Changement de Pneu ..

Et voici le comparatif des pneuf....

Avec le CB1000R !

test pneus moto.pdf

Alebec a écrit:Et voici le comparatif des pneuf....

Avec le CB1000R !

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J'ai le Roadsmart (archi sec dailleur!!) j'ai fait 4500 km avec. J'aurais du le changer il y a au moins 700 km.
J'en suis super content. Très prévenant comparé au PR2 et aussi moins glissant en sorti de virages. Je vais repartir la dessus pour l'arriere. Par contre je ne sais pas ce que je met a l'avant?? Un roadsmart?? Ou autre chose. Que me conseillez vous?

Merci Alebec pour le comparatif.

salut, moi aussi mon pneu d'origine arrive en fin de vie , j'ai juste 3800 km au compteur je pense arriver a tirer jusqu'a 5000 bornes mais pas plus, je suis dégouté, au prix ou on paye cette moto, d'origine y a rien de bon et les pneus encore moins, je vais certainement changer de pneu j'ai entendu dire du bien sur dunlop je vais voir

sont bons quand meme les pneus d'origine ! Fallait voir le qualifier d'origines sur les Z !! une vraie cata !
Nan franchement les BT15 sont plus que corrects pour une monte d'origine, enfin je trouve.
Et qu'est ce que t'entends par "Il n'y a rien de bon" ??

Je penses exactement la même chose que toi Seb

ils sont bons ils sont bons les pneus : 5000 km seulement pour le pneu arriere a 200 € le pneu, p....in, par contre c'est vrai ça accroche bien.
maintenant pour expliquer ce que j'ai dit plus haut, ce qui est bidon ce sont tout ces petits accessoires d'origine qui sont minables.
1 les clignos avant et arriere, 2 le support de plaque, 3 le pot discutable, 4 la selle n'en parlons pas, 5 les rétros,
6 le compteur pas terrible.
maintenant si on fait abstraction de tout ces petits défauts( qui coutent chers a modifier) cette bécane c'est un avion

chris13220 a écrit:ils sont bons ils sont bons les pneus : 5000 km seulement pour le pneu arriere a 200 € le pneu, p....in, par contre c'est vrai ça accroche bien.
maintenant pour expliquer ce que j'ai dit plus haut, ce qui est bidon ce sont tout ces petits accessoires d'origine qui sont minables.
1 les clignos avant et arriere, 2 le support de plaque, 3 le pot discutable, 4 la selle n'en parlons pas, 5 les rétros,
6 le compteur pas terrible.
maintenant si on fait abstraction de tout ces petits défauts( qui coutent chers a modifier) cette bécane c'est un avion

Je ne suis pas vraiment d'accord.
La plupart des autres motos ont les mêmes défauts (clignos horribles / rétros qui vibrent ou alors on voit ses épaules / support de plaque moche au possible).
Il y a peu de motos où les clignos sont intégrés.
Honda ne fait ni pire ni mieux.
Et pour les pneus, ils ont choisi de la gomme hyper tendre, qui accroche mais qui se bouffe vite. C'est un choix. Après, libre à toi de mettre des pneus moins cher. Pour ma part, après avoir gouté aux pneux d'origine, aux 2CT de Michelin, et aux Pilot Sport (199 €... le train!!!), je pense rester à l'avenir sur le pilot sport, pas cher et largement suffisant pour mon usage.

Par contre, le seul défaut que j'ai trouvé pour le CB1000R, c'est la finition, loin d'être optimale.
Il y a les écopes mal ajustées au carénage sur la plupart des CB1000R, et j'ai une baguette grise latérale qui se décolle (elle se trouve en dessous de la selle, j'espère que vous voyez ce dont je parle?!). Bref, rien de trop méchant quand même!

chris13220 a écrit:ils sont bons ils sont bons les pneus : 5000 km seulement pour le pneu arriere a 200 € le pneu, p....in, par contre c'est vrai ça accroche bien.
maintenant pour expliquer ce que j'ai dit plus haut, ce qui est bidon ce sont tout ces petits accessoires d'origine qui sont minables.
1 les clignos avant et arriere, 2 le support de plaque, 3 le pot discutable, 4 la selle n'en parlons pas, 5 les rétros,
6 le compteur pas terrible.
maintenant si on fait abstraction de tout ces petits défauts( qui coutent chers a modifier) cette bécane c'est un avion

Si c'est de la m**** alors pourquoi l'as-tu achetée ?

