Essai 848 EVO

mieux? culé tu me pousse vers la ducat

jla kiffe meme en 106 ma cbr

en 106 meme avec ma 125 nsr je te fait l'exter direct dans le fausse

la 848 c'est une moto de frustre

nacho1001 a écrit:en 106 meme avec ma 125 nsr je te fait l'exter direct dans le fausse

culé que tu es on a dit de plus pourrir le sujet

(moi jte fait l'intérieur si tu te baisses pour faire tes lacets MDRRR)

c'est valable pour toi aussi empegue

vert va nous démonter

bon allez la 848 alors??? t'as pu essayer celle de manu empégué???

je veut pas tester une moto de frustre

je trouvais qu'il avait du mal avec 4 cylindre ,alor avec 2 je t'explique meme pas

j'abandonne le sauvetage du post...

de toute façon il a coule depuis longtemps

band de un instant de dos retourné et ça continue de pourrir

ça c'est pour dark
ça c'est pour nachos

sincérement j'aurai préféré prendre une 848 qui est plus exploitqble pour moi mqis bon des autocollants font désordre et puis la colorie ne me plaisait pas pleinement. En résumé c'est une superbe machine une fois quand on l'a en main, mais elle est loin d'être facile de livrer ses atouts, plus on passe du temps avec et plus on la connait et ne veut plus la laisser, une vraie italienne brune quoi:)

pas exploitable la 1198 ?

pourquoi vert?

http://www.motofan.fr/ducati/1198-s/fiche-technique

Fiche technique Ducati 1198 + précisions utiles
Tarif (octobre 2009)

17990€ (21990€ pour la S)

Garantie

2 ans



Puissance

170ch à 9550tr/min (version essayée en 100ch)
Couple

13,4mkg à 8000tr/min

de quoi faire un peu de rodéo

etc ...


Jolie machine ceci dit ! Et encore plus quand tu la connais comme le dit si bien Vert.. Pour moi qui aime bien les garder un peu ça tombe bien, tu te lasses moins

pourquoi? avec la 848 tu n'hésites pas à ouvrir, il y a des moment que ça glisse un peu et c'est super fun, la grosse a un embrayage à sec avec de la puissance dispo assez directement, moins doux que l’hydraulique de la petite, et puis jamais pu ouvrir en grand en sortant de virage, alors 170 cv ou pas je m'en fous, suis pas pilote et impossible de les exploiter, mais la moto est belle, c'est déjà ça

nacho1001 a écrit:la 848 c'est une moto de frustre

Tu sais ou je vais te la coller ... ma frustration (trouve pas le smiley)

Alors oui, le moteur de 848 est super à 9.000 t encore faut-il y arriver

Voilà, un frustré qui veut plus de couple en bas

Est-ce à dire que tu veux changer Manu

manu78 a écrit:

nacho1001 a écrit:la 848 c'est une moto de frustre

Tu sais ou je vais te la coller ... ma frustration (trouve pas le smiley)

Alors oui, le moteur de 848 est super à 9.000 t encore faut-il y arriver

Voilà, un frustré qui veut plus de couple en bas

un coup de main ? >>

Elle était facile celle-là



@Manu , un test de la 1198 à Vert pour voir

tu me connais aki si'j'peux aider ...

...tu mets toujours la main au panier

oui on peut dire ça comme ça ... toi t'es un fin connaisseur en méca, spécilaisé en CB1000R, moi chui un pro de l'anatomie et ma spécialité c'est le nacho

exactly

manu78 a écrit:

nacho1001 a écrit:la 848 c'est une moto de frustre

Tu sais ou je vais te la coller ... ma frustration (trouve pas le smiley)

Alors oui, le moteur de 848 est super à 9.000 t encore faut-il y arriver

Voilà, un frustré qui veut plus de couple en bas

DarkFuret a écrit:oui on peut dire ça comme ça ... toi t'es un fin connaisseur en méca, spécilaisé en CB1000R, moi chui un pro de l'anatomie et ma spécialité c'est le nacho

Aki' #63 a écrit:

bande d'empeguées

vous êtes vraiment très graves les gars

Tout d'abord , merci à Dark. Que ferai-je sans ton aide

Aki' #63 a écrit:

Elle était facile celle-là



@Manu , un test de la 1198 à Vert pour voir

Nan nan déjà proposé mais je ne roule pas avec les motos des autres (oui oui juis un vieux c..)

J'attends ce qui va débarquer en fin d'année.