BMW S1000RR

nacho1001 a écrit:

Matt a écrit:

nacho1001 a écrit:bofff c'est parce-que tu est un moustachu que tu dis ça empegue

.... Et c'est le frère de Mario qui cause

Me disait aussi!... v'la mon Luigi kia pas pris ces cachets!
Tia mis le temps! Excité de la poignée d'gaz

Le Monsieur te dit que si tu veux, tu peux mettre en full, en full gaz, en full sentimentale, en full tout!

Après si tu regardes bien attentivement la route... les p'tits trucs qui bougent dessus (ou pas) tout ça tout ça... en plissant un peu les yeuz pour bien te concentrer... Eh bien tu t'apercevras que ce n'est pas un circuit!

Et qu'y en a laaaaaaaaargement assez en mode sport sur la route!

Maint'nant tié un grand garçon mon Luigi alors si tu veux jouer les apprentis sorcier, libre à toi mon poto!

Moi j'suis d'avis de pas approcher une clope d'un tonneau de poudre grise... c'est une philosophie comme une autre...

et j'ai droit au serment

tu as raison pour le circuit et la route,mais bon on peut rouler a la meme vitesse en full et pas debrides c'est la que je comprend pas c'est juste la vitesse a la quelle on y arrive qui est plus fulgurante,et je rapelle un truc je roule en 1 et en 2 la plu part du temps et la 3 quand c'est plus pépère ou plus violent

pas besoin d'une grande vitesse pour prendre plaisir avec un un moteur de 190 cv,c'est juste la manière de le gérer qui est technique on va dire,apres chui pas un suicidaire et j'ai souvent un garde fou et le pepe gateux peut le confirmer,enfin ...des fois

libre a chacun de vivre la puissance du moteur mais faut pas dire que telle puissance suffit pour telle utilisation

en parlant de la route,quand la plus part vont passer 3 ou 4 rapports voir 5 ben moi je reste en deux,he oui c'est bon l'allonge et la puissance totale,pas besoin de tricoter ,alor que bride ben j'en etait presque a la jeter par terre tellement c'est merdique,meme la cb de manu j'avais du mal a la passer,je parle d'accel biensur et pas autre chose

prenez du plaisir et surtout vous butez pas que c'est bride ou pas,on a l'air de quoi par apport au reste du monde qui eux roulent avec une machine non castrée par des lois a la con

je pense surtout que la puissance de la machine doit être choisi en fonction de son expérience ,envie et façon de rouler ,j'ai mis 11 ans pour en arriver a celle la,et jamais je ne l'aurais fait si j'avais des doutes a rouler sur un bécane pareil,car des doutes la dessus la je trouve que c'est dangereux


vla mon avis coupain

Pitaing c'est beau !!! je kiff !! V

J'te fais pas de sermon Don Camillo, j'dis simplement (et mué aussi j'suis un dur, un vrai un tatoué parce que mon permis est de 2001 ) que le "passez tous en full mes frères et Dieu reconnaîtra les siens"... euh... j'suis pas sûr là tout d'un coup...

Y a pas qu'les ch'vaux pour l'efficacité, sur route en particulier. y a surtout la façon dont on les monte. Et puis, ça dépend de plein d'trucs!... le poids d'la machine, la rigueur du châssis, l'étagement de la boîte tes pitins d'pneus mon Colonel. et caetera (non ce n'est pas un Gladiateur Caetera)
Prends une Lotus par ex, ça fait même pas 200 ch'vaux et ça met la misère à n'importe quelle auto de 300

Dans les virolos des montagnes, j'ai vu des gars avec des brêlons de 100 ch'vaux larguer des gars armés comme des croiseurs...

Non non... un rodage bien soigné et lorsque toute la plage de régime est dispo on s'amuse comme des p'tits fous (avec toi super Balou )

Alors toi mon de Xav' l'heure est venue du règlement de compte à Ok Corral! évacuez les femmes et les mouflets!

Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic pfffffffffffffouaheuuuuuh !.......

ki c qui me refaisait le Tribunal de l'Inquisition à lui tout seul sur le thème: AVANT DE TE PRONONCER, ESSAYER TU DEVRAS!