Perso, à part le manque de place sous la selle, cette moto est simplement géniale.

A part les pneus, le reste tu l'as vu avant de faire le chèque.

Pour les pneus, c'est comme la conso, faudra m'expliquer comment vous bouffez vos gommes en 3-4000 bornes (moto précédente : B12S et les gommes d'origines (D218 = D208 taillé route) ont fait 8500 Km).

Je sais pas trop te répondre.

J'ai eu 2 FZ6 l'antérieure à carbu et la dernière avec les pots sous la selle.

Vendues toutes les deux au bout de 2 ans 1/2 avec 9.000 km au compteur et du BT015 d'origine. A la vente les pneus étaient propres et aucun besoin de les changer.

Achat du CB1 conduite très proche du FZ6 et les BT015 cramés à 4.200 km (j'attaque un peu plus dans les virages )

Le CB1 ne te fout peut-être pas le coup de pied au cul que tout le monde voudrait (pas moi mais bon) par contre c'est une bécane qui tracte fort d'ou l'usure rapide des pneus (arrière).

Quant aux BT015 ce sont de bons pneus, pour ma part j'ai un à priori avec eux sous la pluie c'est pour ça que j'ai mis des Dunlop Roadsmart mais pour une monte d'origine ils ont pas mis de la daube.

Voilà mon expérience.

manu78 a écrit:Je sais pas trop te répondre.

J'ai eu 2 FZ6 l'antérieure à carbu et la dernière avec les pots sous la selle.

Vendues toutes les deux au bout de 2 ans 1/2 avec 9.000 km au compteur et du BT015 d'origine. A la vente les pneus étaient propres et aucun besoin de les changer.

Achat du CB1 conduite très proche du FZ6 et les BT015 cramés à 4.200 km (j'attaque un peu plus dans les virages )

Le CB1 ne te fout peut-être pas le coup de pied au cul que tout le monde voudrait (pas moi mais bon) par contre c'est une bécane qui tracte fort d'ou l'usure rapide des pneus (arrière).

Quant aux BT015 ce sont de bons pneus, pour ma part j'ai un à priori avec eux sous la pluie c'est pour ça que j'ai mis des Dunlop Roadsmart mais pour une monte d'origine ils ont pas mis de la daube.

Voilà mon expérience.

Retour positif

Panpan a écrit:

chris13220 a écrit:ils sont bons ils sont bons les pneus : 5000 km seulement pour le pneu arriere a 200 € le pneu, p....in, par contre c'est vrai ça accroche bien.
maintenant pour expliquer ce que j'ai dit plus haut, ce qui est bidon ce sont tout ces petits accessoires d'origine qui sont minables.
1 les clignos avant et arriere, 2 le support de plaque, 3 le pot discutable, 4 la selle n'en parlons pas, 5 les rétros,
6 le compteur pas terrible.
maintenant si on fait abstraction de tout ces petits défauts( qui coutent chers a modifier) cette bécane c'est un avion

Si c'est de la m**** alors pourquoi l'as-tu achetée ?

Perso, à part le manque de place sous la selle, cette moto est simplement géniale.

A part les pneus, le reste tu l'as vu avant de faire le chèque.

Pour les pneus, c'est comme la conso, faudra m'expliquer comment vous bouffez vos gommes en 3-4000 bornes (moto précédente : B12S et les gommes d'origines (D218 = D208 taillé route) ont fait 8500 Km).

idem, vu les critiques que tu apportes à la machine je m'étonnes que tu l'aies acheté ? toutes les motos, quelque soit la marque, pour toutes, le support de plaque est pourrie, les clignos sont pourries, mais faute à une réglementation contraignante ou, une "entente" entre constructeur et accessoiriste. Toujours est-il que, la CB1000R, dans sa catégorie, est aujourd'hui la référence, alors ok, on peut critiquer une finition aléatoire à cause d'une production italienne peut être moins pointue qu'une japonaise, il n'en demeure pas moins que pour le prix, il est difficile de trouver meilleur compromis. Look, partie cycle, moteur, finition, agrément de conduite, fiabilité ... vraiment à te lire j'ai du mal à comprendre ta position...?...

