pneu ar bridgestone

pour ma part mon bt015 arrive à 6000 borne et il va falloir que je pense sérieusement à le changé j'ai eu la bécane à 3000 kms donc j'ai fait 3000 borne cet hiver avec un temps de merde et je me tâte à monté le power one de michelin il y à une commande groupé sur le forum moto piste il faut que je me renseigne du price en conces pour savoir si ça vaut le coup pour un train (av + ar ) à 240 €

williams4465 a écrit:pour ma part mon bt015 arrive à 6000 borne et il va falloir que je pense sérieusement à le changé j'ai eu la bécane à 3000 kms donc j'ai fait 3000 borne cet hiver avec un temps de merde et je me tâte à monté le power one de michelin il y à une commande groupé sur le forum moto piste il faut que je me renseigne du price en conces pour savoir si ça vaut le coup pour un train (av + ar ) à 240 €

un peu que ça vaut le coup j'ai un copain qui a acheté un train à 320€ je crois et le prix catalogue est à env.350€ à ce prix là,fonce...même si le montage n'est pas compris

merci pour l'info si il y a d'autre personne intéressé voici le lien du forum

power one

si non abyss ton pote en est content de ces pneu ?
car comme ils sont nouveau il n'y a pas trop de retour pour l'instant

williams4465 a écrit:merci pour l'info si il y a d'autre personne intéressé voici le lien du forum

power one

si non abyss ton pote en est content de ces pneu ?
car comme ils sont nouveau il n'y a pas trop de retour pour l'instant

pas encore montés,sinon d'après les essais c'est du super gommard

PSYKE a écrit:Ca marche pour moi Chel !
On tente de caler un 'ti truc d'ici 3 semaines 1 mois du coté du 06

Banco , les Grouik ! Je vous tiens au jus des prochaines sorties par MP, où sinon, vous êtes les bienvenus sur "mon" forum, à bientôt donc pour une petite arsouille (sur mon fofo on dit "Poirsouille", allez-y vous pigerez .)

Abyss88 a écrit:

williams4465 a écrit:pour ma part mon bt015 arrive à 6000 borne et il va falloir que je pense sérieusement à le changé j'ai eu la bécane à 3000 kms donc j'ai fait 3000 borne cet hiver avec un temps de merde et je me tâte à monté le power one de michelin il y à une commande groupé sur le forum moto piste il faut que je me renseigne du price en conces pour savoir si ça vaut le coup pour un train (av + ar ) à 240 €

un peu que ça vaut le coup j'ai un copain qui a acheté un train à 320€ je crois et le prix catalogue est à env.350€ à ce prix là,fonce...même si le montage n'est pas compris

En fait je viens de voir mon pote:le train de "one" est à 500€ env!!!Il a bénèficié d'une promo à 367€,montage équilibrage compris...alors à 240€ même sans montage,ça le fait

tu m'étonne que ça le fait

T'as toujours des coups d'enfer toi!!!

et oui je fouine

Ben moi les mecs, je suis une grosse burne , ma bande de peur vous ferait frémir tellement elle est balèze, je l'ai même pas encore attaqué , mais je m'en tamponne le coquillard, je kiffe ma mob, ma femme et mon fils et mes balades, chacun voit midi a sa porte comme on dit, les concours de grosses quéquettes c'est pour les ados pré pubères

salute
moi le bt15 m allait bien 6000kms avec..... mais bon avec rodage et usure au fer ....
suivit d un train bt14 bon prix (c est la crise)190 euros bonne tenue de route mais que 4000 kms
suivit d un autre train bt14( 185 euros) 4000 km et il ne lui reste plus beaucoup de km sachant que cet hivers ca a ete cool.........
Comment fait on plus de kms avec un pneu sachant que je ne fais pas que de l attaque et sachant que je ne suis pas un arsouilleur de folie....
les 8000 voir 10 000kms annoncés me font rêver ..............

ben faut pas gouacher comme un gorêt

Plus sérieusement tu peux monter du pr2, du roadsmart deux bons pineus bigomme qui résistent un peu mieux

jenmi a écrit:salute
moi le bt15 m allait bien 6000kms avec..... mais bon avec rodage et usure au fer ....
suivit d un train bt14 bon prix (c est la crise)190 euros bonne tenue de route mais que 4000 kms
suivit d un autre train bt14( 185 euros) 4000 km et il ne lui reste plus beaucoup de km sachant que cet hivers ca a ete cool.........
Comment fait on plus de kms avec un pneu sachant que je ne fais pas que de l attaque et sachant que je ne suis pas un arsouilleur de folie....
les 8000 voir 10 000kms annoncés me font rêver ..............