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!? hein hein!! Dis-y voir un peu canaille

Tu vas aller m'essayer ce brêlon dare dare et après tu reviendras penaud me dire un petit oui quand je te demanderai si avec le shifter et tout et tout, en mode race et tout et tout, eh ben si y a pas de quoi s'amuser peuchère!

Matt a écrit:J'te fais pas de sermon Don Camillo, j'dis simplement (et mué aussi j'suis un dur, un vrai un tatoué parce que mon permis est de 2001 ) que le "passez tous en full mes frères et Dieu reconnaîtra les siens"... euh... j'suis pas sûr là tout d'un coup...

Y a pas qu'les ch'vaux pour l'efficacité, sur route en particulier. y a surtout la façon dont on les monte. Et puis, ça dépend de plein d'trucs!... le poids d'la machine, la rigueur du châssis, l'étagement de la boîte tes pitins d'pneus mon Colonel. et caetera (non ce n'est pas un Gladiateur Caetera)
Prends une Lotus par ex, ça fait même pas 200 ch'vaux et ça met la misère à n'importe quelle auto de 300

Dans les virolos des montagnes, j'ai vu des gars avec des brêlons de 100 ch'vaux larguer des gars armés comme des croiseurs...

Non non... un rodage bien soigné et lorsque toute la plage de régime est dispo on s'amuse comme des p'tits fous (avec toi super Balou )

Alors toi mon de Xav' l'heure est venue du règlement de compte à Ok Corral! évacuez les femmes et les mouflets!

Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic pfffffffffffffouaheuuuuuh !.......

ki c qui me refaisait le Tribunal de l'Inquisition à lui tout seul sur le thème: AVANT DE TE PRONONCER, ESSAYER TU DEVRAS!

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!? hein hein!! Dis-y voir un peu canaille

Tu vas aller m'essayer ce brêlon dare dare et après tu reviendras penaud me dire un petit oui quand je te demanderai si avec le shifter et tout et tout, en mode race et tout et tout, eh ben si y a pas de quoi s'amuser peuchère!

Va signer le bon de commande toi !!! je me sens seul

au final au vu du dé bridage top minute réversible "BMW" la question du 106 ou full déjà coute pas 2 bras et peut se gérer facilement flute j'ai calé Mr l'agent

c'est quand même révoltant qu'on soit obligé de "vivre" des bécanes "traficoter" en 106ch (surtout les 1000 sports au vu de la perte ) et qu'on soit les SEULS..

De quoi te plains Enzo Molinari?? tia trouvé la clé du harem et tié en train de te régaler comme un pacha !

Mais attends un peu, j'suis en train de bricoler la serrure pour rentrer!

J'suis méchamment remonté, j'ai vu tous les épisodes de McGyver

merlin56 a écrit:au final au vu du dé bridage top minute réversible "BMW" la question du 106 ou full déjà coute pas 2 bras et peut se gérer facilement flute j'ai calé Mr l'agent

c'est quand même révoltant qu'on soit obligé de "vivre" des bécanes "traficoter" en 106ch (surtout les 1000 sports au vu de la perte ) et qu'on soit les SEULS..

+1

Mais vous faites pas de cheveux comme ça les mecs...

Tu prends la BM, et quand tu fais ta sortie circuit pour épater les pit babes, eh ben une pince à ch'veux (justement) Hello Kitty sous la selle et Bam bam!

J'vous rappelle qu'on est aussi les seuls à avoir un Président à talonnettes, c'est pas la honte ça?!

Matt a écrit:De quoi te plains Enzo Molinari?? tia trouvé la clé du harem et tié en train de te régaler comme un pacha !

Mais attends un peu, j'suis en train de bricoler la serrure pour rentrer!

J'suis méchamment remonté, j'ai vu tous les épisodes de McGyver

Y'a de la place amene toi

Cool !

Bon esprit!

Si c'est d'mandé gentiment

Matt a écrit:J'vous rappelle qu'on est aussi les seuls à avoir un Président à talonnettes, c'est pas la honte ça?!

Sarko en full sur une s1000rr , ca aurait la classe

Tiens une anecdote , ce soir en rentrant , un mec en R1 2008 , se met à ma hauteur juste avant de prendre une vieille courbe pourrie sur l'autoroute ( c'est l'A4 en direction de la porte de bercy , le dernier grand """"""""virage""""""" ) le mec il a osé sortir le vieux déhanchement à la biaggi le tout à 90km/h , la moto droite comme un I

Moi je croisais à coté sans forcer

Je crois que je vais avoir le droit à tout les frustrés en jap qui ne cherchent qu'un truc pour faire de la ligne droite .... ca me saoule deja ...