je ne sais pas si c le bon topic,mais en ce qui concerne les pneus,M&M fait un comparo pneus "roadsters" et oh surprise...Qualifier 2 est classé 1er....et BT 16 bon dernier assez loin derrière (j'ai bien fait de monter du SC1/SC2 ,hein Foxhound?...non classé car plus typé Hypersport):
dans l'ordre:Q2,PP2CT,Sport Attack,Diablo Rosso,Sportec M3...et BT-16
évidemment,sans parler de longevité!!!
Quelqu'un a testé le Q2???

chris13220 a écrit:ils sont bons ils sont bons les pneus : 5000 km seulement pour le pneu arriere a 200 € le pneu, p....in, par contre c'est vrai ça accroche bien.
maintenant pour expliquer ce que j'ai dit plus haut, ce qui est bidon ce sont tout ces petits accessoires d'origine qui sont minables.
1 les clignos avant et arriere, 2 le support de plaque, 3 le pot discutable, 4 la selle n'en parlons pas, 5 les rétros,
6 le compteur pas terrible.
maintenant si on fait abstraction de tout ces petits défauts( qui coutent chers a modifier) cette bécane c'est un avion

5000 Kilomètres avec des pneus gomme tendre ben ça va. Moi s'ils tirent jusqu'à 3500 je serai heureux. mais je reprendrai une gomme tendre.
Je crois que tu nne connais pas grand chose en moto. Prends une gomme style les anciens MICHELIN MACADAM, là tu verras le nombre de kilomètres va exploser mais la tenue de route, ben comment dire......
Quand à critiquer le CB sur le manque de place, la selle heu surtout n'achète pas un Z (qui reste un très bonne machine) avec sa selle en bois et son coffre quasi inexistant. Chaque machine a ses défauts.
Cours chez BMW et repart avec une 1200 RT là tu auras du confort, une tenue de route imbattable, des coffres, une selle électrique chauffante, poignée chauffantes, bulle électrique, etc etc... et arrête de nous débiter tes critiques à deux balles sur un CB que soit disant tu possèdes. POURQUOI L'AVOIR ACHETER ALORS????

moi j'ai 2800 et bizarrement je bouffe plus d'avant que d'arrière !!! il est raide!!!! et l'arrière fera jusqu'à 3500kms je pense...j'ai des BT16 pour info

j'ai jamais dit que c'est pas une bonne moto, tu devrais relire, je dis simplement que quelques petits détails sont bas de gamme, je n'ai jamais contesté la puissance , la beauté, la tenue, en plus y a même pas la clim

je vais bientot changer de pneu arriere et je pense que je vais mettre un bigomme, car dans ma région on a pas trop de petite route malheureusement on a beaucoup d'autoroute

Met un Roadsmart....

Je sais pas quel durée il fait... j'ai pas encore fini mon premier jeu de Roadsmart mais pour le moment j'en suis très content... (BT15 arrière mort à 4000km... et aurait probablement du être changé un peu avant vu sa tronche...)

Et franchement je doute que sur route tu dépasse les limites de ce genre de pneu à moins de rouler avec le cerveau sur "OFF"... je suis pas sûr de l'utilité de mettre un pneu Sportif style PilotPower 2CT fasse une grande différence à l'usage sur route... après peut-être que sur circuit c'est une autre histoire...

En théorie tu laisses pas la même marge de sécurité sur route que sur circuit...

Bon je sais qu'on a pas tous la même notion de marge de sécurité...

En tout cas moi je suis très content de mes Roadsmart (que je découvre...)

La Gorge du Dessoubre s'en souvient... la vallée résonne encore de mon passage hier... trop de la balle (je sais ça a rien avoir avec les pneus.... )

Alebec a écrit:Et voici le comparatif des pneuf....

Avec le CB1000R !

test pneus moto.pdf

Un petit UP !

3600 kms au compteur, rendez-vus pris à TMR pour changer l'arrière. j'ai opté pour du roadsmart facturé 142 euros+ 13€ de montage.

Swix tu nous fera un retour d'expé please ??!



Au fait si je monte du pineu GT sur mon tracto ... eh ben .. je gère beaucoup moins bien la glisse.... c'est pô propre (et c'est risqué).
Alors qu'avec un bon pilot pô 2CT ou non (qui bouloche bcp, mais bcp moins qu'un BT16) ça tient le pavé, ça laisse de joulies virgules...... mais ça se gère propre.

