Changement de Pneu ..

je porte ma moto en fait! ça use moins les pneus!

On peut prendre son pied sans user les semelles des chaussures.

chris13220 a écrit:pu...n tu as fais 11000 bornes avec le pneu arriere d'origine, tu marches a côté de ta moto?
moi je viens de changer l'arriere à 5800 km et j'ai mis du rodsmart( dunlop) et l'avant toujours d'origine

J'ai fait 12600 bornes avec les origines dans faire des burn et des roue arriere a chaque depart bien entendu, mais faut les changer avant les vacances maintenant c'est fait avec les dunlop

il me semble que les bt15 soient un poil plus dur que les bt14!
où alors je ne comprends plus rien!

roulé 200 bornes avec le bt 016 à l'arrière et je confirme, il bouloche plus que le bt 015

SWIX a écrit:roulé 200 bornes avec le bt 016 à l'arrière et je confirme, il bouloche plus que le bt 015

j'ai oublié les tofs :

Mon BT16 arrive cet aprèm... Je change le 15 après 3000 kils, alors qu'il est encore bon. Mais j'avais crevé à 1000 kils et on me l'a réparé et j'ai plus confiance... Donc poubelle...

Pour ma part j'ai fais 4800 Kms avec les BT16, mais je ma suis acheté les pilotRoad2 car je suis maintenant aux temoins et peu encore rouler un peu.
Mais je prefere les michelins tous de même...
@+ Alex

Salut les gars je recherche sur Marseille, voir les environs, un endroit ou changer mes pneus du mich 2ct, c'est encore pareil, pas avec des tarifs de fou et respectueux du boulot, ou il faut pas prendre rendez-vous 10 jours l'avance merci.

limp a écrit:Mon BT16 arrive cet aprèm... Je change le 15 après 3000 kils, alors qu'il est encore bon. Mais j'avais crevé à 1000 kils et on me l'a réparé et j'ai plus confiance... Donc poubelle...

Quand j'avais mon TL1000S, j'avais cevé sur un pneu neuf. On lui a mis une "meche" et j'ai pu l'user jusqu'a la corde. Dommage, tu perds des ronds.

Lechel001 a écrit:Allez, j'y vais aussi de mon compte-rendu de longévité des pneus ... Pour vous dire que je pige vraiment pas comment on peut venir à bout d'un BT016 en 3 000 kms, comme certains y parviennent !

Voici une image de mon arrière, Dimanche dernier, à 5 800 kms passés.

Il reste encore un peu de gomme, je le change demain à 6 000 environ, et vous pourrez remarquer que pourtant je ne l'ai pas vraiment économisé (bon, là , c'était juste après une Garde-Freinet un peu saignante, pour ceux qui connaissent nos belles routes du Sud ! )

j'adore cette photo !
Et benh toi, tu n'y va pas avec le dos de la cuillere

Bon, je ne malmène pas en permanence mes gommes comme ça non plus, hein...
Mais il faut bien se faire plaisir un peu de temps à autre , non ?

Mais si tu aimes ce genre de photos, dommage que je n'aie pas eu mon appareil pour prendre le BT016 avant , que j'ai un peu brutalisé il y a une quinzaine ... c'était pire !

J'en profite pour redire une opinion à propos de cette monte à l'avant ; excellente en grip , mais pour tous ceux qui comme moi ont un budget limité, je me demande si le précédent, le BT015, n'est pas un meilleur choix ! Aussi efficace à peu de choses près, plus sportif dans son comportement, et surtout bien plus durable !!! Gros, gros défaut du 016 à l'avant, il parvient à s'user plus vite qu'un arrière, c'est fou, c'est de la guimauve ce truc

Mes chiffres = 10 200 kms avec le BT015 avant d'origine... et en 3500 bornes seulement avec le BT016, je suis aux repères d'usure sur les bords, alors qu'il reste de la gomme au centre ! Pas glop !

Lechel001 a écrit:avec le BT016, je suis aux repères d'usure sur les bords, alors qu'il reste de la gomme au centre ! Pas glop !

