Montage cornets full et power commander III

TriNkiLL Zer06 a écrit:

xenon_addicted a écrit:Oui mais t'as le decata....pas moi....donc grosse différence....j'avais cru comprendre que le cata permettait de garder du couple non?

En virant le cata tu gagne en couple " tu n en perd pas ", moi j avais presque 12 .
D origine le CB et donné a 10 .

Et si tu aime la grosse patate tu rajoute un PSB-1 , et la tu grimpe au arbre .

V

C'est ce que j'ai plusieurs fois lu XénonAd.
Pourtant, aprés divers essai j'ai clairement constaté l'inverse et je suis du même avis que trinkill.

Ah très intéressant tout ça....le psb-1 je l'ai reçu, suis en vacance demain doc il sera bientôt monté....bon j'ai vu des decata sur leboncoin....peut être pas mal ça....par contre après ce sera pc5 alors...car sinon trop pauvre...bon je vais peut être casser ma tirelire....

Si souci de budget prends un memjet ou un RBO2, ça ressoud largement ton Problème de richesse.
Moi je me tâte pour le Psb-1, j'ai peur qu elle tire trop court mais si ça peu aider à gommer le trou dans les 4000tr/min pourquoi pas, car à fond de 4 je suis à 220km/h environ, ça ne m'intéresse pas de monter à plus... Enfin peu être que le prochain achat sera un verrin de direction pas qu avec la patate qu elle a maintenant ça guidonne un peu et ça deleste de l'avant sur les grosses accélérations.

Xenon_addicted je veu bien ton avis sur le Psb-1.

Ok...ça roule..

Sinon pour le decata fonces, moi j'ai été agréablement surpri de l'amélioration, ça libère bien! Attention à la compatibilité avec ton pot...

J'ai vu le decata fresco sui à l'air pas mal....pi pas trop cher...et les chinois aussi, mais qualité je sais pas par contre....

Oui le Fresco est pas mal est pas trés cher ! Sinon j'avais ouvert un Sujet sur ça:



[url=Ici]https://www.cb1000r.org/t14504-sondage-quel-est-le-decathaliseur-le-plus-silencieux[/url]

merci DENNYS 39
j'ai monté les cornets aujourd hui grâce à ton super tuto le top



il me reste plus qu'a trouvé les branchements pour le power commander 5 lol

Cool bon essai à toi ! Tu vas voir c'est carrément une autre moto!!!

super tuto demain je m'y attaque !!!
changement des cornets + filtre a air KN !
je vous tiendrais au courant !!!
encore merci a Dennys pour ce tuto

Bon courage et surtout soit patient car c'est pas évident

c'est fait cornet changer !!!
super tuto rien a dire
j'ai mis 2h30 car je voulais rien oublié mais le résultat est top moto méconnaissable ça marche grave !!!
merci pour ce super tuto !!!

ç' est fait aussi cornets changés
petite astuce pour le collier n°2 : visé 1 ecrou puis un autre en contre ecrou sur le collier ça vous servira pour deviser le collier sans bricoller une clé et on gagne du temps.
merci pour le tuto

Pas bête! Je l ai maudit ce collier !!!!

moi j'avais une grande rallonge donc j'ai pas été trop embêter mais pour le remontage je l'ai tourner pour avoir les deux collier coté extérieur !!!

Suite au démontage de plusieurs CB1 jais constaté que ses collier sont a peine serrer , il suffis donc de desserrer les 3 facile et de faire levier avec un GROS tournevis et la boite sort toute seul .( au cas ou , un peut de WD40 )


Placer le tournevis ou jais entouré en vert .


En fessant comme ca le CB se débride en 1H tranquille .
Et au remontage on mettra le collier a l envers comme le dit touyard .

Super tuto ! merci !

j'y connais pas grand chose en mécanique...et j'ai eu aucun problème à mettre les cornets (j'aurais juste du vider le réservoir avant de le faire...) !

En 6h c'était plié (j'avais prévenu, je suis novice en méca ! et puis j'étais tout seul hein ! et puis j'ai pris mon temps ! lol !)
mes colliers étaient à peine serrés aussi !

Niveau ressenti, j'ai tout de suite vu la différence ! Plus qu'à attendre le RB02 fin de semaine ! les S20 vont pas faire longtemps...

Merci encore !


PS : à faire avec des bières, c'est mieux !

Gaffe avec niveau roulage

j'arrive pas a sortir cette ... de boite a air
pourtant j'ai tout suivi comme le tuto j'ai rien oublié , elle bouge mais ne sort pas et pourtant je tire comme un malade dessus , je sais plus quoi faire

tu as finalement réussi Steft73 à sortir la boite à air ?

Moi aussi j'ai un peu galéré, vérifie bien qu'il n'y a pas des câbles qui gênent !
Tu as bien desserré les colliers ?

j'ai du arreter tot hier soir , elle est encore pas entierement enlevé mais elle est plus prise dans les pipes donc en tirant un peu a droite a gauc he ca va sortir
par contre j'ai interet a vite remonter avant d'oublier car mine de rien ca en fait un paquet des cables et des durites qui traine a droite a gauche , et vaut mieux pas en oublier

si elle est plus prise dans les pipes, vérifie bien qu'il n'y a pas un câble qui retient la boite à air !

c'est pas ton câble d'accélérateur qui force ? tourne à fond ton guidon à droite.

