Changement de Pneu ..

9600 bornes avec les bt 015,la semaine prochaine changement pour des bt 016 ,merci pour vos conseils

Des conseils? Mais tu as déja fait ton choix, la. Non?

CHA a écrit:9600 bornes avec les bt 015,la semaine prochaine changement pour des bt 016 ,merci pour vos conseils

comment t'as fait pour faire tant de bornes avec un BT 015 ????
ils ont fondu après 4800 kms moi !!!!
et 1 journée de circuit au luc ,je veux bien que ça use plus mais là c'est pile le double !!!
bon suis un grouick mais ceci n'explique pas forcement cela !

MALEKYTH a écrit:

CHA a écrit:9600 bornes avec les bt 015,la semaine prochaine changement pour des bt 016 ,merci pour vos conseils

comment t'as fait pour faire tant de bornes avec un BT 015 ????
ils ont fondu après 4800 kms moi !!!!
et 1 journée de circuit au luc ,je veux bien que ça use plus mais là c'est pile le double !!!
bon suis un grouick mais ceci n'explique pas forcement cela !

je sais pas trop quoi te dire je fait peu de duo,j'ai une conduite plutot cool,j'arsouille de temps en temps mais la je freine peu je tappe pas dans les gommes quand je freine du moins j'essaye d'anticiper sur la circulation.nos routes sont pas trop mauvaises
peut etre que je fais moins souvent de longues ballades que toi et que mes pneus sont moins sollicités en température et s'usent moins.j'ai fait en juillet 2500 km en 5 jours et la je les ai vu fondre
voilou

Montage fait ce matin Qualifier 2. Il pleuvait en sortant de la station de montage + pneu neuf + "verglas d'été", bref retour en mode TDC bien serré les premiers km (pour ceux qui connaissent Alpha Moto à Embourg près de Liège, y a une belle descente sinueuse pour rejoindre l'autoproute).
Question feeling, bonnes réactions de la moto, très vive (je sais qu'on a tjs cette impression avec des nouveaux pneus, mais là, c'est assez marqué, bcp plus que les PR2 montés sur mon ancienne).
La suite plus tard.

je suis curieux d'avoir de ton retour d'expérience une fois que tu auras plus de km avec Tonybanez

Tonybanez a écrit:Montage fait ce matin Qualifier 2. Il pleuvait en sortant de la station de montage + pneu neuf + "verglas d'été", bref retour en mode TDC bien serré les premiers km (pour ceux qui connaissent Alpha Moto à Embourg près de Liège, y a une belle descente sinueuse pour rejoindre l'autoproute).
Question feeling, bonnes réactions de la moto, très vive (je sais qu'on a tjs cette impression avec des nouveaux pneus, mais là, c'est assez marqué, bcp plus que les PR2 montés sur mon ancienne).
La suite plus tard.

Vi vi je vois trèèèèès bien cette "piègeuse" descente en 'S' ... mais il y a aussi le rond-point 100 m après Alpha Moto avant la descente.
Dommage pour la pluie, tu aurais déjà pu nous donner un CR détaillé juste avec les routes entre Embourg et Morlanwelz.

Tite question : Qualité du service et soin apporté au démontage/montage jantes et pneus ?

Fait 5000 Km avec le Qualifier j'ai remonter du D208 RR pour finir l'avant.

Panpan a écrit:

Tonybanez a écrit:Montage fait ce matin Qualifier 2. Il pleuvait en sortant de la station de montage + pneu neuf + "verglas d'été", bref retour en mode TDC bien serré les premiers km (pour ceux qui connaissent Alpha Moto à Embourg près de Liège, y a une belle descente sinueuse pour rejoindre l'autoproute).
Question feeling, bonnes réactions de la moto, très vive (je sais qu'on a tjs cette impression avec des nouveaux pneus, mais là, c'est assez marqué, bcp plus que les PR2 montés sur mon ancienne).
La suite plus tard.

Vi vi je vois trèèèèès bien cette "piègeuse" descente en 'S' ... mais il y a aussi le rond-point 100 m après Alpha Moto avant la descente.
Dommage pour la pluie, tu aurais déjà pu nous donner un CR détaillé juste avec les routes entre Embourg et Morlanwelz.

Tite question : Qualité du service et soin apporté au démontage/montage jantes et pneus ?