Fait de l'autobeurk alors

Sans façon, merci, Panpan !

moi j'ai l'occasion de monté des michelin pilot sport pour 149 euros le train quesque vous en pensez pour ma cb. Merci d'avance j'hesite avec le pilot road 2 et le 2 ct aussi.

clement a écrit:moi j'ai l'occasion de monté des michelin pilot sport pour 149 euros le train quesque vous en pensez pour ma cb. Merci d'avance j'hesite avec le pilot road 2 et le 2 ct aussi.

Bon choix, c'est de la glu , si tu aimes ouvrir un peu les gaz ou aller pister (et si c'est pas le cas, alors le CB1 est une erreur d'achat, donc ... ) . La longévité, par contre ...

- Les Road 2 , on en a déjà débattu longuement dans de post et sur d'autres aussi, sont certes d'excellents pneus routiers-sport, à la longévité impressionnante, et au bon grip dans l'absolu . Mais franchement , à moins qu'en termes de budget ça ne te soit pas possible, ou à moins que tu ne fasses énormément de kms de parcours rectilignes , mieux vaut rester dans la gamme des pneus Sport, pour le CB1. C'est plus conforme à sa géométrie, elle te donnera bien plus de sensation de sécurité, bien plus de plaisir à l'arsouille bien chaussée !

Donc, plutôt s'orienter vers le Power, ou vers le Power 2CT en Michelin, ou équivalent chez d'autres marques (BT016 Bridgestone, mon chouchou ! , Pirelli Diablo Rosso, Metz M3, etc .... )

J'ai encore le pneu d'origine (6000km) pas encore au témoin mais lros du changement je reprendrais les pneus que j'ai toujours eu sur mes précédentes brèle, le 209 GP Racer

En medium. 5000 km avec et uen tenur de route de fou, sur piste, je n'en parle même pas (pneu officiel du Promosport)


Je recommande vivement

Petit CR pineux PILOT PO 2CT

Pilot Po tout neuf ...


Après les 9 bornes des Termes (donc réellement 20 bornes dans la vue ... le temps de monter chercher le route)


Gentil rodage.... coolos


Le même à 6200 kms


A 6600 bornes


Et à 7100, mais là on voit trop clairement la différence de gomme, plus d'adhérence du tout, plus de sensations... la meeerd quoi !!!!

T'es un goret Phil

Meuh non j'me traine

rôôôôôôhhhhhhh le bourrin... bon ils ont mieux tenu que les BT015, non ?

et maintenant tu lui mets quoi comme pneu à ta CB1 ?

Pis l'avant, il a quelle gueule ?

3 200 bornes et mes bt015 sont a 90% (10 % d'usure environ ^^)

bon ils ont un peu bouloché suite au forte chaleur à la Madone et donc limite a l'arret sous une chaleur torride mais ca tiens bien

PSYKE a écrit:Petit CR pineux PILOT PO 2CT

Pilot Po tout neuf ...


Après les 9 bornes des Termes (donc réellement 20 bornes dans la vue ... le temps de monter chercher le route)


Gentil rodage.... coolos


Le même à 6200 kms


A 6600 bornes


Et à 7100, mais là on voit trop clairement la différence de gomme, plus d'adhérence du tout, plus de sensations... la meeerd quoi !!!!

faudrait nous expliquer comme tu arrives à user les flans dans cet état là sur routes

Ben ........ je roulotte c'est tout ........ pi j'ai mon coupaing Doohy

PS : on est quand même bien servi en route sympa dans le coin. ça aide.

Y a encore personne qui a mis les Dunlop Qualifier 2? Je dois changer bientôt (6500 km BT015 d'origine au témoin à l'AR et encore certainement 2000 km possibles à l'AV).
Mon concessionnaire me conseille le Qualifier 2 par rapport au POwer 2CT, moins cher en plus (290 € monté + bon de 20 € en essence).
Vu les critiques assez bonnes de ce pneu, je vais tenter.
Si entretemps, vous avez déjà un avis sur ce pneu, ça m'intéresse bien sur.

9600 bornes avec les bt 015,la semaine prochaine changement pour des bt 016 ,merci pour vos conseils