[Commande groupée n°3 ] Filtre à air DNA

+1 kit de netoyage pour merlin alors (le DNA de ma salade est tjrs dans un carton pas remis sur ma black et Honda m'a changé à 12000 l'origine par un ..origine
sans me prévenir (surtout à 12.000kms) donc la prochaine fois il auront pas le droit de toucher au filtre )ou mieux je le changerais avant la révision c'est l'affaire de 5 minutes

1. Black Betterave -> Validée : filtre + kit d'entretien / Total 57€ - CB

2. Ed_2a -> Validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ Paypal

3. SOCKET71 -> Validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ Paypal

4. Keith -> Validée, : filtre / adresse reçue. / Total 45€ Chèque

5. -Airik -> Validée : filtre / enlèvement sur place et il paye comme il veut

6. PiXx -> Validée, : filtre / adresse reçue. / Total 45€ Paypal

7. Glvonplata -> Validée : filtre / adresse reçue. / Total 45€ Paypal

8. The FiF -> Validée kit d'entretien / adresse reçue. Total 12€ / Paypal

9. Evil- dead -> validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ paiement direct sur le site par CB

10. Lenca ->validée: Filtre + kit d'entretien / adresse reçue. Total 57€ / Paypal

11. Marquis13 -> validée : filtre / adresse reçue. Total 45€ espèces

12. Eddie -> validée : Filtre / adresse reçue. Total 45€ / Chèque

13. Merlin56 -> kit entretien K&N / Cheque

marquize a écrit:Di filtre DI.NI.A

Filtre DI.NI.A !!!!

CG de filtre à air DNA, via Gentlemen Riders.

Cloture de la CG le 19 octobre

Prix constaté = 60 €uros
Prix Gentleman Riders = 45 €uros

Les frais de port sont offert, et possibilité d'aller le chercher directement au magasin = Gratuit
Pour ce qui est des délais, il n'y a pas de problème d'approvisionnement.

Si intéréssé, veuillez reprendre la liste ci-dessous et ajoutez-vous (merci de respecter l'ordre et le format) :




J'ai des réponses pour à mon mail :

Pour le filtre K&N ref HA-1009 il nous propose un tarif à 67€

Pour le kit d'entretien 12€

donc merci de me signaler exactement ce que vous voulez

Pour le paiement :
- 1 : par carte bleue directement sur le site ( ils créeront un produit spécial pour la CG )
- 2 : par cheque à mon ordre je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders
- 3 : par virement Paypal à mon attention ( virement entre amis = zéro frais ), je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders, mon adresse mail pour Paypal est enregistrée dans mon profil



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10. Lenca ->validée: Filtre + kit d'entretien / adresse reçue. Total 57€ / Paypal

11. Marquis13 -> validée : filtre / adresse reçue. Total 45€ espèces

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13. Merlin56 -> Validée : kit d'entretien / Total 12€ / Chèque

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SOCKET71 a écrit:Il faut régler quand ?

Vous pouvez me régler à partir du 10/10/2011 comme ça si j'ai les règlements de tout le monde le 19 au soir je commande

euh BB j'avais mis chèque mais si tu préfères paypal c'est possible

Oups!!!! Bon pour merlin sesra cheque alors .
Je suis sur l'iPhone la je rectifierai le post demain

je t'ai également envoyé un MP pour m'ajouter un kit en plus ... ^^

merci par avance

CG de filtre à air DNA, via Gentlemen Riders.

Cloture de la CG le 19 octobre

Prix constaté = 60 €uros
Prix Gentleman Riders = 45 €uros

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Pour le filtre K&N ref HA-1009 il nous propose un tarif à 67€

Pour le kit d'entretien 12€

donc merci de me signaler exactement ce que vous voulez

Pour le paiement :
- 1 : par carte bleue directement sur le site ( ils créeront un produit spécial pour la CG )
- 2 : par cheque à mon ordre je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders
- 3 : par virement Paypal à mon attention ( virement entre amis = zéro frais ), je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders, mon adresse mail pour Paypal est enregistrée dans mon profil



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5. -Airik -> Validée : filtre / enlèvement sur place et il paye comme il veut

6. PiXx -> Validée, : filtre / adresse reçue. / Total 45€ Paypal

7. Glvonplata -> Validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 45€ Paypal

8. The FiF -> Validée kit d'entretien / adresse reçue. Total 12€ / Paypal

9. Evil- dead -> validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ paiement direct sur le site par CB

10. Lenca ->validée: Filtre + kit d'entretien / adresse reçue. Total 57€ / Paypal

11. Marquis13 -> validée : filtre / adresse reçue. Total 45€ espèces

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13. Merlin56 -> Validée : kit d'entretien / Total 12€ / Chèque

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SOCKET71 a écrit:Il faut régler quand ?

