Re: Montage cornets full et power commander III

par **Grenouille** Lun 16 Jan 2017, 19:44

Je suis d'accord, mais tout le monde ne le fait pas. Wink

Tu vas avoir droit à un bon point ! lol!

par **DILA9185** Lun 16 Jan 2017, 20:50

Merci Professeur Grenouille lol!

par **Grenouille** Mar 17 Jan 2017, 19:04

Merci élève Dila !

par **Black Betterave** Sam 28 Jan 2017, 12:17

Black Betterave a écrit:Mode Admin et/ou Modo ON !!

Bonjour à tous,

Je me dois de vous rappeler qu'il est interdit de modifier sa moto pour augmenter sa puissance pour rouler sur route ouverte

SAUF si vous ne l'utilisez plus que pour faire de la piste. Donc je vous souhaite à tous de bonnes sessions sur vos circuits respectifs !!

Mode Admin et/ou Modo OFF

par **Dioxyd** Mer 03 Oct 2018, 23:17

Bonjour , quelqu'un a installé le Power commander 5 ? le nouveau modèle ..

j' ai trouvé les map , mais alors lequel prendre , lol :

http://www.powercommander.com/powercommander/product-details.aspx?mdlyrid=16-013&make=19&model=210&make-n=Honda&model-n=CB1000R&year=2011&mk=19&mdl=210&yr=2115

par **Soub** Jeu 04 Oct 2018, 04:16

c'est un peu suivant ta configuration

il y a eu beaucoup de post a ce sujet avec la barre de recherche tu devrait pouvoir les retrouver

par **Dioxyd** Mar 05 Mar 2019, 16:43

PC5 commandé .. à bientôt pour le démontage montage etc.. mdr

par **Soub** Mar 05 Mar 2019, 23:56

bon courage Wink

par **Dioxyd** Mer 06 Mar 2019, 10:13

Soub a écrit:bon courage

j’espère que ça va bien se passer , je pose une journée ..

D'ailleurs je change les bougies en même temps .. en espérant que ça me retarde pas de trop ... king2

par **Dioxyd** Jeu 07 Mar 2019, 19:07

Bizarre, en regardant la boite du power commander 5 , je n'ai pas de son O2 éliminator, et mon boitier et de couleur noire ( nouveau modèle ??) , bref je ne comprends pas pk je n'ai pas la sonde :

cornet full - Montage cornets full et power commander III - Page 36 20190316

cornet full - Montage cornets full et power commander III - Page 36 20190315

et bizarrement sur une notice d'installation plus récente sur leur site , ils ne parlent plus de la sonde :

cornet full - Montage cornets full et power commander III - Page 36 20190317

par **Soub** Ven 08 Mar 2019, 04:23

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 07:07

Soub a écrit:

oui

réponse de Dynojet :

C'est normal. Dynojet ne fournit ni ne vend aucun équipement de modification de capteur d'O2 en stock auprès d'un quelconque commandant Power. Nous suggérons de laisser les capteurs d’oxygène de série du vélo installés, connectés et fonctionnels. Cela garantit que l'efficacité maximale est toujours maintenue lorsque vous conduisez dans des conditions de charge faible.

Faites-nous savoir si vous avez d'autres questions.

Cordialement,

Chris Kelly
Dynojet Research Inc.
2191 Mendenhall Dr.
North Las Vegas, NV 89081
1-800-992-4993

par **Borgil** Ven 08 Mar 2019, 09:54

Euh...j'suis pas sûr de piger. Au final ils veulent absolument que tu laisses la sonda lambda quoi ?
Ca va pas poser problème pour tout ton montage ?

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 12:00

Borgil a écrit:Euh...j'suis pas sûr de piger. Au final ils veulent absolument que tu laisses la sonda lambda quoi ?
Ca va pas poser problème pour tout ton montage ?

Ben dans les anciens montage tu m'étais une sorte de résistance "O2 éliminator" à la place de la sonde lambda , maintenant ils ne fournissent plus dans la boite, et je pense que le PC5 pour le coup se sert peut être des valeurs de la Lambda ...

Dans tt les cas, le branchement dans la notice n'en parle plus ...

Mon boitier est noire maintenant alors que les anciens modèles sont rouge ..

Pour l'installation je n'ai pas de problème , mais sur le fonctionnement je n'en sais rien du tt ?? Question

Au pire ça vaut 20 euros sur Ebay l'elimnator de O2

Je suis preneur de tt infos ..

D'ailleurs je n'ai pas de catalyseur sur la moto et j'ai pourtant la sonde lambda , c est pas pour autant que j'ai un défaut moteur ou autre ...

il me faut un spécialiste lol!

par **Soub** Ven 08 Mar 2019, 14:54

sur l'ancien il fallait la débrancher ce qui te causait le défaut moteur c'est pour éviter le défaut moteur qu'ils fournissaient le shint
maintenant si tu ne la débranche pas tu n'aura pas de défaut

reste a savoir pourquoi a une époque pas si loin il fallait la débrancher et plus maintenant scratch

je suis curieux de la réponse

est-ce qu'il y aurais des pc5 pour moto débridé sans boitier "ECU" et d'autre débridé avec changement du boitier par concession Question

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 15:53

Soub a écrit:sur l'ancien il fallait la débrancher ce qui te causait le défaut moteur c'est pour éviter le défaut moteur qu'ils fournissaient le shint
maintenant si tu ne la débranche pas tu n'aura pas de défaut

reste a savoir pourquoi a une époque pas si loin il fallait la débrancher et plus maintenant je suis curieux de la réponse

est-ce qu'il y aurais des pc5 pour moto débridé sans boitier "ECU" et d'autre débridé avec changement du boitier par concession

Merci pour l'info, je précise que le boitier que j'ai reçu semble être différent au niveau de la couleur par rapport à l'ancien PC5 , es ce que l'électronique est identique ???

la réponse de Silver performance :

Après appel chez notre fournisseur, il me confirme la polyvalence de leur notice et désormais Dynojet ne fournis plus les éliminateur de sonde puisqu'il ne sont pas obligatoires.