Matt a écrit: Alors toi mon de Xav' l'heure est venue du règlement de compte à Ok Corral! évacuez les femmes et les mouflets!

Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic pfffffffffffffouaheuuuuuh !.......

ki c qui me refaisait le Tribunal de l'Inquisition à lui tout seul sur le thème: AVANT DE TE PRONONCER, ESSAYER TU DEVRAS!

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!? hein hein!! Dis-y voir un peu canaille

Tu vas aller m'essayer ce brêlon dare dare et après tu reviendras penaud me dire un petit oui quand je te demanderai si avec le shifter et tout et tout, en mode race et tout et tout, eh ben si y a pas de quoi s'amuser peuchère!

Pitin il a rien compris moustaki passez moi le traducteur

Je disais juste que c'était con de prendre une bécane (ici la bm ) et de se la cogner en 100 cv , comme dit le roumano italo tarnais C'est ça qui fi chier surtout pour le prix qu'on paye

Maintenant ça change pas la donne de base teste et prends celle qui fait la quadrature du cercle à ton goût

Matt a écrit:J'vous rappelle qu'on est aussi les seuls à avoir un Président à talonnettes, c'est pas la honte ça?!

Tiens, pour la honte, j'crois qu'on peut lui mettre

Qui n'en veut d'un coyote ?!!

Matt a écrit:
Tu prends la BM, et quand tu fais ta sortie circuit pour épater les pit babes, eh ben une pince à ch'veux (justement) Hello Kitty sous la selle et Bam bam!

pas d'accord et dangereux,rouler sur circuit ok mais en 100 alors pour toi

si tu est habitue a la réaction de ta machine en 106 sur la route et tu vas sur circuit en 200 a fond le gameles dit moi ou tu reconnait ta machine ? je trouve justement dangereux de faire comme ca,tu n'est pas d'accord ?

j'ai mis plus de deux semaines a comprendre le comportement de la moto en acceleration,et 1 2 3 ca m'etait impossible de rester avec la moto sur une meme ligne,la becane partait a droite et je devais sortir mon cul a gauche pour garder la moto droite ben oiui c'est bizarre mais c'est juste au fait quil faut savoir quil y a une certaine facon de faire sur celle la alor imagine ouvrir comme un porcasse entre les virages avec tout les canassons,ca pue la vautre a coup sur

nacho1001 a écrit:

Matt a écrit:
Tu prends la BM, et quand tu fais ta sortie circuit pour épater les pit babes, eh ben une pince à ch'veux (justement) Hello Kitty sous la selle et Bam bam!

pas d'accord et dangereux,rouler sur circuit ok mais en 100 alors pour toi

si tu est habitue a la réaction de ta machine en 106 sur la route et tu vas sur circuit en 200 a fond le gameles dit moi ou tu reconnait ta machine ? je trouve justement dangereux de faire comme ca,tu n'est pas d'accord ?

j'ai mis plus de deux semaines a comprendre le comportement de la moto en acceleration,et 1 2 3 ca m'etait impossible de rester avec la moto sur une meme ligne,la becane partait a droite et je devais sortir mon cul a gauche pour garder la moto droite ben oiui c'est bizarre mais c'est juste au fait quil faut savoir quil y a une certaine facon de faire sur celle la alor imagine ouvrir comme un porcasse entre les virages avec tout les canassons,ca pue la vautre a coup sur

Là ou je rejoins matt c'est sur le fait que tu peux quand meme bien t'eclater en 106cv , regarde à chevreuse ( le seul spot pour parigos ) tu vas pas me dire que l'on a besoin de toutes notre cavalerie

