[TUTO] Démontage fourche pour changement huile/ressort.

Samedi dernier j'ai fait changer mon huile,
quelques points sont essentiels

- il vaut mieux être 2 pour le faire
- il faut le faire, Honda préconise tous les 24000kms, n'attendez pas comme moi car la moto perd beaucoup en précision sur les courbes et en tenue de route
- avant de vider l'huile mesurez la hauteur de vide dans la fourche et si vos réglages étaient bons remettez la même quantité sans tenir compte des préco de Honda pour la mienne on a laissé 81mm de vide

trucs et astuces de pro ... : je vous colle des photos dés que possible

Dur de savoir quel niveau tu avais car lorsque tu sorts les ressorts tu perds un peu d'huile (à mon avis tu avais 91mm)

Pis c'est pas dit non plus qu'au montage à l'usine ils mettent la bonne quantité d'huile et le même niveaux par fourreaux...

Ils préconisent 91mm sur le modèle sans ABS

J'ai mis un peu plus d'huile --->85mm

En mettre plus, je pense que c'est mieux car il y a moins de "tampon d'air" dans la fourche et ça la rendra un poil plus dure, pis ça évitera aussi de talonner

Faut pas en mettre trop non plus pour les joints spi

80mm c'est la limite

10mm = 10ml à peu près

Tu as mis de la 15W ?


J'ai reçu mes ressorts en 950gr hier et dès que j'ai 2 heures à tuer je les change (je complèterai le tuto avec 2/3 photos)

Chapeau bas à la sté Mecadata pour leur sérieux (ils m'ont renvoyé les bon ressorts suite à leur erreur lors de la commande sans attendre que je leur renvoie les anciens)


@+

Elle me plait bien sans son son pare boue !!!!






Truc et astuce : plutôt que de ce tuer les mains avec 2 mèches voici la fabrication d'un outils tres utiles pour pousser sur le truc blanc !

j'ai remis la 10W et pour la hauteur il faut prendre son temps " d’égoutter " l'huile sur les ressort ..

Je me pose une question ?? Quand faut il changer ses ressort ??

les ressorts : quand ils sont plus à la côte BB

côte limite 244.7 mm

neuf : 249.7 mm

Bien joué l'outil , y'aura de quoi faire question fabrication

Les miens malgré que je l'ai ai comprimés au max avec la molette de précharge avaient encore la bonne longueur

Des ressorts ça s'use pas trop

En tout cas tu avais la chance d'avoir un banc pour lever ta moto

ça évite de se casser le dos...

Je trouve dommage que tu es remis de la W10 mais si tu en es content c'est bien là le principal

Bravo pour "l'outil"
Moi j'étais pris par le temps et j'ai du faire avec les moyens du bord

Ha oui

Vu qu'on a "un peu enroulé du câble" aujourd'hui et ce sur des routes plutôt rapides, j'ai remarqué un truc génial sur ma fourche

Lorsque je freine de l'avant en courbe ça ne redresse plus du tout la moto!!!

Que du bonheur que j'vous dit!

Un vrai rail

Plus ferme, mais un vrai rail

Molto bueno

pfff ca donne envie de claquer 1000 balles mais bon ...

+1

avec un peu de temps

Sivouplé, vous avez pris ou les points d'appui pour le cric et/ou les chandelles???

Un outil de fortune qui m'a l'air bien pratique !!!

Faute de temps l'ai fait faire par une grande gueule de chez yam....ben 180€.... Donc vive l'outil de fortune....

Merci pour linfo

Bon, je retente, quels sont les points de levage afin de mettre le cric sans rien casser?????

J'ai mis sous la ligne et en appuie sur la bequille.

Ça craint pas???

ben la preuve que non ... par contre mets la bien en appuie sur la bequille...
Suffit de lever la roue avant de 3-4 cm pas plus ...
On a fait comme ca pour transferer les fourche d'une moto a l'autre donc bien 30 min en tout et ca a pas bouger

Tu peux y aller les yeux fermé.

Petites precision, les 4 tubes ne sont pas aligné donc mets la planche sur les tube coté accelerateur Et surtout pas la bequille d'atelier !!

Ok merci bien, y'a des précisions sur l'huile de fourche "de bonne qualite" ( je fait pas de piste pour le moment) a mettre ?
Même question pour les ressors!?

Aussi, qu'est ce qu'il a ton phare??? Y'a un rond dedans lol?

Alors pour l'huile et les ressorts j'ai des Ohlins (ressort + huile).
Apres y a les hyperpro de connu pour le reste je ne sais pas.

Pour le feu c'est un lenticulaire regarde par ici : https://www.cb1000r.org/t13207-tuto-lenticulaire-bi-xenon-longue-portee-xenon-angel-eye

Ah ok! Toi aussi tu l'as fait!!! Ça doit être galère!?

Le monsieur je sais tout de chez Yamaha appel ces ressorts les hypernaze....mais ay final pour lui tout est de la m...et tous les gens sont des c....sauf lui donc...

de toute facon n'importe quoi ce sera mieux que ceux d'origine !!

Finalement, j'ai acheté que l'huile motul en 15w et pas les ressorts, sur commande et tout bref on verra quand y seront fini!