Vous pouvez me régler à partir du 10/10/2011 comme ça si j'ai les règlements de tout le monde le 19 au soir je commande

MP envoyé car je prends un kit en plus (si possible )
Merci !!!

CG de filtre à air DNA, via Gentlemen Riders.

Cloture de la CG le 19 octobre

Prix constaté = 60 €uros
Prix Gentleman Riders = 45 €uros

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Pour le kit d'entretien 12€

donc merci de me signaler exactement ce que vous voulez

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- 1 : par carte bleue directement sur le site ( ils créeront un produit spécial pour la CG )
- 2 : par cheque à mon ordre je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders
- 3 : par virement Paypal à mon attention ( virement entre amis = zéro frais ), je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders, mon adresse mail pour Paypal est enregistrée dans mon profil



1. Black Betterave -> Validée : filtre + kit d'entretien / Total 57€ - CB

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SOCKET71 a écrit:Il faut régler quand ?

Vous pouvez me régler à partir du 10/10/2011 comme ça si j'ai les règlements de tout le monde le 19 au soir je commande

J'vais faire ma blonde mais qu'apporte de plus les filtres DNA, K&N, ou autres comparés à l'origine ? Risques, améliorations, avantages, etc... pour le moteur ? Enfin, j'veux tout savoir sur les filtres que j'n'ai jamais osé demander !

Pitin tu sais plus lire poto http://www.motovationusa.com/230-FiLTER.pdf

Plus de souplesse car un flux d'air plus important entrant, donc plus dispo en permanence, une assez bonne filtration 98% pour le dna contre 99 pour l'origine, un colmatage bien plus tardif que l'origine mais à nettoyer tous les 5 à 6000 kms histoire de préserver ses qualités..

et enfin plus de puissance de 2.5/3cv à 5cv par un plus grand apport d'air (5 cv dans le cas d'une correction de l'injection avec du matos autour échappement etc... )

Sans parler de l'économie financière et de l'entretien homemade qui assurera longévité au moteur et à l'élément filtrant , là où le filtre d'origine est passé à la souflette... très mauvais à l'usage ...

En piste 1/8è on avait des filtres mousses jetables car il ne peuvent être nettoyés ( une seule épaisseur de mousse ) et vu les régimes atteints par les petits berlingots jusqu'à 42000 trs/min pour les 3.5 cm3 et jusqu'à 55000trs en surrégimes 2.5cc (pour les 1/10ème piste thermique voies larges etc ... http://www.serpent.com/product/Gas%20Cars/main/14/ qui n'existent plus d'ailleurs ... ) occasionné par la prise d'un vibreur comme un gorêt , voilà pourquoi vaut mieux pas tenter de rouler avec un filtre nettoyé à la ouaneagain car vu comment le moteur te brasse ça ..
http://www.rcmag.fr/reviews/course/touring/2010/autres/rsma1010/rsma1010.htm un endroit kivabien pour causer méca .. et voir quelques bécanes aussi le rmsa est voisin de Carole

Juste une petite interrogation , gaffe je sais pas si le cdi corrige suffisamment ... car avec les meules à carbu fallait rerégler après la pose d'un filtre à air plus performant

c'est ici la CG de filtres ?

ma cafetière est une moulinex

compatible ou pas le DNA avec le café en gros grains?


merci pour vos réponses

Pour toute commande annexe, s'adresser à BB roi du filtre

CG de filtre à air DNA, via Gentlemen Riders.

Cloture de la CG le 19 octobre

Prix constaté = 60 €uros
Prix Gentleman Riders = 45 €uros

Les frais de port sont offert, et possibilité d'aller le chercher directement au magasin = Gratuit
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J'ai des réponses pour à mon mail :

Pour le filtre K&N ref HA-1009 il nous propose un tarif à 67€

Pour le kit d'entretien 12€

donc merci de me signaler exactement ce que vous voulez

Pour le paiement :
- 1 : par carte bleue directement sur le site ( ils créeront un produit spécial pour la CG )
- 2 : par cheque à mon ordre je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders
- 3 : par virement Paypal à mon attention ( virement entre amis = zéro frais ), je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders, mon adresse mail pour Paypal est enregistrée dans mon profil