Oki avec la plusparts des comm, mais la première chose à regarder lors de l'achat des gommards c'est quand même l'utilisation et le style de routes que nous allons manger.

Je suis certain que ma monte serait différente résident ailleurs qu'au pays (nan pas de Candy merci) des virolos All Style.


PS : ça s'exploite les pineux... promis

PSYKE a écrit:Swix tu nous fera un retour d'expé please ??!



Au fait si je monte du pineu GT sur mon tracto ... eh ben .. je gère beaucoup moins bien la glisse.... c'est pô propre (et c'est risqué).
Alors qu'avec un bon pilot pô 2CT ou non (qui bouloche bcp, mais bcp moins qu'un BT16) ça tient le pavé, ça laisse de joulies virgules...... mais ça se gère propre.

Oki avec la plusparts des comm, mais la première chose à regarder lors de l'achat des gommards c'est quand même l'utilisation et le style de routes que nous allons manger.

Je suis certain que ma monte serait différente résident ailleurs qu'au pays (nan pas de Candy merci) des virolos All Style.


PS : ça s'exploite les pineux... promis

j'ai pas eu le temps de les exploiter c'est ça le blême
j'avais du roadsmart sur mon fz6, et très satisfait face aux différentes sollicitations surtout en courbe (sans avoir la prétention de me considérer comme un pilote, loin de là) et j'avais un très bon feeling avec
Sur le mouillé, ça me gave de rouler ... j'aime pas mouiller ma monture. (suis un peu maniaque)
j'ai failli me vautrer comme une grosse m...e dans un rond point, l'avant a décroché à cause d'une vieille trainée de saloperie de gasoil
je roulais coolos heureusement...contre le gasoil, à part le repérer pour l'éviter je pense q'aucun pneu n'est efficace.
A te lire PSYKE, j'ai l'impression que je fais une erreur en montant du roadsmart au vue de l'usage ( que 10% d'autoroute)... tu conseilles du pilot power 2ct qui laisse de jolies virgules... moi avec mon niveau débutant, c'est dans le falzar que j'laisse des virgules et pas sur la route
j'suis preneur de tes conseils car en pneu, à part le roadsmart et le BT015, j'en ai pratiqué aucun autre à part le BT020 il me semble d'origine à l'avant du fz6 qui était une grosse daube. Le rendez-vous c'est jeudi, alors j'peux encore changer d'avis sur le pneu

Chui pô un pilote non plus.
Le Roadsmart très bonne came ... pas de Problème, ce n'est absolument pas une hérésie... ça tient très bien le pavé.

Si tu a l'occas de tester un pilot po (et que le profil te convient) c'est vraiment du bon matos qui réuni à la fois Grip et (je sais c'est relatif) Longévité .... avec un plus mais tu t'en fout ... un très bon feeling sur le mouillé.

Non sérieux Roadsmart BIEN !

@ un de ces 4 en balade... on va bien arriver à te payer un caf quand même !

Combien de kil en moyenne avec le roadsmart?

Dans mon cas j'ai changé les BT15 à 4.200 km et j'en suis à 9.300 km

Donc si je sais bien soustraire : 5.100 km faits avec les roadsmart en roulant de la même façon et j'ai encore de la marge.

Je pense tenir au moins 2.000 de plus. Le ressenti que j'ai avec ces pneus est sensas.

Pour info, je ne roule pas tous les jours (réservée pour les week et jours fériés) en évitant l'autobeurk, donc un max de Départementales avec virolos en s'éloignant de L'IDF.

PSYKE a écrit:Chui pô un pilote non plus.
Le Roadsmart très bonne came ... pas de Problème, ce n'est absolument pas une hérésie... ça tient très bien le pavé.

Si tu a l'occas de tester un pilot po (et que le profil te convient) c'est vraiment du bon matos qui réuni à la fois Grip et (je sais c'est relatif) Longévité .... avec un plus mais tu t'en fout ... un très bon feeling sur le mouillé.

Non sérieux Roadsmart BIEN !

@ un de ces 4 en balade... on va bien arriver à te payer un caf quand même !

le profil du pilot po est rond ou triangulaire
d'après ce que j'ai pu lire sur ces 2 pneus , c'est vrai que le pilot po à l'air d'être une gamme au-dessus du roadsmart
ça chauffe dans ma p'tite tête.