Exact pour le rond point, en plus, comme c'est la première vraie pluie depuis un moment, y a toutes les crasses sur la route, les taches de mazout qui ressortent...pas glop. Je sais que j'ai pas choisi le jour le plus sec de la semaine, mais je pars bientôt en WE dans les ardennes et mon pneu AR n'aurait pas tenu le coup.
POur le service Alpha, c'est top, ils sont spécialisés moto, j'y suis chaque fois allé sans RDV et ils ont tjs du stock.
Les tarifs sont parmi les plus bas. Pour moi, c'est un peu loin, mais vu la facilité et le bon service, j'y vais avec plaisir soit depuis mon boulot (près de Namur) ou en balade par la vallée de la Meuse le samedi.

Tonybanez a écrit:

Panpan a écrit:

Tonybanez a écrit:Montage fait ce matin Qualifier 2. Il pleuvait en sortant de la station de montage + pneu neuf + "verglas d'été", bref retour en mode TDC bien serré les premiers km (pour ceux qui connaissent Alpha Moto à Embourg près de Liège, y a une belle descente sinueuse pour rejoindre l'autoproute).
Question feeling, bonnes réactions de la moto, très vive (je sais qu'on a tjs cette impression avec des nouveaux pneus, mais là, c'est assez marqué, bcp plus que les PR2 montés sur mon ancienne).
La suite plus tard.

Vi vi je vois trèèèèès bien cette "piègeuse" descente en 'S' ... mais il y a aussi le rond-point 100 m après Alpha Moto avant la descente.
Dommage pour la pluie, tu aurais déjà pu nous donner un CR détaillé juste avec les routes entre Embourg et Morlanwelz.

Tite question : Qualité du service et soin apporté au démontage/montage jantes et pneus ?

Exact pour le rond point, en plus, comme c'est la première vraie pluie depuis un moment, y a toutes les crasses sur la route, les taches de mazout qui ressortent...pas glop. Je sais que j'ai pas choisi le jour le plus sec de la semaine, mais je pars bientôt en WE dans les ardennes et mon pneu AR n'aurait pas tenu le coup.
POur le service Alpha, c'est top, ils sont spécialisés moto, j'y suis chaque fois allé sans RDV et ils ont tjs du stock.
Les tarifs sont parmi les plus bas. Pour moi, c'est un peu loin, mais vu la facilité et le bon service, j'y vais avec plaisir soit depuis mon boulot (près de Namur) ou en balade par la vallée de la Meuse le samedi.

Je connais Alpha Moto et leur sérieux.
Et puis la route pour roder les nouvelles charentaises

La dernière fois j'ai été chez Moto Expert à Wavre.
Sérieux et sympa aussi, les prix un chouilla plus cher qu'à Embourg mais pas le temps d'allez plus loin que Wavre.

le Qualifier est top, tu peu rajouter au moins 20 km/h à chaque virage et ça tient la pavé, la prochaine monte sera les pirelli corsa III, pour encore gagner quelque km/h de plus en courbe.

Pour l'instant, j'ai plutôt perdu 30 km/h en virage à cause de la météo dégueu + rodage du pneu pas fait mais il fera bon à partir de dimanche .....
En tout cas, même à froid la gomme est déjà très tendre, donc prometteur . J'espère qu'ils tiendront 6000 km. De toute façon, ça peut pas être pire que les BT16 de ce côté.

2CT commandés. Les BT16 sont frit bouillis

On voit cmme sur les Power la différence de gomme.
... et ça ne tient plus du tout. Déjà dans le verdon c'était rock 'n roll


MooooooOOooortos

A y est ... de nouveau en mikelin... ben les gars, c'est le bonheur intégral.

Le vilain BT16 c'est le 3ème en partant de la gauche


30 bornes plus tard : rodage oki !


Ceux là, je les comprends !!!!!!!!!

j'ai une question... ce matin sur le trône (ok on s'en fout de ce détail....) je lisais Moto Journal... Il y avait un essai de la CB1...

A la fin je lis les caractèristiques et là je vois que pour le pneu arrière c'est un 190 !!!!!

Sans déc, c'est vraiment du 190 que vous avec sur vos CB1... quand j'ai changé mon pneu j'ai même pas regardé la dimension, j'ai pris la même dimension que sur ma Hornet900, un 180...