1. Black Betterave -> Validée : filtre + kit d'entretien / Total 57€ - CB

2. Ed_2a -> Validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ Paypal

3. SOCKET71 -> Validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ Paypal

4. Keith -> Validée, : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ paiement direct sur le site par CB

5. -Airik -> Validée : filtre / enlèvement sur place et il paye comme il veut

6. PiXx -> Validée, : filtre / adresse reçue. / Total 45€ Paypal

7. Glvonplata -> Validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 45€ Paypal

8. The FiF -> Validée kit d'entretien / adresse reçue. Total 12€ / Paypal payé

9. Evil- dead -> validée : filtre + kit d'entretien / adresse reçue. / Total 57€ paiement direct sur le site par CB

10. Lenca ->validée: Filtre + kit d'entretien / adresse reçue. Total 57€ / Paypal

11. Marquis13 -> validée : filtre / adresse reçue. Total 45€ espèces

12. Eddie -> validée : Filtre / adresse reçue. Total 45€ / Chèque

13. Merlin56 -> Validée : kit d'entretien / Total 12€ / Chèque

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SOCKET71 a écrit:Il faut régler quand ?

Vous pouvez me régler à partir du 10/10/2011 comme ça si j'ai les règlements de tout le monde le 19 au soir je commande

Aki' #63 a écrit:Pitin tu sais plus lire poto http://www.motovationusa.com/230-FiLTER.pdf

Plus de souplesse car un flux d'air plus important entrant, donc plus dispo en permanence, une assez bonne filtration 98% pour le dna contre 99 pour l'origine, un colmatage bien plus tardif que l'origine mais à nettoyer tous les 5 à 6000 kms histoire de préserver ses qualités..

et enfin plus de puissance de 2.5/3cv à 5cv par un plus grand apport d'air (5 cv dans le cas d'une correction de l'injection avec du matos autour échappement etc... )

Sans parler de l'économie financière et de l'entretien homemade qui assurera longévité au moteur et à l'élément filtrant , là où le filtre d'origine est passé à la souflette... très mauvais à l'usage ...

En piste 1/8è on avait des filtres mousses jetables car il ne peuvent être nettoyés ( une seule épaisseur de mousse ) et vu les régimes atteints par les petits berlingots jusqu'à 42000 trs/min pour les 3.5 cm3 et jusqu'à 55000trs en surrégimes 2.5cc (pour les 1/10ème piste thermique voies larges etc ... http://www.serpent.com/product/Gas%20Cars/main/14/ qui n'existent plus d'ailleurs ... ) occasionné par la prise d'un vibreur comme un gorêt , voilà pourquoi vaut mieux pas tenter de rouler avec un filtre nettoyé à la ouaneagain car vu comment le moteur te brasse ça ..
http://www.rcmag.fr/reviews/course/touring/2010/autres/rsma1010/rsma1010.htm un endroit kivabien pour causer méca .. et voir quelques bécanes aussi le rmsa est voisin de Carole

Juste une petite interrogation , gaffe je sais pas si le cdi corrige suffisamment ... car avec les meules à carbu fallait rerégler après la pose d'un filtre à air plus performant

Oh punaise, il est super performant ce filtre, ça marche pour les zazmatikes ??? pasque sinon j'en commande 2 hein, un pour la moto, un pour Marquis je sais je dois sortir !!!!!!!!

Tente ta chance des fois que ça marche

les zazmatikes t'es sûre que ça dit keum ça

vé essayer !!mais va me falloir une notice super détaillée et là ça va poser problème

Bon j'tenvoie une loupe avec

DarkFuret a écrit:c'est ici la CG de filtres ?

ma cafetière est une moulinex

compatible ou pas le DNA avec le café en gros grains?


merci pour vos réponses

Je savais que la CBR était de la merde

Aki' #63 a écrit:Pitin tu sais plus lire poto http://www.motovationusa.com/230-FiLTER.pdf

Plus de souplesse car un flux d'air plus important entrant, donc plus dispo en permanence, une assez bonne filtration 98% pour le dna contre 99 pour l'origine, un colmatage bien plus tardif que l'origine mais à nettoyer tous les 5 à 6000 kms histoire de préserver ses qualités..

et enfin plus de puissance de 2.5/3cv à 5cv par un plus grand apport d'air (5 cv dans le cas d'une correction de l'injection avec du matos autour échappement etc... )

Sans parler de l'économie financière et de l'entretien homemade qui assurera longévité au moteur et à l'élément filtrant , là où le filtre d'origine est passé à la souflette... très mauvais à l'usage ...