Bon courage !

Et ben voilà, une victime de plus de DENNYS 39...

J'ai craqué, cassé la tirelire, sorti les doigts du c.., bouffé un paquet complet de cacahuètes grillées salées pis je m'ai mis au boulot !

Quelques tofs :

LA photo qui fait PLAISIR :


LA photo qui fait PEUR :


LA photo qui RESPIRE :


Démontage, transpiration, remontage, transpiration, démarrage... OUI ! Elle redémarre au quart de tour ! Satisfaction
Chuis pas trop con du cerveau et des doigts. Ouf !

En 2 demi-journées, tranquille et tout seul comme un grand (à 3°C dans un garage, les potes sont rares ) :
- Cornets d'origine en full
- Installation d'un PCV avec une 509 par défaut.
- Remplacement du cata par un decata LeoVince
- Remplacement du filtre à air d'origine par un KN
- Remplacement des leviers frein et embrayage

Et là, le jour même ou j'ai terminé tout ça, l'hiver le plus pourri de l'univers s'est installé dehors.
Pluie, neige, verglas, brouillard. La totale de chez totale.
Impossible d'essayer ma nouvelle CB, qui respire et tout et tout !
Comme si le destin me faisait ça :

Et ben pas merci, le destin.

Depuis, je regarde tomber la merde pluie et la neige, garage ouvert, démarrant de temps à autre le moteur pour entendre sa divine mélodie et faire comme un bras d'honneur aux éléments, une larme à l'oeil...

Mééé non, je déconne, chuis pas du genre mélancolique.
Du coup, re-démontage du decata, perçage au foret de 18, masticage d'un écrou de 18 sur le trou sus-mentionné (j'espère que ça tiendra, sinon, soudure à l'arc), et aujourd'hui, je monte l'AutoTune du PCV.
Tant pis pour l'essai intermédiaire auquel je tenais...

Voualà.

Pour ceux qui veulent se lancer dans les cornets full :
- Allumer une bougie à Saint DENNYS 39
- Faire gaffe à ne pas coincer les 2 durits d'évent du réservoir sous la boite à air au remontage (Pitaing, ça m'a mis les boules...)
- Desserrer les 4 colliers pour sortir la boite, puis les desserrer encore plus pour rentrer la boite (J'ai forcé pour rien pendant 20min...)
- Maudissez le coincement total de la boite à air avant d'attaquer, ça vous fera gagner du temps en cours de manip
- Mettez-vous aux cacahuètes ou à n'importe quelle autre drogue dure, fermez les yeux et lancez-vous.

De mon côté, la météo prévoit encore 15 jours de temps de chiotte. Je me donne 2 ans pour déménager dans le Sud.
Montpellier, me voilà...
Je poste mon ressenti dès que j'aurai tiré de l'AT une map perso kivabien et fait un essai assez long.
Dans ce blanc pays, ça risque d'être au printemps...

Aaaaaaah, ma première sortie sous le soleil...

Quant à vous MONSIEUR Dennys39, merci d'avoir pris du temps pour faire ce tuto, sûrement le plus lu de tous les tutos du fofo.
D'ailleurs, regardez bien la tof qui suit (cerclé de rouge) :


ET OUI ! C'est votre tuto qui m'a tenu compagnie tout le long de la manip, sur mon ch'ti PC, avec la zicmu !

Alors encore une fois : MERCI, MERCI, et MERCI DENNYS !!!

PS : On n'est pas très loin, chuis à côté de Bourg en Bresse. On doit partager le même temps de prout...
Sinon, chouette région. Très beau, très vert. Très très très vert...

Dommage pour le temps tu vas decouvrir une autre moto.A ta place je ferai déja l'essai avec la 509 avant de mettre en route l'autotune juste pour sentir la petite différence et savoir la ou tu as mis de la tune....

[quote="fpat"]Dommage pour le temps tu vas decouvrir une autre moto.A ta place je ferai déja l'essai avec la 509 avant de mettre en route l'autotune juste pour sentir la petite différence et savoir la ou tu as mis de la tune....[/quote]



Ah d'accord, c'est pour ça qu'on l'appelle l'autotune.....mais ça serait plutôt mototune alors....quoi j'ai rein compris....bon ok je sors....ça me donne bien envie tes modifs la....
Pour ma part après les cornets, je viens de prendre un pcv, elle a du mal à démarrer et t'a un creux en bas... Donc après fa sera également decata et après banc ou autotune aussi.... Putzin de bridage Honda.... Et puis ça se débridera pad avant 2016 en plus....fé ch....

Ouaip, 2016...
D'ici là, on est obligé de mettre les mains dans le cambouis...
C'est vrai que tuner sa mob, ça coute de la tune
Mais comme je bosse 110 heures par semaine à mon compte,
il faut qu'il y ai des compensations

Je suis furinx à cause de ce temps qui m'empêche d'essayer la 509 de base.
Quant à savoir où j'ai mis de la tune (en injection ), il suffit de regarder les valeurs de la 509.
Je suis plus curieux de voir les trims de l'AT par rapport à la 509...

Et je suis encore plus curieux de déposer le cerveau et d'envoyer les gaz une fois fini de tripoter tout ça !!!

A+