Enzo77 a écrit:
Là ou je rejoins matt c'est sur le fait que tu peux quand meme bien t'eclater en 106cv , regarde à chevreuse ( le seul spot pour parigos ) tu vas pas me dire que l'on a besoin de toutes notre cavalerie

parlons pas ds choses qui fachent,et me rappeler que l'on a des routes pourries

sur des routes comme alpes ou autres il y a des motards qui s'éclatent avec des supermot de 70 cv moi je m'éclate avec la mienne ,

je suis pas d'accord de dire que le puissance suffit a tel ou tel endroit,faut arrêter,un moteur libre est un moteur qui te parle et te fait comprendre des choses,sans tartiner ou autre allusion a l'arsouille,je parle sur le fait de comprendre la moto,apres certains aprecienet dans cette config ben c'est tan mieux,moi je suis pas d'accord,autant retourner en zx6 que un 1000 bridé

si je t'amene juste au dessus tu risque d'avoir besoin de toute la cavalerie et une corde

nacho1001 a écrit:

Enzo77 a écrit:
Là ou je rejoins matt c'est sur le fait que tu peux quand meme bien t'eclater en 106cv , regarde à chevreuse ( le seul spot pour parigos ) tu vas pas me dire que l'on a besoin de toutes notre cavalerie

parlons pas ds choses qui fachent,et me rappeler que l'on a des routes pourries

sur des routes comme alpes ou autres il y a des motards qui s'éclatent avec des supermot de 70 cv moi je m'éclate avec la mienne ,

je suis pas d'accord de dire que le puissance suffit a tel ou tel endroit,faut arrêter,un moteur libre est un moteur qui te parle et te fait comprendre des choses,sans tartiner ou autre allusion a l'arsouille,je parle sur le fait de comprendre la moto,apres certains aprecienet dans cette config ben c'est tan mieux,moi je suis pas d'accord,autant retourner en zx6 que un 1000 bridé

si je t'amene juste au dessus tu risque d'avoir besoin de toute la cavalerie et une corde

Pitaing de culé , j'ai promis à ma femme de ne pas la mettre en full

il va me convaincre ce con

moi j'ai rien fait

par contre je peut me faire punir a ta place si tu veux parce-que tu as osé

Ah non non mais tia raison Luigi ! 106 moi Sam'suffit même sur circuit (et ça rime en piùs!) C'était juste pour les amateurs et les stakhanovistes du Dyno jet

Au guidon, zêtes sans doute meilleurs que moi! je le concède sans ambages! Mais moi j'ai des talents cachés, j'suis super balèze en lancé de pantoufle taille 43 (en indoor catégorie - de 90 kgs), sinon j'imite la voix de Giscard quand j'suis sous la douche (vous devriez essayer)

J'ajoute qu'il vaut mieux ne pas m'en donner davantage des ch'vaux, parce que je serais capable pour un oui ou pour un non de sonner des charges de cavaleries couteau entre les dents ! BANZAI!!!!

Enzo... le mec en R1 c'était moi en fait... Merde! j'pensais t'en avoir mis plein les mirettes

Matt a écrit:Ah non non mais tia raison Luigi ! 106 moi Sam'suffit même sur circuit (et ça rime en piùs!) C'était juste pour les amateurs et les stakhanovistes du Dyno jet

Au guidon, zêtes sans doute meilleurs que moi! je le concède sans ambages! Mais moi j'ai des talents cachés, j'suis super balèze en lancé de pantoufle taille 43 (en indoor catégorie - de 90 kgs), sinon j'imite la voix de Giscard quand j'suis sous la douche (vous devriez essayer)

J'ajoute qu'il vaut mieux ne pas m'en donner davantage des ch'vaux, parce que je serais capable pour un oui ou pour un non de sonner des charges de cavaleries couteau entre les dents ! BANZAI!!!!

Enzo... le mec en R1 c'était moi en fait... Merde! j'pensais t'en avoir mis plein les mirettes

decidement ya rien a faire

ps:les miens sont du 45

Clair on peut plus rien pour Ponchow, c'est foutu , j'ai essayé déjà

+1 pour le côté full qui te fait apprendre mieux et plus , mais gaffeuh parce que ça s'adresse à du railldeur borné

nacho1001 a écrit:ps:les miens sont du 45

Tia même les pantoufles en full!

Pour l'heure la législation est ce qu'elle est, il faut l'admettre... Moi j'me console en me disant qu'il y en a largement assez sur route (quelque soit la situation selon moi... péri-urbain, routes de cols, petites routes de campagne etc.)
En plus franchement, j'trouve que les constructeurs s'accommodent bien de cette contrainte: sur nos roadster ça ne se manifeste vraiment qu'au-delà de 8.000 trs, donc sur route.... en plus au prix où est le carburant maintenant... Ils créent des meules super plaisantes même dans cette config' comme la BM... Que demande le peuple...