En piste 1/8è on avait des filtres mousses jetables car il ne peuvent être nettoyés ( une seule épaisseur de mousse ) et vu les régimes atteints par les petits berlingots jusqu'à 42000 trs/min pour les 3.5 cm3 et jusqu'à 55000trs en surrégimes 2.5cc (pour les 1/10ème piste thermique voies larges etc ... http://www.serpent.com/product/Gas%20Cars/main/14/ qui n'existent plus d'ailleurs ... ) occasionné par la prise d'un vibreur comme un gorêt , voilà pourquoi vaut mieux pas tenter de rouler avec un filtre nettoyé à la ouaneagain car vu comment le moteur te brasse ça ..
http://www.rcmag.fr/reviews/course/touring/2010/autres/rsma1010/rsma1010.htm un endroit kivabien pour causer méca .. et voir quelques bécanes aussi le rmsa est voisin de Carole

Juste une petite interrogation , gaffe je sais pas si le cdi corrige suffisamment ... car avec les meules à carbu fallait rerégler après la pose d'un filtre à air plus performant

Merci Xav' pour ces infos !

pas de quoi poto impossible que tu ne sois plus calé maintenant gaffe à l'interro hein

Aki' #63 a écrit: les régimes atteints par les petits berlingots jusqu'à 42000 trs/min pour les 3.5 cm3 et jusqu'à 55000trs en surrégimes 2.5cc

je connais rien en RC du coup j'hallucine de voir autant de tours/min ces petits moteurs
ça tient combien de temps à ce régime maitre AKI ?

Heuuuu pas longtemps surtout quand certains ptits malins resserrent trop le pointeau principal ça fait de belles casses

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23679

En gros ça prend 40000 trs/min en bout droit , ça accélère, en quatre roues motrices, très très fort >> 0 à 100Km/h en 2 sec / 2.5s environ, pour un poids de 2.5 kg.

3.5 cc qui cracherait 600 cv ramené à un litron de cylindrée La f1 c'est 300 cv pour un litre moteur.. Si tu veux en voir plus https://www.cb1000r.org/t6369-voila-quoi-je-faisais-quand-je-trainais-mes-guetres-a-gergovie#180807

Pour une fois que c'est pas toua... qui pourris


CG de filtre à air DNA, via Gentlemen Riders.

Cloture de la CG le 19 octobre

Prix constaté = 60 €uros
Prix Gentleman Riders = 45 €uros

Les frais de port sont offert, et possibilité d'aller le chercher directement au magasin = Gratuit
Pour ce qui est des délais, il n'y a pas de problème d'approvisionnement.

Si intéréssé, veuillez reprendre la liste ci-dessous et ajoutez-vous (merci de respecter l'ordre et le format) :




J'ai des réponses pour à mon mail :

Pour le filtre K&N ref HA-1009 il nous propose un tarif à 67€

Pour le kit d'entretien 12€

donc merci de me signaler exactement ce que vous voulez

Pour le paiement :
- 1 : par carte bleue directement sur le site ( ils créeront un produit spécial pour la CG )
- 2 : par cheque à mon ordre je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders
- 3 : par virement Paypal à mon attention ( virement entre amis = zéro frais ), je ferai une CB ensuite à Gentlemen riders, mon adresse mail pour Paypal est enregistrée dans mon profil



1. Black Betterave -> Validée : filtre + kit d'entretien / Total 57€ - CB

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10. Lenca ->validée: Filtre + kit d'entretien / adresse reçue. Total 57€ / Paypal

11. Marquis13 -> validée : filtre / adresse reçue. Total 45€ espèces

12. Eddie -> validée : Filtre / adresse reçue. Total 45€ / Chèque

13. Merlin56 -> Validée : kit d'entretien / Total 12€ / Chèque

14.
15.

SOCKET71 a écrit:Il faut régler quand ?

Vous pouvez me régler à partir du 10/10/2011 comme ça si j'ai les règlements de tout le monde le 19 au soir je commande

Black Betterave a écrit:

merlin56 a écrit:

Aki' #63 a écrit: les régimes atteints par les petits berlingots jusqu'à 42000 trs/min pour les 3.5 cm3 et jusqu'à 55000trs en surrégimes 2.5cc

je connais rien en RC du coup j'hallucine de voir autant de tours/min ces petits moteurs
ça tient combien de temps à ce régime maitre AKI ?

Aki' #63 a écrit:Heuuuu pas longtemps surtout quand certains ptits malins resserent trop le pointeau principal ça fait de belles casses

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23679

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