boulon spécifique ref: 13

Voulant démonter mon phare , je me suis aperçu que c'était une douille avec une empreinte spéciale.
pourriez-vous me dire ce qu'il faut comme référence  (de douille) , ou quel modèle de tournevis , ou par quel autre moyen démonter ces fameux boulons (sans tout casser)

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Met nous une photo car on voit rien sur le schéma

photo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vu d’ici ( la photo est floue) ça a l’air d’être du « torx »
Je ne suis pas en mesure de te donner la taille de la clé car sur le 1000 c’est pas la même emprunte de vis ( clé allen).

peut etre du torx tamper s’il y a un pic au milieu de l’empreinte, mais effectivement, la photo est… comment dire… aussi utile qu’un support de plaque court pour protéger de la pluie :-)

rico der-mythus a écrit:Il semblerait que j'ai trouvé mon bonheur , sujet à supprimer ...
merci très cher modérateur .

Pourquoi supprimer ça peut aider quelqu'un d'autre. 

Il faudrait nous dire quel empreintes il faut, la taille que c'est pour un prochain membre du forum qui aura besoin de démontrer son phare

Soub a écrit:

rico der-mythus a écrit:Il semblerait que j'ai trouvé mon bonheur , sujet à supprimer ...
merci très cher modérateur .

Pourquoi supprimer ça peut aider quelqu'un d'autre. 

Il faudrait nous dire quel empreintes il faut, la taille que c'est pour un prochain membre du forum qui aura besoin de démontrer son phare

Qu'il en soit ainsi :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le gagnant du jour:

clé à empreinte TORX de 40 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le test de grossesse est positif?

ouichiba a écrit:le test de grossesse est positif?

Affirmatif mon général 

Parfait 

Merci, le partage reste toujours un plus 

Je déterre le topic, quelqu'un aurait il le couple de serrage préconisé pour ce fameux boulon de phare ?

Avec ce tableau tu devrais trouver le couple de serrage en fonction du diamètre du filetage et de la résistance de la vis

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Sinon il y a le tableau Facom (plus précis)

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Mais bon, y a pas à se prendre la tête

C'est juste une vis qui maintient le phare, donc pas de contrainte particulière

une chose est sûre: si ça tourne dans le vide, c’est que tu as trop serré

ouichiba a écrit:une chose est sûre: si ça tourne dans le vide, c’est que tu as trop serré

Ou que tu n'es pas dedans ! 

Génial, merci des infos !