Alors c'est MotoJournal qui s'est planté de dimension ou bien c'est moi ?

Selon Honda.be :

Pneu avant : 120/70 ZR 17M/C (58W)
Pneu arrière : 180/55 ZR 17M/C (73W)

tiens c'est vrai j'ai pas pensé à regarder sur le site Honda... mais ça m'étonnais que ça soit du 190....

t'inquietes c'est une boulette...

j'ai remis un roadsmart sur mon triple, il a tenu 8000km et pourtant je lui en ai fait baver, je vois pas l'interet d'une gomme plus tendre il colle super bien au pavé, meme sous la pluie.

si vous faites 6000 avec du tendre, c'est que vous vous trainez la bite ...

c'est pas faux....


tiens ça faisait longtemps que je l'avais pas placé celui là....

en promo chez dafy, je l'ai eu hier à 132eur en 180 (meme taille que pour le cb)
pour nos machines c'est on ne peux plus suffisant, 120/130cv ya pas besoin d'un pneu hypersport qui va boulocher à la moindre rotation de poignée (enfin yen a peut etre qui veulent faire le beau avec leur pneu tout fripé!)

j'avais aussi le Roadsmart et j'en était très content... par contre c'est pas pour tout de suite que je saurais combien de km il tient avec moi... vu que j'ai plus ma CB1 avec son Roadsmart...

Tonybanez a écrit:Montage fait ce matin Qualifier 2. Il pleuvait en sortant de la station de montage + pneu neuf + "verglas d'été", bref retour en mode TDC bien serré les premiers km (pour ceux qui connaissent Alpha Moto à Embourg près de Liège, y a une belle descente sinueuse pour rejoindre l'autoproute).
Question feeling, bonnes réactions de la moto, très vive (je sais qu'on a tjs cette impression avec des nouveaux pneus, mais là, c'est assez marqué, bcp plus que les PR2 montés sur mon ancienne).
La suite plus tard.

La suite....
test cet aprem sur sec. Ben ils donnent beaucoup confiance (trop?), ça colle. Très confortables (gomme ultra tendre), retour d'info pas mal. Vu que ça tient très bien le bitume, tendance à essorer, mais c'est fait pour nan?

bref content. On verra à l'usure, s'ils tiennent 6000 km c'est tout bon.

Tonybanez a écrit:

Tonybanez a écrit:Montage fait ce matin Qualifier 2. Il pleuvait en sortant de la station de montage + pneu neuf + "verglas d'été", bref retour en mode TDC bien serré les premiers km (pour ceux qui connaissent Alpha Moto à Embourg près de Liège, y a une belle descente sinueuse pour rejoindre l'autoproute).
Question feeling, bonnes réactions de la moto, très vive (je sais qu'on a tjs cette impression avec des nouveaux pneus, mais là, c'est assez marqué, bcp plus que les PR2 montés sur mon ancienne).
La suite plus tard.

La suite....
test cet aprem sur sec. Ben ils donnent beaucoup confiance (trop?), ça colle. Très confortables (gomme ultra tendre), retour d'info pas mal. Vu que ça tient très bien le bitume, tendance à essorer, mais c'est fait pour nan?

bref content. On verra à l'usure, s'ils tiennent 6000 km c'est tout bon.

Il te reste combien de Km avant les 6000 ?

j'ai pourri de la sportive aujourd'hui, dans le morvan, avec du roadsmart, c'est mon deuxieme train, et j'en suis tjs aussi satisfait.
8000km l'arriere en usage intensif, prendre une gomme plus tendre est totalement inutile, sauf si ça vous amuse de changer tous les 3000km de gomme ...

Philnet a écrit:8000km l'arriere en usage intensif, prendre une gomme plus tendre est totalement inutile, sauf si ça vous amuse de changer tous les 3000km de gomme ...

C'est très relatif .......... et relatif à chacun.
Si je monte trop "sport tourisme" je suis en dérive constante
Si je monte du BT16 je "fume" les pineux en deux deux
Donc à chacun de trouver sa monte préférentielle en testant, re-testant, comparant etc.

Perso Pilot Po idéal pour mon style de roulage autant sur la longévité, le grip que les sensations de roulage.