[TUTO] Démontage fourche pour changement huile/ressort.

Finalement, j'ai acheté que l'huile motul en 15w et pas les ressorts, sur commande et tout bref on verra quand y seront fini!

Deja avec l'huile tu verras une difference

Honnêtement, je me chie! Je l'ai jamais fait mais bon, faut se lancer!

Avec le tuto y devrait pas y avoir de soucis !!
Prends ton temps et tout ira bien

Au remontage, pour revisser le bouchon bleu au fourreau, c'est pas galère?

Je sais pas faut demander a Giorgio moi j'ai juste fais le tuto et changer les tubes de fourches

Changé les tubes de fourches? Dans quel optique?

pour avoir la prepa toute faite ... un echange standard ressort + huile contre de l'origine

Ça se fait faire ou ça et pour combien d'€???

Je pense pas que ca se fasse ... Je l'ai fait parce que Giorgio remettais sa moto d'origine pour la vente !! Du coup on a fait Fourche + amorto

Et du coup ton ressenti après c'est modif (amorto +fourche)? J'ai envoyer un mp a giorgio pour savoir c'est quelle amorto de cher olhins (et ci possible les réglage qu'il avait fait.. Pour avoir une base mais il ne vient pas sur le forum pour le moment .... je voudrais faire les mêmes modifs cette hiver

alors pour l'amorto c'est le S46HR1C1S avec ressort HO808 pour les reglages j'ai tout mis en config d'origine decrit par Ohlins et ca suffit amplement ...

Faut juste que je règle les compression car sur certains trou j'ai encore la ligne qui touche !!

donc olhins te donne des réglages de base! cool meme pour la fourche ?et ton ressenti comparé a l origine ? c'est vraiment top ?

Pour la fourche non.
Oui t'as toujours des reglages d'usine ... De plus chez Ohlins tu dois remplir un questionnaire pour qu'ils te le configurent

Par rapport a l'origine c'est le jour est la nuit ... la moto est plus precise, ca passe plus fort, ca bouge pas d'un poil meme dans les trous ...

c'est exactement ce qu'il me faut tu a remonter tes tubes de fourche ?

Heu j'ai pas tout suivi....t'as mis amorto ohlins et ressorts de fourche ohlins aussi? J'ai vu le prix de l'amortisseur....ça pique....

Pour les tubes ou je les ai remontés mais pas assez pour voir une différence il faut au moins 1cm ... j'ai fais 5mm je crois !!

De plus si tu as un amorto de direction ca va gener car la barre du bas va toucher le tube en braquant.

Oui j'ai l'amorto Öhlins et les ressorts ... c'est sur que c'est un budget mais la moto a plus rien à voir

Pour avoir rouler pendant 3 semaines sur le s1000rr du pater qui est sur des rails en virage, qu'est ce que ça bouge le cb....par contre beaucoup plus maniable.... Donc en effet avec ton kit ohlins ça doit être top la....

Donc personne ne connais de réglage de base pour la touche avec les ressort ohlins? Je récupère tout ( amorto et ressort la semaine prochaine) Je posterais des photos apres ce temps de merde

voila j'ai recu mon amorto ohlins et les ressorts de fourche .... l'amorto est monté je vais commander l'huile ....le truc c'est que sur mes ressort il y a deux calles an alu a posé au dessus ... vous avez ça avec vos ressort ?

Bonjour tout le monde, la butée de ressort ( A priori en plastic ) doit elle être supprimée pour un usage piste ? Un mes m'a parlé de ça et je suis livré de mes ressort dans une semaine. D'avance merci.

J'ai monté mes ressorts de fourche (9N) avec huile (SAE10) tout va bien jusque là, mais apres remontage complet je m'aperçois que les deux vis de réglage de la détente (petite vis du haut) sont plus dur qu auparavant ( deux tours Max entre vaf et oaf).

Soit Les ressorts plus rigides font que c'est normale. ( je ne pense pas mais ça m'arrangerai bien de le croire)?

Ou le contre écrou de 14 n'était pas vissé à fond lors de la remise du bouchon de fourche ?

Ou autre ?

Merci d'avance pour vos réponse dans 4jours piste à croix en ternois et ne sait pas quoi faire .

non moi j'ai le nombre de crans comme l'origine

Merci pour ta réponse , tu as donc environ 4 tours entre vissé à fond et dévisseé à fond ?

il faudra que je regarde mais moi ça ne ma pas choquer par rapport a l'origine

Salut,

J'ai lu ce sujet en ayant en tête de changer l'huile de fourche de ma CB moi même.
J'ai regardé mes factures des premiers entretiens fait chez mon concess Honda et je n'ai jamais vu d'huile de fourche de noté. Donc je suppose qu'ils ne m'ont jamais changé l'huile... sachant que la dernière fois qu'ils ont vu ma machine c'était pour les 48 000 kms.
Et maintenant que j'arrive à 72 500 kms, je trouve que ma moto "pompe" vachement de la fourche et de l'amortisseur arrière.
J'ai trouvé dans la RTM que Honda préconise un contrôle de l'huile de fourche tout les 12 000 kms. Ca veut dire que j'ai loupé quelques tours...  oui j'ai honte de le découvrir que maintenant.

Bref, je suis maintenant confronté à un dilemme.
Je ferai l'opération chez un ami qui n'habite pas à côté de chez moi.
Je ne peux donc pas laisser ma moto sans fourche pendant des jours en attendant des pièces.

Le dilemme :
A - Acheter uniquement de l'huile de fourche (10W ou 15W ~32€) et constater au démontage si les ressorts sont hors côtes.
Si les ressorts sont morts, je me retrouve du coup à faire une 2° commande + re-démonter une 2° fois pour en plus jeter l'huile neuve du 1° démontage...  
B - Acheter directement le kit ressorts + huile (~180€) et tout changer en un seul démontage, même si les ressorts n'ont rien.

Mon choix sur le kit "ressorts + huile" se porte sur du Ohlins : http://www.mecadata.com/cb-1000-r-ra-sc60-2008-2013/241500252-pack-ressorts-de-fourche-ohlins-lineaires-huile-de-fourche-ohlins-honda-cb-1000-r-ra-sc60-2008-2013.html.
Vous l'aurez compris, je ne cherche pas à jeter mon argent par les fenêtres. Si les ressorts d'origines sont encore bon je préfère les garder et l'opération ne m'aura coûté ~32€.

Questions :
1-Dans l'hypothèse où j'achète que l'huile de fourche et constat que les côtes des ressorts ne sont plus bon, es-ce que je peux récupérer l'huile du premier démontage pour la réutiliser une prochaine fois (en ayant roulé avec) ?
2-Pour l'amortisseur arrière, il y a t-il un changement d'huile ou un entretien particulier à faire ? Ou simplement un changement par un neuf ?

Merci.
Bonne route.