Leur coordonnées pour plus d'informations : Tournay Distribution - 865 route de Louhans - 71470 Montpont en Bresse - Tél :03.85.72.90.06

Cordialement
Davy

par **Borgil** Ven 08 Mar 2019, 16:48

Je rejoins Soub : l'ancien modèle n'arrivant pas à travailler avec la sonde, il fallait la shunter.
Si le nouveau y arrive...rien d'anormal à la laisser brancher, bien au contraire.

Vérifie directement auprès d'eux

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 17:32

Borgil a écrit:Je rejoins Soub : l'ancien modèle n'arrivant pas à travailler avec la sonde, il fallait la shunter.
Si le nouveau y arrive...rien d'anormal à la laisser brancher, bien au contraire.

Vérifie directement auprès d'eux

autres de qui ?? le revendeur FRANCE n'ont pas plus d'infos que les messages que j'ai mis au-dessus ... je vais essayé de renvoyer un mail à SAN FRANCISCO..

par **ouichiba** Ven 08 Mar 2019, 17:33

Je me permet de poser une petite question en passant:
mon cb 2013 est en full y compris sur la carte grise, avec cata et pot d origine. y a t il un intérêt à poser un PC5 ? une 2 eme question qui en découle: niveau légalité, ça passe ou pas?

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 18:57

ouichiba a écrit:Je me permet de poser une petite question en passant:
mon cb 2013 est en full y compris sur la carte grise, avec cata et pot d origine. y a t il un intérêt à poser un PC5 ? une 2 eme question qui en découle: niveau légalité, ça passe ou pas?

en full sur la carte grise de 2013 ? il vient de l'étranger ?
Si je ne me trompe et les autres personnes te le confirmeront, ton CDI est configuré FULL avec la configuration origine , je ne pense pas qu'il y est un intérêt à en faire plus ??

Légalite , je ne sais pas ..

par **ouichiba** Ven 08 Mar 2019, 19:04

l’ancien proprio s’est fendu d un changement de cdi par honda, et donc une carte grise modifiée pour l’occase, car c’est légal si abs et norme antipollution euro 3 :-) c’est donc en tte légalité que je roule avec 125 bourins, d’ou ma question en effet!

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 19:21

ouichiba a écrit:l’ancien proprio s’est fendu d un changement de cdi par honda, et donc une carte grise modifiée pour l’occase, car c’est légal si abs et norme antipollution euro 3 :-) c’est donc en tte légalité que je roule avec 125 bourins, d’ou ma question en effet!

eh ??

C est pas euro 5 et ABS obligatoire la nouvelle réforme pour être en full ???

Je savais pas que Honda changeait la carte grise ? Du coup si tu es bon préfecture , tu es ds la légalité non ?? ou je ne comprends pas ta première question

"En résumé Depuis le 15 avril vous pouvez donc procéder à la remise en configuration d'origine des motos de plus de 100 chevaux. Pour ce faire il faudra être titulaire d'un véhicule immatriculé « Euro 3 » et équipé d'un système d'ABS. Il vous faudra passer par le constructeur ou le distributeur pour l'opération et demander une nouvelle carte grise, à votre charge pour cela.
L'attente a été longue mais ça y est : il est enfin possible de rouler avec des motos à leur puissance d'origine sans être bridé à 100 chevaux. Les concessionnaires vont pouvoir distribuer leurs grosses cylindrées et les propriétaires pourront, en toute légalité, procéder au débridage de leur moto.

Bon c est bien Euro 3 mais abs , elles sont euro 3 non cb ?

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 20:19

Dernière conversation avec Dynojet :

moi :
Pour conclure, le nouveau Power Commander 5 peut fonctionner avec la sonde lambda?
Et cela ne pose pas de problème lors de l’exploitation d’un CB1000RA avec un échappement décatalysé?

Merci pour vos informations

réponse :

Oui. C'est correct.

Chris Kelly
Dynojet Research Inc.
2191 Mendenhall Dr.
North Las Vegas, NV 89081
1-800-992-4993

par **ouichiba** Ven 08 Mar 2019, 20:44

c’est bien pr ça que je pose la question: Le PC5 ne sert finalement qu’à passer en full pr 1/5 du prix de la modif légale, ou est ce qu’il y aurait un intérêt autre?

par **Dioxyd** Ven 08 Mar 2019, 20:46

ouichiba a écrit:c’est bien pr ça que je pose la question: Le PC5 ne sert finalement qu’à passer en full pr 1/5 du prix de la modif légale, ou est ce qu’il y aurait un intérêt autre?

je ne pourrais te répondre mais d'après ce que j'ai pu lire , tu peux affiner au mieux ta courbe d'accélération....mais bon je pense que ta cartographie origine full doit être optimisé , va sur le post "sur modif PCI origine"

par **ouichiba** Sam 09 Mar 2019, 09:28

j’vais y faire un tour par curiosité, merci!
ceci dit, je lui trouve déjà une bonne pêche comme ça, bien au dessus de mes qualités de pilotage. Par ailleurs, madame fait bien suffisamment la gueule quand j’enfume son ER5 bridé... et je suis pour la paix des ménages (surtout le mien :-) )

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