première moto

Me voici donc proche de l'obtention du sésame, donc du droit de faire grincer le stylo sur le chéquier, et je voudrais connaître votre avis sur deux motos qui sont en pole pour devenir mon premier gros:
VFR 800 VTEC 2002, 15000 km, 5500€.
CB 1000 R 2010, 5000 km, 8500€.

D'une part, si vous avez conduit l'un ou l'autre, pour une première moto, est-ce une hérésie totale?
D'autre part, laquelle vous semble la plus pratique pour une majorité de trajet dodo-boulot-dodo, aux heures de bouchons parisien?

++

la vfr me parais chers pour un model 2002
et tu peux trouver un cb 1000 r neuf pour 9000€ en ce moment

Hérésie totale je ne pense pas , à 38 ans tu dois avoir la tête sur les épaules et pas un jeune chien fou (enfin j'espère ) tu as déjà un 125 donc l'habitude de rouler dans la circulation peut-être une moyenne cylindrée un peu moins cher pour te faire la main sinon le VFR pour tout les jours et par tout les temps

C'est clair que pour le coté pratique, le VFR serait peut-être mieux, mais quand je l'avis essayé, comment dire..bof, quoi. Pi maintenant que j'ai ton age aussi, ce serait toujours bof.

Par contre, +1 avec la reflexion de Steeve

Je ne donne pas l'exemple dans mon cas, le permis fraichement en poche à 20 ans et première moto une kawa 1000RX préparé yoshimura et enfin de compte inexploitable et je me faisais peur avec sa roue de 16 et ce n'est pas celle ci qui m'a appris à bien conduire, au contraire Mais quelle meule quand même avec une puissante de malade pour l'époque.

Quelle couleur le gpz

Hello !

J'ai eu la VTEC, c'est pas du tout la même utilisation... c'est nettement moins fun, après pour le moteur, c'est encore différent...

Quand j'ai acheté la vtec en occaz', j'en ai essayé 3 différentes... la 1ère était en full origine et franchement c'était un veau... les deux autres avaient des pots (une en devil et une en mig) et rien à voir avec la 1ère, donc bizarre... moi j'avais pris celle avec les mig et je me suis toujours demandé si le pignon de boite n'avait pas été changé car elle marchait carrément mieux que celle en 100% origine (et c'est pas à cause d'un débridage car en full elle fait 108.8 cv, donc proche de celles réglementaire en France).

Bonne finition, et super pour faire de la route... maintenant c'est pas non plus un joujou comme la CB, donc à toi de voir l'utilisation que tu veux en faire

Merci pour ces réponses, je pense que tant pis, je vais craquer...

Non, tant mieux

Je viens de commencer avec la CB 1000R, maniable et souple en ville.

A toi d'être raisonnable pour le reste !

HD Night Rod Special, le top du top, le reste c'est pour les fiottes

je pense que pour toi (38 ans - tu dois être dans l'age de raison... ) faire du trajet dodo-boulot-dodo, il y a pas mieux que la CB1000R.
Mais si tu pense que faire de la balade avec madame et plus... la VFR est bien

enfin pour ce que j'en dis...

Gratte, couleur blanche et champagne avec les filets en noir, selle blanche et du Yosh un peu partout surtout à l'intérreur, ya toute ma paie qui y passait maintenant je suis beaucoup plus sage

t'a des tofs de ta belle??? j'aime bien les vieilles qu'y ont une âme

ce n'est pas la photo de ma meule mais c'est bien la même colorie avec 4 en 1 Devil et selle blanche, freins brembo série or, carbu yosh et la moto était de 124 cv d'origine (je m'en fichais des chiffres mais je pense que c'est pas loin), après prépa carbu elle faisait 130, c'est ce que disait le concess et moi je m'en tapais, juste pour le plaisir des oreilles mais en fait de compte, cette meule était inexploitable pour une novice comme moi, sa roue de 16 me faisait trop peur, et j'en ai gardé des souvenirs de frayeur alors quand j'essayais la première 900cbr d'un pote, il s'étonnait que je trainais une fois quand je vois un virage. J'AIME PAS LA ROUE DE 16', voilà.

STEEVE a écrit:la vfr me parais chers pour un model 2002
et tu peux trouver un cb 1000 r neuf pour 9000€ en ce moment

9990 mais je crois que la promo n'est plus valable c'est 10300 sans ABS ... Je crois ...