), et aucun problème. Comme tous les pneus, la mise en température est importante. Mais je ne saurais dire si ils montent plus pou moins vite que d'autres modèles. Trop compliqué pour moi!

J'ai parlé avec un autre motard qui en a (Sur une Suz "je sais plus trop quoi"..) et il en est très satisfait.

Ce sont de bons pneus, je pense. (Même si j'ai hésité à mettre des Roadsmart...). "

Bon je vais changer mes pneus.

J'hésite entre le PR3 et BT23, je vais mettre le train complet.

Là, j'ai le BT15 à l'avant et le BT16 à l'arrière. Le BT16 à environ 3500 kms et comme je fais beaucoup de route en Beauce entre Orléans et Châteaudun, il n'y a pas beaucoup de virage et le pneu est complètement plat. Par contre seul l'arrière est plat mais l'avant est bien usé aussi.

J'ai déjà eu le PR2 sur une autre moto (Z750S) et je le trouvais très sensible aux températures quand il faisait froid il peinait à monter en température et quand il faisait trop chaud je n'étais pas non plus en confiance.

J'ai seulement utilisé le BT23 sur l'avant du ZS et j'en étais plutôt content par contre je ne connais pas trop la longévité à l'arrière et est-ce qu'il est moins sensible au plat que le BT16 ? En même temps je vais déménager en Bretagne (sur Saint Brieuc), je pense que je ferais beaucoup moins de route toute droite comme maintenant.

Si vous pouviez m'éclairer un peu ça serait sympas, je fais le changement dans la semaine.

Je n'ai pas toujours eu confiance en Michelin, j'ai eu des Power et je trouvais que sur l'angle ce n'était pas terrible, ça venait peut-être de la moto aussi, toujours le ZS. Alors que j'ai déjà eu des BT21 sur un ZR7 et je trouvais ce pneu très bon sur le sec par contre moyen sur le mouillé.

J'attends vos conseils !

BT023, PR3 trop jeune à ce jour assez de retour et quid de la longévité réelle...
unique essai presse en France du pr3 pas une goutte d'eau aucun passage sur piste mouillée z"ont les moyens chez Bibendum quand même
pas de bol pour un pneu qui revendique un comportement excellent sur le mouillé (visible directement au vu du travail sur sculptures)

pour le BT023 AR ma salade à fait 7000kms avec il en restait encore 20/30% ...Certains vont dépasser les 10/12000kms

a essayer

mon prochain train sera surement BT023 après le BT015 origine

C'est vrai que j'avais aimé le BT23 avant, donc déjà je le connais et je ne serais pas déçu.

Je pense que je vais tenter le train complet BT23, il faut que je me renseigne s'ils ont du stock chez Dafy.

En ce qui me concerne, le BT16 est lisse au milieu, ça ne va pas pour l'usage que je fais de ma moto, vivement que je sois en Bretagne pour prendre quelques virages ! Le soucis avec un plat c'est que la mise sur l'angle n'est pas évidente et dès qu'on passe le plat le pneu nous emporte d'un seul coup donc pas top.

Merci pour ta réponse merlin56.

Moi aussi, je roule en BT023. J'ai mes pineus avec 4500 kms maintenant et aussi un plat sur l'arrière car beaucoup de lignes droites sur mes trajets mais c'est mieux que les BT015 d'origine (z'avaient 2900 kms et morts tous les 2...). Je pense faire 6000-7000 kms avec mes BT023 (sauf si le plat s'accentue encore plus... je roule moins fort en ligne droite et plus rapide en virage pour bouffer les côtés) donc ok pour ces pneus.