Clignotants rapides, homologués ou non?

manu78 a écrit:J'arrive un peu tard mais j'aurai pu aussi te répondre et d'ailleurs mieux que les zoziaux plus haut.

Ouai ben va y. Vieux motard que jamais!

Et si on pouvais laisser les chats en dehors de tout ça...

Après renseignements il s'avère que la vitesse de clignotement de tes clignos n'est plus réglementée depuis 2008, seule la chose suivante est obligatoire:

"Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière."

En revanche Olive a raison (une fois de plus), toute modification entraine un changement des caractéristiques de la Carte Grise donc un manque de conformité.

Point litigieux: tous clignos (hors clignos d'origine) ne sont pas forcément non homologués.En effet certains clignos à la vente sont parfaitement homologués même si ce ne sont pas ceux d'Honda et la CG n'est alors pas modifiée, donc tu restes en parfaite conformité avec notre si belle loi (tellement parfaite ).

Bon et bien c'est tout good ! Merci Rémi

Garagnat a écrit:Voila, ma question est la suivante.

Mon concess' m'a monté des clignotants à led. Sans centrale ils clignotent plus vite que la normale mais est-ce homologués?

Dis donc, c'est un gros naze ton concess, si il te change les clignos sans la centrale.Pour moi c'est du travail bâclé, change de concess et vite

C'est pas faux, mais des concess y'en a pas à tous les coins de rue, en général on choisi le plus proche.

Comme dit le proverbe : "on choisi ses amis mais rarement son concess."

Bonjour,

Mon concessionnaire vient de me faire la même alors que je les avais prévenus  

Je les ai rappelés ce matin et pas de nouvelle depuis...

Je sens que je vais me débrouiller tout seul et chercher le relais dont vous parlez. 

V

Ca ne coûte pas bien chère une centrale, plus qu'à aller en acheter une et à la mettre.
Rappelles les ou, passes les voir pour savoir ce qu'il en est. J'espère qu'ils ne te l'ont pas facturée !

Le mien d'office il m'a dit faut changer la centrale et l'a fait.

Ils ne me l'ont pas facturée, pas de souci. Je me demande s'ils savent ce que c'est...

Ce qui me gonfle, c'est je ne suis pas bricoleur pour 2 sous et donc, je dois faire confiance à la concession.

Ce ne devrait pas être à moi de leur dire comment faire leur travail.

Et rendre une moto avec 1h30 de retard et avec des clignos qui font sapin de noël, je trouve ça pas pro du tout.

d'ou mon agacement 😉

c est clair en plus pour un élément de sécurité ca fait pas sérieux du tout

Oui je te comprends Eric, c'est sur que ça ne fait pas sérieux du tout... on a plutot envie de fuir un concess comme celui ci.
Tu vas y retourner  ?

Oui, j'irai pour la révision des 1 an pour la garantie. 

Ensuite, je retournerai chez mon petit mécano indépendant qui est super sérieux et qui entretenait ma Triumph, un passionné qui bosse avec son fils.

Je viens de commander sur cb1000r shop la centrale pour régler le problème.

bjr

règlementation européenne
http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19680329&numTexte=&pageDebut=03270&pageFin=

extrait du cahier des charges :

Les dispositifs indicateurs de changement de direction doivent être constitués par des feux clignotants à position fixe émettant soit une lumière orangée vers l’avant et l’arrière, soit une lumière blanche ou orangée vers l’avant, route ou orangée vers l’arrière, non éblouissante. La fréquence des clignotements doit être de 90 clignotements par minute avec une tolérance de +/- 30

  pour l info