En hiver si tu "n'avionne" pas, tu peux tres legerement surgonfler le boudin; l'usure sera moindre.

Rico, je me permets une opinion très divergente de la tienne , tu m'en voudras pas ?

En hiver, c'est le moment par excellence ou l'on éprouve des difficultés à chauffer ses pneus . Au menu, une longévité accrue des boudins, mais aussi des sueurs froides si l'on prend un peu d'angle dans les premiers kms, pour cause de pneus froids ....En été, au contraire, on chauffe quasi-instantanément ses gommes,surtout si l'on a opté pour une monte sportive, mais on les bouffe très vite .
Du coup, moi je fais exactement le contraire de ce que tu préconises (sorry, vraiment ! )

> En été, lorsque les pneus sont "al dente" dès les 500 m passés, je les surgonfle légèrement, pour limiter l'usure très accélérée liée au bitume surchauffé, de toutes façons ils vont adhérer au sol sans faillir . Et j'économise de la gomme parce que mon pneu ne se déforme pas exagérément sans pour autant mal adhérer ...

> Et en hiver, au contraire je mets dans les 200, voire 300 g de moins que la pression préconisée, afin de favoriser une montée rapide en T° , l'usure sera de toutes façons bien moindre eu égard au bitume bien froid ! Ça t'évite l'accident le plus bête du monde, à 30 à l'heure dans un rond-point, juste parce que la route et tes pneus sont gelés .

Bon, si je résume je fais exactement le contraire de tes conseils ... et ça me permet aussi bien d'économiser du pneu en toutes circonstances que d'éviter une perte de l'avant dans un rond-point à cause de T°s trop fraiches .

Après , chacun voit midi à sa porte .

100g 200g de moins en hiver (chauffe plus rapide) et pression normale en été

De "manière" le Pilot po à une température de fonctionnement identique sur route ou piste....

Salut les cbistes !!

Bon je sais tres bien que ce sujet a deja eté ouvert pas mal de fois mais ils ont generalement vite derapper sur un autre sujet ...
Donc je me posais une question concernant mes gommards !!!

J'en suis a 4000 kms avec mes bt015 d'origine et l’arrière est deja HS ... !!!!

L'avant est evidement encore bon, ca m’embêterait de changer le train complet ! J'aimerai bien fini l'avant avant (meme si je pourrais le revendre)

Si quelqu'un est ou a eté dans mon cas, qu'avez vous choisi comme pineu AR !?! bt016, bt021 ?

Merci d'avance les gens

Topic pas pourri, deux minutes de recherche, ci-contre https://www.cb1000r.org/t2485-pneu-ar-bridgestone#60995

Thkx Aki

qq a-t-il déjà monté un bt23 après un bt16 ? J'aimerai avoir ses impressions...

yep christo proche en sensation mais plus de bornes
Depuis mon essai des PR3 je reprendrais plus le Michelin que le BT023 (2 trains de testés en bt023) et voir le peut etre le new dunlop roadsmart II.

reste à voir combien je vais faire de AR en PR3 pour le moment 2000kms on le dirait presque comme neuf pas de plat à apparaitre alors que je fais 70% de trajet zonzon/taf 4voies qui favorise l’apparition du MAL

'tain j'en ai ch**

Pitin on a même pas eu le'temps de l'pourrir ce topic.....

Merci les modos Chez moi la fonction recherche ne fonctionne pas

Bon j'en ai profité pour fusionner ; ca évite d'avoir moultes topics

A l'avenir utilise la fonction " recherche " ca nous évitera ce genre de manip

merlin56 a écrit:yep christo proche en sensation mais plus de bornes
Depuis mon essai des PR3 je reprendrais plus le Michelin que le BT023 (2 trains de testés en bt023) et voir le peut etre le new dunlop roadsmart II.

reste à voir combien je vais faire de AR en PR3 pour le moment 2000kms on le dirait presque comme neuf pas de plat à apparaitre alors que je fais 70% de trajet zonzon/taf 4voies qui favorise l’apparition du MAL

j'en suis à 5000kms avec le PR3 et il est toujours nikel

bilOu83160 a écrit:Merci les modos Chez moi la fonction recherche ne fonctionne pas

pitin j'savais pas que j'étais modo .... sûûûûr

+1 avec Riri, next time, tu sais ce qu'il te restera à faire