Y a vraiment pas que les chevaux... on dit: oui, des meules amputées de 50% de leur potentiel... ce n'est pas exact, disons que ce n'est pas comme ça qu'il faut présenter les choses... elles conservent nombres de leurs qualités, et même leur tempérament moteur propre. L'appréciation d'une moto, c'est un tout... pas qu'une comparaison au Dyno jet ché pas...


Les accel' plus fulgurantes, c'est une chose, mais derrière faut qu'il y ait le freinage. Alors certes, ces meules en sont la plupart du temps dotées, mais faut savoir l'exploiter, ce n'est pas donné à tout l'monde... Regarde, c'est pas pour rien qu'ils limitent à 34 les jeunes permis... sinon les gars ne sauraient pas gérer... ché pas, tia déjà vu une F1 avec le "A" derrière??

Je conçois que ça puisse être frustrant sur circuit... quand il s'agit de faire la différence au chrono. Mais dans ce cas, il suffit du "débridage Minute" sur la BM comme le dit Gaël

Sinon, option B (sans doute la plus raisonnable encore...): consacrer une meule (non immatriculée, style un R6 ou un Dayto) au circuit. On la met sur un plateau et le we On va s'amuser sans craindre outre mesure d'abîmer du carénage.

... tiens j'ajoute qu'au quotidien, sur la route et à plus de 90% du temps... c'est du couple dont on profite... davantage que de la puissance.

Donc moi j'me préoccupe au moins autant des valeurs de couple.
En c'qui concerne la puissance, plutôt que le chiffre max, j'aime bien regarder à quel régime il est atteint
A nouveau, sur route, ce n'est pas toujours bien confortable de devoir cravacher comme un jockey pour tirer le meilleur de sa monture...

C'est être pragmatique au fond... quand tu vois le prix du carburant (qu'il est grand temps de réguler!!!) vouloir conduire sur le couple de temps en temps ça a du bon....

C'que j'ai bien apprécié sur la BM (pour en revenir à la machine dont c'est le topic dédié transition'man) c'est justement son répondant à mi-régime. Tu vois, c'est un commentaire que je n'ai pas (ou très peu) retrouvé dans les articles de presse, et pourtant c'est assez manifeste.
C'est cool une meule qui sait tout faire, même te chauffer les mains!

T'es expérimenté Matt mait'nant

Achètes la Gex , y'a du coup' et la s1000 aussi ou une tri tripeul bueno les mid range

Right mon poto !

Et en plus moins chère mon Fils!

Mais pas d'ABS!...

Après, le concept roadster avec moteur de sportive c'est vraiement cool! pour l'agrément moteur vif, tout en gardant une position de conduite confortable au quotidien et en conservant la possibilité de faire du duo sans être écrasé sur le réservoir par son SDS à chaque freinage!

Mais quelle meule peut bien résoudre la quadrature du cercle?...

Ben la CB1!

olaahhh mais y'a de l'action ici j'avais pas vu heh

luigi : c'quoi cette histoire de déhancher à droite alors que que ta moto va a gauche?? j'ai rien compris

@matt: bouuuuh t'as même pas tes pantoufle en full eh!! bouhh!!!

moi je suis en full tongs, lancé 48 mètres avec réception sur la tranche

16 ans de pratique ... vous pouvez pas test'

et pour la moto du quotidien : la CBR va si t'as le gabarit

quand je roule en duo avec madame la furette y'a pas ou peu d'écrasement sur le réservoir..

à moins que tu sortes avec une nana qui fait 90_60_90...










































...à chaque jambe

Ahhhhh! mon plagiste préféré!

Ouais mais c'est tes 20 ans de GO à proposer des scrables dans ta case qui t'ont formé... On peut pas lutter

Le coup du SDS miel monster je l'attendais! Ben quand tu négocies pas sur la forte poitrine, tu dois composer! merde! c'est comme en moto, on peut pas tout avoir!

Après... le prix de la Speed non franchement je les regretterais...

Donc au final pourquoi changer me diras-tu?...

Ben certes, d'autant que question roadster, l'année prochaine risque d'être chargée: New FZ ouahne, GSR 1000 (hum hum...) et qui sait... new CB1??