BMW S1000RR

Hmm

Ça change vraiment tu penses le HP4 ?

DarkFuret a écrit:Hmm

Ça change vraiment tu penses le HP4 ?

Pour un mec comme moi je pense pas non
Mais dans l'absolu leur systeme de suspension doit etre sympa ....

À tester alors

Enzo77 a écrit:


bientôt 9000km

Bilan : toujours aussi bandant ! ça commence à bien se libérer !

Rappel d'effectuer via bmw ! R.a.s pour le moment !

deja 3 pneu arriere , ca use du pneu je dois bien l'avouer

Bapteme de piste pour bientot , juste le temps de trouver des bons poly !

Sympa l'étron

Ici il y a de quoi faire autour de 400€ à priori http://stores.ebay.fr/motorradstecki/BMW-Parts-/_i.html?_fsub=19&_sid=46283322&_trksid=p4634.c0.m322

hmm une ptite touche de carbone ça doit le faire sur le S1000

une ptite chute à 170?

allez :

aie ca fait mal

ba comment il a fait pour ce planter comme ça ? elle avait l'air d'être partie droite la moto

pinaise après elle ne veut plus s’arrêter

Anti patinage Off peut être ... Ou alors une erreur de pilotage genre il a penché un peu et a 170 ça pardonne pas

La bêtise m'étonnera toujours ...

Je "penche" pour la 2° réponse du furet

pas cher le Wheeling kapaposé

DarkFuret a écrit:une ptite chute à 170?

allez :

Ouep ben ça ressemble aussi à paie ta bande blanche ( il est en plein dessus )^^ et vu que les arbres n'ont pas de feuilles, c'est l'hiver donc il fait pas super bon pour que les gommes collent bien comme il faut... Le soleil est bas aussi ça se voit aux ombres bien étirées..

aie aie aie ça fait mal au coeur ...

Pinaise on se croirai dans les experts

Ben normal en bon bougnat, je roule toute l'année même sous la neige moua , c'est ce qu'on appelle l'expérience

Après ce volume, chui sûr qu'il s'est pas retapé de stunt avant qu'il fasse bien chaud ^^

ps: Flo, c'est toujours important de comprendre, surtout à moto

Aki' #63 a écrit:Ben normal en bon bougnat, je roule toute l'année même sous la neige moua ,

Le breton aussi, mais j'avoue la neige JAMAIS je prie pour un hivers sec comme l'année dernière
(pas un jour de verglas chez nous, du -10°C au max ok mais sec le bonheur, enfin avec les gants chauffants )

t'as eu du bol pour l'hiver sec poto

Sur la neige bizarrement, c'est pas la perte de l'arrière que tu redoutes c'est les descentes avec plein de neige qui blinde les rainures ... très sportif comme truc

Aie, aie, aie... dommage pour la moto......... puisque le "pilote" n'a rien !!

Tu fais bien de mettre les guillemets a "pilote "

un des padouanes de Teach Mac Neil ...


qui a séché les cours on dirait

manu78 a écrit:La bêtise m'étonnera toujours ...

Je "penche" pour la 2° réponse du furet

DTC en mode OFF en slick ! resultat Dans Ton Cul profondement

Pinaise, je viens de tester la s1000 du pater équipée en guidon multiclip et PSB avec une dent de moins, bordel c'est devenu un avion de chasse, ca envoie plus fort que mon cb débridé dés les bas régime et la position est beaucoup plus agréable que d'origine, beaucoup moins sur les poignets et plus large....c'est une tuerie...elle devient agréable même pour un usage quotidien...même si ça devient franchement difficile de respecter les limitations tant elle insite a l'avoine!!!

La mienne hummmmm

https://www.cb1000r.org/t16388-la-nouvelle-de-liam