Montage cornets full et power commander III

@stev56 : j'en suis que j'ai pas pu bosser dessus aujourd'hui, j'ai du filer un coup de main a un pote sur un chantier.

@Carsignon: merci pour tes piste, effectivement je vais vérifier les prises des injecteur je te tien au jus

Pour les prise d'injecteur, c'est bien sa

Rose jaune a coter de Rose bleu puis rose vert et rose noir
Mais l'idée étais bonne j'aurais pu me tromper, la N°3 et la N°2 sont a coter et câble a bonne distance

Donc?? ça roule tjrs pas?

die91 a écrit:

tu vois sur la photo le petit ergot, de mémoire il doit être dedans ?
et c'est se que j'essayer de faire depuis ce matin et le bordel il bouge pas

Jais vérifié , l ergot doit être devant mais pas rentré .

Essaye de dévissé les colliers coté moteur et faire tourné le caoutchouc noir , sur ta photo on croirait que l ergot but dedans , peut être pour ca que ca ne s emboite pas .

quand tu mets le contact est ce que tu entends la pompe a essence ?

ça donne vachement envis de changer les pipes , tout ça    

Loulou27 a écrit:ça donne vachement envis de changer les pipes , tout ça    

à ma connaissance il est le seul a avoir rencontré ce problème 

+1 avec stev56  

Bon je vous donne des news ,

Je me suis mis en tête depuis lundi matin que j'allais l’emmener au garage voir un pro de la prépra au circuit de Mérignac, de la je m'organise car il faut que je trouve un moyen pour l’emmener jusque la bas.

Donc l'air un peu blazer, je remonte ma moto cette âpre-midi. Je remet tout jusqu’à la selle, et me lance un dernier espoirs de me dire, tien je vais la démarrer.

La elle tousse, elle claque du pot puis se coupe, j'insiste une fois, deux fois.. elle tien le ralentis plus longtemps que d’habitude.. je la redémarre une troisième fois, ouvre un peu les gaz et MIRACLEEEEEEE       elle tien le ralentie et tourne rond, je la maintien pour quel soit chaude et une fois a 50° je lâche la poignet et MIRACLE     elle tien le ralentie sans problème et tourne rond.

Je n'est rien fait de plus en remontant pour la 5eme fois la moto, sauf que la je lui et remis la selle ...

Petite vidéo, et merci a tous pour votre soutien durand c'est plusieur jours et une motion plus particuliére a Stev56

Video: ...

une dernier question :

Une fois la moto remonter entièrement , il me reste une visse ..   

Elle me dit quelque chose mais je ne vois plus trop ou bien elle va. elle et assez particuliére en plus c'est une tête de 10 avec boulons et c'est la seule dans le genre

Super!   

c'est la seule chose à laquelle on avais pas pensé!! ......la selle!!      

Elle doit etre pudique ta cb! sans ma selle hors de question que je roule!    Tout est bien qui finis bien alors! En plus elle a un jolie son ta cb. Et sinon tu l'as essayé depuis le debridage? ca donne quoi?

Alors là... je réfléchis mais elle me dit rien...t'es sur qu'elle vient du cb?

Non pas encore essayer, il pleus sur bordeaux
Et puis j'ai pas de boitier moi la, tu pense que sa va quand même envoyer du paté? déjà rien que le son du pot et encore plus Rock

Oui sur quel vient du CB je l'est mis dans les visse du CB
Elle doit être au début du démontage de la CB car j'avais fait deux tas et sa fessait partie du tas du tout début avant la dépose du réservoirs je crois

C est la vise qui tiens la boite a air , coté gauche en haut sur la poutre du cadre derrier les fil, juste ou le réservoir se vise coté selle .

  quand trinkill est dans les parages tu peux etre tranquille  

La

A ok je sais pourquoi elle me reste alors.. le caoutchouc qui et dans le cadre pour viser la visse il et tomber dans le cadre.. du coup pas de vise, la boite a air me sembler très bien tenir sans.

Merci trinkill

die91 a écrit:A ok je sais pourquoi elle me reste alors.. le caoutchouc qui et dans le cadre pour viser la visse il et tomber dans le cadre.. du coup pas de vise, la boite a air me sembler très bien tenir sans.

Merci trinkill

C est pour ça que ta boite et mal emboitée , tu peut l acheté au détail chez Honda ou tu peut ( en attendant ) en recup un de l autre coté

non je ne pense pas car j'essayer d'etre en face du trous coter gauche de la boite a aire et sa ne senboiter pas plus. Aprés si tu me dit que je peu en faire des borne comme sa .. je suis plutôt rassurer

de toute façon je doit l'amener a un préparateur, pour changer mon joint-spy de la fourche avant qui c'est mis a fuir pendant tout ce bazar :s

D’ailleurs même si j'ai perdu beaucoup d'huile dans la fourche avant gauche, je peu rouler 40 km jusqu'au garage ?

Si Pas de Wheeling tu peut , roule doucement fait gaff au trou .

Pour la boite il te faut cte vis , si la boite se décale d 1 mm et qu une merde rentre ....... moteur foutue .

Ok je vais la commander donc, je peu rouler comme sa quand même elle ne ma pas l'aire de bouger d'un poile pour du provisoire sa devrais aller ?.

Bonjour, je cherche la fameuse pieces qui et tomber dans le cadre qui m'empeche de viser la vise qui tien la boite a air. Je joins une photo. Pensez vous que ce soit la piece 32? Qui a deja commander sur pike-parts.fr? {\rtf1\ansi\ansicpg1252
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Moi j'ai commandé il y a un mois pour mon CBR.
Tu peux y allé les yeux fermés.
J'ai reçu mes commandes en 1 semaine à peut prêt.

ou alors c'est la 34 de cette eclater la?

Je pense que c'est ça,il s'agit d'un écrou en caoutchouc,c'est ça hein? J'en ai aussi perdu un mais du coté que montre trinkill, tombé dans le cadre (pas encore remplacé)