[Résolu] Moto ne démarre plus et pas de courant

Bonjour à tous,

Alors ca y'est ma belle est sur le carreau complètement.
Suite à mon sujet ici >> https://www.cb1000r.org/t17421-moto-donne-des-acoups-a-vitesse-stabilisee j'ai fait donc les interventions suivantes.

Vidange + filtre à air + filtre à huile + bouchage de réinjection de la boîte à air.

Donc je remonte tout, je mets l'huile, je démarrer et laisse tourner 3 ou 4 min.
Je laisse reposer 5mn et je fais l'appoint ...
Ensuite je redémarre pour 5mn et je vérifie niveau ... RAS
Je coupe la moto et je vais chercher mon casque + équipement chez moi.
Retour 10mn après, je mets le contact, le tableau de bord s'allume, j'appuie sur le démarrer et là ... CLAC ...

J'entends comme un relais qui clac et pioufff plus de courant.


Je démonte la selle, je vérifie les fusibles 1 par 1 et tous sont OK même les 2 cachés 20A et 30A
Je remets le contact, mais toujours pas de signe de vie electrique. Tableau de bord éteint, pas de bruit de pompe, nada.

Je prends le voltmètre pour mesurer la batterie, 12.6v je me suis dis ok ...
Je laisse le voltmètre, et je mets juste le contact sur la moto, ca tombe à 0v ...
Je retire ma clef ... 12.6v ...

Avez vous une idée chers amis

si tu as des cables essaie de te prendre sur ta batterie voiture !!
pour voir déjà si ca vient de la batterie ou pas
sinon vérifier  coupe circuit contact de béquille dans un premier temps

Je pense que ma batterie est bonne car 12.6v
Mais quand je mets le contact sans appuyer sur le démarreur elle est déjà à 0
Comme si il y  avait quelque chose qui prenait le jus à 100%

Coupe circuit de contact de béquille est où s'il te plait ?

j ai un pote sur son Z il avait coincé son fil d alternateur en remontant son carter. le fil fesait masse et c était les meme symtome avant de trouver il rechargeait ca batterie et elle redémarrais et roulais 2 ou 3 jours avec et rebelotte
regarde tes cables peut etre un qui a été coincé peut etre ???

sur ta béquille au niveau de la rotation
vers l avant tu doit apercevoir le fil

Ok ce que je vais faire demain je vais démonter tout ce que j'ai fais de la partie gauche.
Vérifier qu'aucun fils n'est pincé

Si d'autres on d'autres idées ... Come On !!!

Je dirais un problème de masse

cherche pas c'est la bat qui a lacher ,les 12v ne veule rien dire ,c'est l'amperage qui compte

tu doit pouvoir la faire demarer en la poussant en 2em et sauter sur la selle quant tu lache l'embrayage pour que la roue ar ne bloque pas

Même avec le compteur éteint ???
Si je mets le contact, j'ai déjà aucune lumière d'allumée.
En plus démarrer avec ma Technoglobe, je crois pas pouvoir non plus

Ouai, honnetement, avec les problemes d'accoups auparavant, et maintenant ça, moi, je vote pour la batterie HS, que tu as bien fini en mettant tes 2 coups de demarreur , sans rouler .

Ce qui est étrange c'est d'avoir 12.6v et après la mise en contact d'avoir 0 ...

essaye avec des pinces et une batterie a coté ...

Bonjour à tous !

Alors je viens aux nouvelles concernant la moto.

Je vous redis tout ce que j'ai fait dans l'ordre entre hier et today.


1 > Hier mise du contact, tableau et phare allumé, au moment d'appuyer sur le démarrage tout coupe et plus rien
2 > Hier, après la coupure 12.6v à la batterie, contacte non mis. Et 0v contacte mis, compteur inactif et phare ne s'allume pas
3 > Today, 12.8v à la batterie, contacte mise et là, le compteur et phare s'allume. Coup de démarrage et comme hier tout coupe et plus rien.
4 > Je mets les pinces avec mon booster, mon compteur et phare s'allume, et la moto démarre directement, 14.6v au voltmètre.
Je retire la pince du (-) elle cale tout de suite ...
5 > Je redémarre la moto et laisse le booster 5mn moto en route ... 14.6v à la batterie 
6 > Je retire les pinces la moto tourne toujours, donc j'éteint la moto complètement et remet l'alarme.
7 > Je met le contacte, le compteur et phare s'allume, démarrage RAS et 14.6v à la batterie sans pince ni rien.
8 > Je recommence 3 fois ce processus et la moto démarre tranquillement.

Mon alarme Technoglobe TG2005 faisait 4bips ce qui veut dire batterie faible d'après la notice.
Pour vous c'est la batterie HS ? Alternateur HS ? Alarme qui met tout en défaut ?

Merci en tout cas pour vos réponses, j'ai tout vérifié où j'ai bossé hier sur la moto et pas de fils de merdique ou pincé.


Vous en pensez quoi ?

tu prend ton voltage moto éteinte et ensuite tu démare normalement ton voltage doit auguementer si il bouge pas ton alternateur ne charge plus ta batterie

C'est ce que j'ai marqué en gros.
Moteur éteint 12.6v
Moteur allumé 14.6v

14.6 sa charge bien ,c'est un probleme de batterie, soit elle est faible soit ton alarme la vide

Donc on exclu l'alternateur / stator ?

oui

Ta batterie a combien de temps ?

Si je ne me trompe pas elle est d'origine donc 5 ans.
Elle ressemble à cela :



EDIT En fait non elle doit pas etre d'origine alors je ne sais pas :/
Et a voir la batterie c'est une bas de gamme ...

5 ans c'est possible si c'est une honda mais c'est deja tres bien

une adaptable dure 3 ans en moyenne

les batterie lache souvent avec les grand froid ou la chaleur

tu est bon pour la changer

Cherche pas c est ta batterie qui est à l ouest.
C est une batterie à 35 euros.
Donc même si elle a bien été entretenue etc...
Si elle a 1 an et demi / 2 ans grand max elle est morte.

Batterie changée.
J'avais pas les moyens ce mois ci pour prendre de la bonne et grosse batterie.
Je suis allé chez Honda et on m'a donné une batterie à 60e
C'est ce qu'ils installent sur les motos pour remplacer celles HS
Alors même si elle me fait 2 ans, c'est bon

Tu verra maintenant elle va tournée au poil =)

Elle à l'air en tout cas ...
Memjet commandé, cornet commandé ...
La semaine prochaine ca va arracher le goudron